基于產(chǎn)業(yè)鏈的集群式專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)研究與實(shí)踐

曹勇 劉宇 陳希成

[摘? ? ? ? ? ?要]? 在高等職業(yè)教育中，高職院校需培養(yǎng)學(xué)生較強(qiáng)的實(shí)踐能力與職業(yè)素養(yǎng)，對(duì)接產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)為社會(huì)培育高素質(zhì)應(yīng)用技能型人才。實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)與發(fā)展在培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能和工匠精神、提高教師的教科研水平等方面發(fā)揮著十分重要的作用。以成都工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院軌道交通專業(yè)集群實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)為案例，探討職業(yè)院校集群式專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)與思考。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 高職教育;產(chǎn)業(yè)鏈;集群式專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地;軌道交通;成都

[中圖分類號(hào)]? G717? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號(hào)]? 2096-0603（2021）17-0182-02

一、引言

近年來，中國軌道交通發(fā)展迅速，隨著“一帶一路”的倡議得到越來越多國家的呼應(yīng)，軌道交通已成為現(xiàn)代絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶繁榮發(fā)展的中國符號(hào)。成都市也將軌道交通產(chǎn)業(yè)作為五大突出發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一，其軌道交通產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、發(fā)展迅速，軌道交通行業(yè)單位數(shù)量位居全國第二，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成包括“研發(fā)—設(shè)計(jì)—制造—施工—檢修”的健康發(fā)展趨勢(shì)，在新都及新津兩個(gè)產(chǎn)業(yè)基地已具備全譜系的軌道交通車輛以及產(chǎn)業(yè)附屬設(shè)備研制能力，成都軌道交通產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展也提出了巨量的人才需求。

成都工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱“成工職院”）軌道交通學(xué)院，緊緊圍繞成都地方及四川區(qū)域軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展對(duì)人才的龐大訴求，秉承“立足軌道交通運(yùn)輸、服務(wù)成都、四川及西南區(qū)域”的宗旨，努力打造服務(wù)于軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈工程施工建設(shè)、裝備制造及維護(hù)、線路運(yùn)營及設(shè)備檢修的集群式專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地，完美對(duì)接軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游，專注培育擁有工匠精神的技術(shù)應(yīng)用人才[1]。學(xué)院不僅擔(dān)負(fù)著培養(yǎng)高素質(zhì)技能人才的重任，而且肩負(fù)著服務(wù)社會(huì)、滿足產(chǎn)業(yè)需求的職責(zé)。實(shí)訓(xùn)基地作為整合校企資源的載體，不僅促進(jìn)了軌道交通行業(yè)企業(yè)、科研院所等的技術(shù)交流，也可為行業(yè)企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員提供適合其崗位能力的技能訓(xùn)練、技能比賽、職業(yè)資格鑒定、創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)與孵化等服務(wù)內(nèi)容，利用功能完善的實(shí)訓(xùn)條件，成為四川省軌道交通行業(yè)專業(yè)技術(shù)人員的孵化基地，提高了學(xué)校對(duì)行業(yè)企業(yè)的服務(wù)能力，使實(shí)訓(xùn)基地切實(shí)成為對(duì)內(nèi)服務(wù)學(xué)生、對(duì)外服務(wù)社會(huì)的服務(wù)基地[2]。

二、軌道交通專業(yè)集群定位

高職教育是以培養(yǎng)企業(yè)生產(chǎn)、服務(wù)第一線需要的技能應(yīng)用人才為根本目的的職業(yè)教育，屬于高等教育中與社會(huì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展最密切、最直接的部分。其主要特征是將理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐訓(xùn)練相結(jié)合，并將“實(shí)踐技能訓(xùn)練”設(shè)置于主導(dǎo)位置，因此，實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量直接決定了高職教育的質(zhì)量，也間接影響了高職人才的質(zhì)量;實(shí)訓(xùn)基地作為實(shí)踐教學(xué)重要的載體與平臺(tái)，是高職院校人才培養(yǎng)的推手和重要保障[3]。根據(jù)成都市政府關(guān)于《成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015—2020年）》提出將軌道交通產(chǎn)業(yè)作為成都市重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，并構(gòu)建集約化的全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展結(jié)構(gòu)和教育部關(guān)于《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃（2014—2020年）》，確定學(xué)院專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地的定位為使學(xué)生進(jìn)入職業(yè)教育體系后就應(yīng)接受實(shí)踐能力和技術(shù)思維的鍛煉，走“工學(xué)結(jié)合”的道路，保證足夠的實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)課時(shí)，確保實(shí)訓(xùn)基地等實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)條件滿足職業(yè)教育發(fā)展需要[4]。

三、以產(chǎn)教融合為導(dǎo)向的集群式專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)原則

產(chǎn)教融合是一種最具時(shí)代特征的工學(xué)結(jié)合方式，也是當(dāng)前高職院校與產(chǎn)業(yè)企業(yè)合作的具體表現(xiàn)形式，按照學(xué)院“產(chǎn)教融合促發(fā)展，校企合作共建設(shè)”的指導(dǎo)方針，成工職院軌道交通學(xué)院圍繞軌道交通產(chǎn)業(yè)主要專業(yè)（工種）集群建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，形成集群效應(yīng)，實(shí)訓(xùn)場(chǎng)景如同真實(shí)工作場(chǎng)景，與現(xiàn)場(chǎng)無縫銜接。集群式專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)遵循如下幾個(gè)原則。

（一）一致性原則

在有限的資金情況下，實(shí)訓(xùn)基地應(yīng)該最大限度地做到與企業(yè)車間真實(shí)的工作場(chǎng)景相同，針對(duì)軌道交通行業(yè)特點(diǎn)，對(duì)部分生產(chǎn)場(chǎng)景采用虛擬仿真的方式呈現(xiàn);實(shí)訓(xùn)的材料和設(shè)備也應(yīng)該最大限度與實(shí)際生產(chǎn)相匹配，且滿足教學(xué)需要;實(shí)訓(xùn)任務(wù)和實(shí)訓(xùn)目的設(shè)置以及實(shí)訓(xùn)步驟均應(yīng)盡量符合軌道交通行業(yè)企業(yè)的工單任務(wù)與工藝要求，這也作為實(shí)訓(xùn)考核的重要指標(biāo)。以此使學(xué)生最大限度地感受到真實(shí)崗位的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，將理論知識(shí)與實(shí)踐操作更好地融合，為將來工作做好鋪墊，打好基礎(chǔ);對(duì)于企業(yè)而言，則節(jié)約了新員工入職培訓(xùn)的時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本[5]。

（二）集群性原則

為培養(yǎng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)急需的一線生產(chǎn)服務(wù)技能人才，建設(shè)對(duì)接產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)用人需求的專業(yè)集群式實(shí)訓(xùn)基地，集群式專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地應(yīng)實(shí)現(xiàn)多工種、多崗位的整體聯(lián)動(dòng)，滿足多工種聯(lián)合作業(yè)和實(shí)訓(xùn)的需要，具備集群優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮集群式專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地的全方位育人的功能和作用。

（三）前瞻性原則

作為一所有66年軌道交通類專業(yè)辦學(xué)歷史的學(xué)校，成工職院堅(jiān)持以先進(jìn)的育人理念為指引，圍繞學(xué)院辦學(xué)宗旨，突出學(xué)院特色，深化教學(xué)改革，同時(shí)提高管理服務(wù)水平，力爭(zhēng)建成科學(xué)化、信息化并具備時(shí)代創(chuàng)新精神的實(shí)訓(xùn)基地，形成擁有優(yōu)質(zhì)教育資源、工學(xué)結(jié)合、特色鮮明的西南地區(qū)領(lǐng)先、并具有區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的軌道交通類職業(yè)院校。

四、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的路徑

成工職院軌道交通學(xué)院集群式專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地從功能定位、實(shí)訓(xùn)區(qū)結(jié)構(gòu)搭建等方面開展產(chǎn)教融合式的集群式專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，其他高職院校可根據(jù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)結(jié)合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建產(chǎn)教融合式的集群式專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地。

（一）校企共建產(chǎn)教融合式的實(shí)訓(xùn)基地

結(jié)合“成工職院”三期校園現(xiàn)有地形、場(chǎng)地條件，由校企專家共同確定建設(shè)方案，采用與實(shí)際生產(chǎn)工作環(huán)境相一致的原則，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)兼顧國鐵、地鐵（含城市有軌電車）;軌道結(jié)構(gòu)包括普通有砟軌道、無砟軌道（包括CRTS I型、CRTS II型、 CRTS III型）;路基結(jié)構(gòu)包括普通路基結(jié)構(gòu)、高速鐵路路基結(jié)構(gòu)、隧道、涵洞、橋梁;信號(hào)設(shè)備包括5組道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備、車站信號(hào)機(jī)及信號(hào)電纜等;附屬設(shè)備包括路基附屬設(shè)備、聲屏障、安全隔離網(wǎng)、車擋等。區(qū)域內(nèi)還包含軌道交通實(shí)訓(xùn)中心大樓、鐵道機(jī)車車輛檢修廠房、供列車停靠的站臺(tái)以及車站信號(hào)樓及值班室，并預(yù)留接觸網(wǎng)、地鐵第三軌，涵蓋了大部分軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)生產(chǎn)流程。通過校企專家總體規(guī)劃，緊密布局，分期建設(shè)，以最經(jīng)濟(jì)的投入實(shí)現(xiàn)最佳的產(chǎn)教融合效果。

在教學(xué)實(shí)踐中，學(xué)生通過工單的形式獲取任務(wù)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按要求準(zhǔn)確完成相應(yīng)任務(wù)獲得工分，工分?jǐn)?shù)量達(dá)到實(shí)訓(xùn)要求，即獲得相應(yīng)學(xué)分，完成實(shí)訓(xùn)考核;通過產(chǎn)教融合式實(shí)訓(xùn)基地的實(shí)戰(zhàn)鍛煉使學(xué)生在專業(yè)工作環(huán)境、工作崗位、崗位工具、崗位工作過程等方面形成高度認(rèn)知，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了校企合作互利共贏。

（二）多工種、多崗位的集群式專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地

軌道交通實(shí)訓(xùn)中心大樓共四層（約16000平方米），包含1個(gè)島式地鐵車站、1個(gè)高鐵車站及各專業(yè)實(shí)訓(xùn)區(qū)。軌道交通實(shí)訓(xùn)中心大樓一、二層為國鐵、地鐵及有軌電車運(yùn)營管理各工種實(shí)訓(xùn)區(qū)，三、四層為鐵道機(jī)車車輛、鐵道工程技術(shù)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室及實(shí)訓(xùn)區(qū)。

通過校企專家指導(dǎo)，結(jié)合軌道交通企業(yè)特點(diǎn)，采用虛實(shí)結(jié)合的方式，最大限度還原鐵路企業(yè)真實(shí)工作場(chǎng)景，有機(jī)地將各個(gè)實(shí)訓(xùn)區(qū)結(jié)合在一起，可進(jìn)行多個(gè)職業(yè)崗位和多工種的聯(lián)合作業(yè)的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，較好地與產(chǎn)業(yè)集群相對(duì)接。以軌道交通實(shí)訓(xùn)中心一層和二層為例，其中包含票務(wù)實(shí)訓(xùn)區(qū)、站臺(tái)實(shí)訓(xùn)區(qū)、安檢區(qū)、客服中心、候車廳、車站控制實(shí)訓(xùn)區(qū)、高鐵車站綜合控制室、高鐵調(diào)度實(shí)訓(xùn)區(qū)、高鐵全功能駕駛實(shí)訓(xùn)區(qū)等，一部分學(xué)生扮演旅客，另一部分學(xué)生分別到每個(gè)實(shí)訓(xùn)區(qū)進(jìn)行操作，可分別進(jìn)行高鐵、普鐵、地鐵的乘運(yùn)服務(wù)以及車站各崗位正常或非正常情況時(shí)的聯(lián)合實(shí)訓(xùn);除此之外，可實(shí)現(xiàn)調(diào)度中心與鐵道機(jī)車車輛聯(lián)合演練等多工種多崗位的聯(lián)合實(shí)訓(xùn)。

（三）先進(jìn)的育人理念與服務(wù)培訓(xùn)的實(shí)訓(xùn)基地

在軌道交通集群式專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地，一方面采用現(xiàn)有的先進(jìn)育人理念，另一方面積極探索推進(jìn)實(shí)踐教學(xué)改革，采用理實(shí)一體的教學(xué)模式及工單式教學(xué)法等育人理念。實(shí)訓(xùn)室專門開設(shè)一個(gè)理論教學(xué)區(qū)域，在理論教學(xué)區(qū)學(xué)生專心聽老師在講臺(tái)上演示操作，在結(jié)束理論授課后，學(xué)生離開理論教學(xué)區(qū)，帶著問題來到實(shí)訓(xùn)區(qū)，專心地進(jìn)行實(shí)踐操作，體現(xiàn)了課程的理實(shí)一體化教學(xué)。

作為成都市重點(diǎn)建設(shè)職教師資培養(yǎng)培訓(xùn)基地，軌道交通學(xué)院不僅擔(dān)負(fù)著培養(yǎng)高素質(zhì)技能人才的重任，而且肩負(fù)著服務(wù)社會(huì)、效勞產(chǎn)業(yè)需求的職責(zé);實(shí)訓(xùn)基地同時(shí)也可為成都各高校社團(tuán)組織、企業(yè)培訓(xùn)員工提供技能訓(xùn)練、技能比賽、職業(yè)資格鑒定等培訓(xùn)服務(wù)，豐富實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)涵，促進(jìn)行、政、企、校間的技術(shù)交流與合作，總結(jié)先進(jìn)育人經(jīng)驗(yàn)，使實(shí)訓(xùn)基地真正成為對(duì)內(nèi)服務(wù)學(xué)生、對(duì)外服務(wù)社會(huì)的校企合作的橋梁。

五、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的思考

成工職院軌道交通專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地經(jīng)過兩年多的建設(shè)，現(xiàn)已基本完成并投入使用，達(dá)到了預(yù)期效果。建設(shè)的實(shí)踐使我們認(rèn)識(shí)到，職業(yè)教育只有與區(qū)域產(chǎn)業(yè)相融合才會(huì)使學(xué)生更適應(yīng)產(chǎn)業(yè)用人需求，校企共建產(chǎn)教融合式的集群式專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地實(shí)現(xiàn)了多工種、多崗位的聯(lián)合實(shí)訓(xùn)功能，提高了學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，達(dá)到了校企合作共贏的良好結(jié)果，學(xué)生就業(yè)順心，企業(yè)用人舒心;借助集群式專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地這個(gè)優(yōu)質(zhì)的實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)，為實(shí)踐教學(xué)改革提供了沃土，優(yōu)化育人理念，可有效提高學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和技能水平，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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編輯 郭小琴