橋梁工程中的伸縮縫施工技術要點

李 雷

(臨汾市迅捷交通工程質量試驗檢測有限公司，山西 臨汾 041000)

1 工程概況

某公路工程合同段的起、迄樁號為K49+950～K59+600，總長約9.65 km，該段內設有5座大橋和5座中橋，共需安裝38個伸縮縫裝置，總長約615.96 m。為保證施工進度與質量，將伸縮縫安裝施工共分成兩個標段，由兩個專業隊伍負責。根據不同橋梁的特點，該合同段采用以下三種伸縮縫：C40型伸縮縫、Z80型伸縮縫與XF11-160A2F型伸縮縫。

2 施工準備

(1)領會設計意圖，明確安裝規程，對伸縮縫的平整度和順直度進行檢查，確認能否滿足要求。

(2)將機械設備與各類小型機具都準備齊全，特別是過橋板應堅固且數量足夠，確保施工能夠順利完成。

(3)準備足夠的膠帶和塑料布，用于避免路面被污染。

3 施工技術要點

3.1 開槽

(1)待橋面鋪裝層完工后，以伸縮縫安裝圖紙為依據進行準確放樣，確定具體的開槽寬度，劃線后利用切割機進行切縫，對于切割線之外的橋面要用塑料布進行覆蓋，避免切縫過程中產生石粉對橋面造成污染。完成切縫后，應保持順直和整齊，并應將整個面板切透，防止開槽過程中縫外面板發生松動。

(2)開槽深度一般要達到9 cm以上，在開槽過程中應及時將槽中的碎塊清除干凈，并鑿毛直至堅硬的表層，同時用吹風機進行吹掃。在開槽完成之后，不允許車輛進入，同時現場人員不可對縫槽兩側進行踩踏，否則將導致縫槽兩側受損。

(3)對于梁端間隙當中存在的雜物，應及時清除干凈，之后要用泡沫塑料進行填塞，使其達到密實。若檢查發現梁板直接頂住背墻，則需要鑿除部分梁端。

(4)將縫槽中的鋼筋理順，并修復已經折斷的部分，采用植筋膠進行補植，其深度要達到15 cm以上，完成補植后，應由業主與監理方的人員一同驗看。

3.2 縫體安裝

(1)在安裝伸縮裝置的過程中，上部結構端部之間的縫隙與伸縮裝置安裝的寬度，都要和安裝溫度匹配，通過與圖紙的要求相符。在安裝時，應使用專門的夾具對裝置進行控制。如果實際的安裝溫度和圖紙要求不同，則要以跨徑、橋面長與安裝時的實際溫度為依據通過綜合計算對各項安裝參數進行適當調整。對于裝置定位寬度，其誤差不能超過±2 mm。不同類型伸縮裝置的間隙和安裝時的溫度直接相關，在安裝過程中要根據橋梁的長度保證余量充足。對于80型伸縮縫，若安裝時溫度為35 ℃，則間隙以8.75 mm為宜；若安裝時溫度為30 ℃，則間隙以12.5 mm為宜；若安裝時溫度為25 ℃，則間隙以16.25 mm為宜；若安裝時溫度為20 ℃，則間隙以20 mm為宜；若安裝時溫度為15 ℃，則間隙以23.75 mm為宜；若安裝時溫度為10 ℃，則間隙以27.5 mm為宜。對于160型伸縮縫，若安裝時溫度為35 ℃，則間隙以17.5 mm為宜；若安裝時溫度為30 ℃，則間隙以25 mm為宜；若安裝時溫度為25 ℃，則間隙以32.5 mm為宜；若安裝時溫度為20 ℃，則間隙以40 mm為宜；若安裝時溫度為15 ℃，則間隙以47.5 mm為宜；若安裝時溫度為10 ℃，則間隙以55 mm為宜。

(2)在伸縮縫安裝過程中，其中心線必須和梁端的中心線完全重合。若伸縮縫的長度很大，需進行分段運輸，則需要在運輸至現場后再予以對接，在對接過程中，應確保兩端伸縮縫的上表面處在同一個水平面，并確保接口部位達到緊貼，同時將其校正調直。焊接時應使用質量合格的焊條進行逐條焊接，一般情況下是先對頂面進行焊接，然后再對側面進行焊接，最后焊接底面，焊接要分層進行，及時將焊渣清理干凈，在完成焊接后要用砂輪機對頂面進行打磨，使其平整。

(3)將伸縮縫固定好后復測其標高，檢查臨時固定時是否產生偏差與變形，將錨固和預埋鋼筋同時焊接牢固，并進行一次全部焊接。若同時焊接有困難，則可先將其中一側焊接牢固，然后在溫度達到安裝要求時對另外一側進行焊接。焊點和型鋼之間要有5 cm以上的間隔距離，防止型鋼發生變形。焊接時隨時使用3 m直尺檢查型鋼平整度，型鋼必須保持平整，否則會產生跳車的問題。在進行固定焊接時，可采用U型鋼筋來加固，使縫體和梁體之間的連接達到牢固。連接部位的焊縫長度應達到10 cm以上。焊接完成并達到牢固后，拆除臨時固定措施，使裝置開始自由伸縮，但此時要注意保護現場，以免車輛進入誤壓。

(4)采用限位板或泡沫板作為模板，保證嚴密性與堅固性，防止在振搗過程中產生位移或漏漿。另外，為避免混凝土通過上部縫口流入到溝槽，需要在型鋼上部使用膠布進行封閉。

3.3 防水混凝土澆筑

(1)混凝土澆筑開始前，應先在伸縮縫的兩側覆蓋塑料布，以免混凝土對橋面造成污染。

(2)對混凝土進行振搗的過程中應注意在兩側同時進行，同時為了保證混凝土的密實度，尤其是型鋼下部混凝土，要用振搗棒持續振搗至停止產生氣泡。

(3)將混凝土振搗完成并達到密實后，要用木抹子搓出水泥漿，通常要分成4～5次進行。該工序應特外重視平整度，混凝土表面要比橋面低1～2 mm，如果過高或過低都容易引起跳車。

(4)完成澆筑施工后，盡快覆蓋一層塑料膜開始養生，同時要根據天氣情況實施灑水，一般情況下養生時間要持續至少7 d，在養生過程中車輛不能進入。

(5)通過養生使混凝土的強度不低于設計要求的50%后，方可對橡膠密封條進行安裝，在安裝密封條之前，應將縫隙中作為模板使用的纖維板及泡沫板取出，然后再嵌入之前準備好的橡膠條。

(6)當由于主體施工或標線施工無法通車時，應采用過橋板進行必要的交通疏導，同時要在橋梁兩端與開口處布設警示標志，做好交通管制，避免外來車輛進入，對剛施工完成的伸縮縫造成施不可逆的損傷。

3.4 質量檢查

完成對伸縮縫的安裝施工后，應按照表1的項目、方法和要求進行質量檢查。

表1 伸縮縫質量檢查項目、要求與方法

4 結 語

綜上所述，伸縮縫是橋梁的重要組成部分，其安裝質量決定了伸縮縫裝置功能能否正常發揮。該合同段所有橋梁的伸縮縫裝置安裝施工目前已經順利完成，且將檢查確認包含長度、縫寬等在內的各項指標都能達到要求，說明以上施工技術合理可行，對施工技術要點的把控精準到位，值得類似工程參考借鑒。