空間站：世上昂貴且豪橫的“房”

段永利

天宮掠影，蒼穹驚，萬戶航天夢，今朝再映。星空魂靈，一“船”寫真，蕩起九州行。

2021年6月17日9點22分，中國用長二F火箭把神舟十二號載人飛船送上太空，自此，中國空間站正式運營。聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員成為中國空間站的首批工作人員。

目前，在軌運行的還有多國合研的“國際空間站”，但只能運行到2024年。如果美國及其合作伙伴不給國際空間站“續命”的話，那么2024年后，中國的“天宮號”將成為地球軌道上唯一的載人空間站。

今天，本刊記者帶您盤點下有關空間站國際探索研究的那些故事。

啥是空間站？

空間站又稱作太空站，是運行在外層空間的人造艙，廣義上為航天器的一種。和宇宙飛船相比，空間站并不一定會搭載著航天員發射升空，也不一定會具備推進和著陸用的設備，但空間站有適合人類長時間居住的設計，可以作為航天員在太空停留和工作的場所?？臻g站能提供地面實驗設施所不能提供的低重力、宇宙空間環境等條件，主要被用于各種科學研究（尤其是研究長期滯留宇宙對人體的影響）。目前人類的全部空間站都是建造在地球衛星軌道上的，為了對空間站進行人員和物資的補給和輸送，需要其它航天器的配合。

盤點空間站的國際探索歷程

前蘇聯/俄羅斯第一階段：禮炮號系列空間實驗室（前蘇聯，1971年-1986年）

禮炮系列空間站由蘇聯建造，其中禮炮一號是人類的第一個空間站。這個系列的空間站一共發射了1至7號，分為民用的DOS（Durable Orbital Station）型和軍用的Almaz型。禮炮2號、3號和5號空間站便屬于軍事用途的Almaz型。

禮炮一號（1971年，1名乘員，1次失敗對接）;禮炮二號/Almaz（1973年，無人，發射后不久失效）;禮炮三號/Almaz（1974年，1名乘員，1次失敗對接）;禮炮四號（1975年，2名乘員，1名預定乘員無法到達軌道）;禮炮五號/Almaz（1976年—1977年，2名成員，1次失敗對接）;禮炮六號（1977年—1981年，16名乘員，其中5位長期停留，11位短期停留，1次失敗對接）;禮炮七號（1982年—1986年，10名乘員，其中6位長期停留，4位短期停留，1次失敗對接）。

第二階段：和平號空間站（前蘇聯/俄羅斯，1986年-2000年，28名乘員，全部長期停留）

和平號是前蘇聯設計建造的空間站，為上述禮炮計劃的后繼項目。它于1986年發射升空，并在接下來的十年間陸續追加了眾多功能模塊，一直被運用到2000年。蘇聯與美國在這里進行過宇航事業合作，許多不同國家的航天員也曾到訪和平號進行工作。它被廢棄后于2001年受控再入大氣層燒毀。原本為其后繼項目和平號—2準備的星辰號服務艙隨后被合并至國際空間站的項目中。

美? ?國天空實驗室 （1973年-1974年，3名乘員）

天空實驗室是美國的空間站計劃，在1973年到1974年間一共執行了1至4號任務，除1號任務中發射的空間站核心部件外，其余皆為往返于空間站的航天器任務。

美國/歐盟/日本/俄羅斯/加拿大

國際空間站 （2000年-至今，到2011年4月為止共有27名長期停留乘員）

國際空間站是由美國國家航空航天局（NASA）、俄羅斯聯邦航天局（RFSA）、日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）、加拿大航天局（CSA）和歐洲空間局（ESA）共同建造的空間站項目。它在1998年開始建造，各功能模塊在其后被陸續送入軌道裝配，目前它的建造還未完成。國際空間站是目前人類擁有過的規模最大的空間站。

中? ?國

第一階段：天宮一號 （中國實驗性空間站，2011年-2017年）

天宮一號是中國建造并發射運用的試驗性空間站，它于2011年發射升空。天宮一號計劃將與隨后發射的神舟八號至十號飛船進行對接，成為中國第一個空間實驗室。

神舟八號已于2011年11月1日發射，并在11月3日和15日兩次成功與天宮一號對接。

2012年6月18日中午，神舟九號攜三名航天員和天宮一號對接成功，航天員成功進入到天宮一號內部。

2013年6月13日13時18分，神舟十號攜三名航天員再次和天空一號對接成功，航天員進入到天宮一號內部，將開展為期15天的在軌生活和科研活動。

2013年6月20日10時，中國女航天員王亞平在天宮一號上進行了一次50分鐘的太空授課。

2016年3月21日，中國載人航天工程辦公室宣告其完成任務。

天宮一號已于2018年4月2日上午8時15分墜入大氣層銷毀。

第二階段：天宮二號

（中國第一個空間實驗室，2016年9月15日-2021年4月23日）

天宮二號是中國設計建造并發射運用的第一個正式空間站，它于2016年9月15日晚間發射升空，經過變軌進入了等待與神舟11號載人飛船交會對接的軌道。10月19日，實現了神舟十一號與天宮二號的交會對接任務，航天員進入天宮二號內工作和生活，完成了30天的太空駐留任務。

2017年4月22日12時23分，天舟一號貨運飛船與天宮二號空間實驗室順利完成自動交會對接。

2017年4月27日，天舟一號貨運飛船與天宮二號成功完成首次推進劑在軌補加試驗。這是中國實施的首次太空推進劑補加試驗，標志著空間實驗室飛行任務全部完成，中國載人航天工程第二步發展戰略全面收官。

2017年6月15日，天舟一號貨運飛船與天宮二號完成第二次推進劑在軌補加試驗。

2017年6月19日，天舟一號完成與天宮二號的繞飛和第二次交會對接試驗。

2017年9月12日，天舟一號完成與天宮二號的自主快速交會對接試驗。

2018年9月15日，天宮二號完成了在軌運行2年的目標。

2019年7月19日21時06分，天宮二號受控離軌再入大氣層，少量殘骸落入南太平洋。

第三階段：“天宮”空間站

（中國，2021年4月29日-至今）

2021年4月29日11時23分，搭載空間站天和核心艙的長征五號B遙二運載火箭在文昌航天發射場點火升空。11時31分，天和核心艙與火箭成功分離，進入預定軌道。12時36分，太陽能帆板兩翼順利展開且工作正常，發射任務取得成功，中國空間站在軌組裝建造全面展開。

2021年5月29日20時55分，天舟二號貨運飛船成功發射并與天和核心艙完成自主快速交會對接。

2021年6月17日9時22分，長征二號F遙十二運載火箭在酒泉衛星發射中心成功發射神舟十二號載人飛船，后者于約6.5小時后與天和核心艙完成自主快速交會對接。航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先后進入天和核心艙，中國人首次進入自己的空間站。

2021年7月4日14點57分，劉伯明、湯洪波完成中國空間站建造階段航天員首次出艙活動。