民航飛行員培訓體制分析與建議

荀明

DOI：10.16660/j.cnki.1674-098x.2105-5640-7337

摘? 要：對于我國民航事業而言，要想實現健康可持續發展，必須高度重視飛行員培訓，而飛行院校作為民航飛行員的搖籃，應將“為我國運輸航空公司培養職業飛行員、為民航飛行員的培訓產業提供智力與技術的支撐”作為培訓目標。當前我國民航事業飛速發展，為飛行院校創造了非常好的外部環境與機遇，這時其需要充分了解自身與民航飛行員培訓的關聯性，然后提出完善民航飛行員培訓體制的有效建議。

關鍵詞：民航? 飛行員? 培訓體制? 建議

中圖分類號：G875? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A文章編號：1674-098X（2021）05（a）-0193-03

Analysis and Suggestions on Civil Aviation Pilot Training System

XUN Ming*

（Shandong Airlines Co.， ltd.， Qingdao， Shandong Province， 266000? China）

Abstract： In order to realize healthy and sustainable development of civil aviation in China， we must attach great importance to pilot training， and flight colleges and universities， as the cradle of civil aviation pilots， should take "training professional pilots for China's transport airlines and providing intellectual and technical support for the training industry of civil aviation pilots" as the training goal. At present， the rapid development of civil aviation in China has created a very good external environment and opportunity for flight colleges and universities. At this time， it is necessary to fully understand the relationship between itself and civil aviation pilot training. Then put forward the effective suggestion to perfect the civil aviation pilot training system.

Key Words： Civil aviation; Pilot; Training system; Recommendations

由于航空產業具有很強的技術性，強調“高精尖”技術規范與高質量服務體驗，故而對民航飛行員要求比較高，既要具備豐富的知識儲備、完善的知識框架、牢固的專業理論、過硬的技術能力、特殊情況應急能力等，還應具備服務社會的使命感與責任感。近年來，我國民航運輸事業蓬勃發展，但飛行員短缺和市場需求之間的矛盾卻越來越突出，飛行院校作為航空人才培養的主要力量，需要深入分析當下民航飛行員培訓機制，并提出切實可行的建議。

1? 飛行院校與民航飛行員培訓的關聯性

當前，我國大力發展航空產業，飛行院校作為對接航空產業發展的關鍵力量，培養高素質技能型飛行人才的重要支撐，需要注重專業設計、師資建設、培養方案等方面的創新建設，來對民航飛行員進行有效培訓，促進我國航空產業更好地發展[1]。同時，我國航空產業的不斷發展，民航飛行員培訓質量不斷提升，可在極大程度上促進飛行院校的人文建設、教育模式改革、教學方法的創新?？梢哉f，飛行院校與民航飛行員培訓之間具有互惠互贏的關系，應堅持互動發展的目標，以學帶產、以產促學。

對于民航飛行員的培訓，飛行院校承擔著比較明確的教育職責，需要嚴格按照教育部的規范來完成學員的學歷教育，還要嚴格按照民航局的規范來完成學員的職業教育。具體內容為：（1）確定航空人才的培訓目標，讓民航飛行員既能夠具備全面且專業的航空知識，還能夠具備國際化視野與創新創造能力;（2）注重提升民航飛行員的理論知識和實踐能力，可基于具備運行情況來把理論問題轉化成實踐，對各類社會資源加以有效整合，構建多維度實踐平臺;（3）注重培養民航飛行員的科學創新素養，在教學中培養其求實嚴謹的態度，并借助競賽等方式調動其創新精神;（4）緊密結合當前航空市場行業的需求，合理完善和改進培訓體制，提高認知層次，旨在培養具備航空特色的專業型人才[2]。

2? 完善民航飛行員培訓體制的相關建議

2.1 創新培訓模式，努力實現雙一流建設發展戰略目標

2.1.1 創新培訓理念，構建更加合理完善的培訓體制

首先，飛行學院應充分掌握新時代國際培訓趨勢，積極邁進高端培訓領域，在研發飛行員執照培訓規范體系課程與教材的同時，需要對高端領域課程（如ELT、MCC等）加以完善與開發，這樣既能夠夯實與鞏固飛行員的執照與等級培訓，還能夠進一步提高飛行員的專業能力，使之滿足國際飛行員的標準。

其次，注重對教學資源的有效整合，切實做到培訓資源的共享，盡管當前飛行學院具有豐富的教學資源和很強的教學科研實力，然而很多先進的教學科研成果并未及時轉化成教學生產力，導致這些科研成果的效用得不到全面發揮。近年來這項工作取得成效，例如，學院取消了培訓分院的周末休息，采用“機場不閑、飛機不停及人員輪休”的培訓模式，以此來減少培訓環節，有助于更好地跟蹤質量責任，對培訓資源加以更加科學的配置，實現各教學資源的一體化培訓;學院還尋求有條件的高校一同打造民航飛行員培訓基地等，以此來更加有效地利用社會資源，更加靈活地建設學院培訓體系[3]。通過上述方式，能夠促使學院機場與飛機得到更加充分的利用，并實現學院培訓資源的高質量利用。然而整合教學資源與資源共享方面依然存在很大潛力可挖掘，如學院可嘗試整合軍、民、訓同場的培訓環境，結合季節特點，對早場、收晚場的時間進行合理調整，以此來提高培訓起落架次與夜航時間。

最后，飛行學院應注重飛行培訓流程的改革創新，即結合當下民航飛行員培訓市場的新趨勢，對培訓課程大綱與培訓流程進行科學調整，飛行學院屬于飛行技術學院，國家教委明確規定飛行技術專業的學生必須在校內完成大學公共學科課程、航空基礎理論課程及航線執照理論課程，旨在讓飛行學員打下牢固的航空理論基礎。同時，在飛行培訓內容上，主要涉及到飛行技術專業、商業駕照、儀表等級理論、飛行實踐課程，以此來實現飛行培訓實踐與執照理論培訓的密切融合。此外，可對整體民航飛行學員培訓的大綱訓練結構進行合理調整，力求在最短的時間內將飛行院校建設成可以獨立承擔民航飛行員執照培訓任務的企業化基地。

2.1.2 明確質量、成本及服務意識，開辟國內民航飛行員培訓市場

首先，明確質量意識。當前我國飛行員培訓市場的需求極大，這時飛行學院應有個清晰的戰略方向，明確自身的培訓能力有多大、怎樣恰當處理生源結構與比例、今后的飛行員市場靠什么來維系等，放眼于未來，制定戰略性目標。截止到2017年，我國141部飛行員培訓學校已有22家，而境外具備中國民航局141部資質學校已有27家，重點在于如何培訓、如何確保培訓質量、如何培養專業型的飛行人才，必須清醒的認識到只有確保培訓質量，才能夠贏得市場。

其次，明確成本意識。因為體制方面的原因，當前飛行學院承擔著高額的人力、管理及社會成本，然而其不能因此就不改變自己，而應積極獲取局方支持與航空公司的理解，對自身的體制與管理模式等進行創新，盡最大可能降低管理成本與培訓成本，不斷擴大市場份額，尋求能夠把飛行培訓與機務維修企業化的創新思路[4]。

最后，明確服務意識。針對一般專業學歷教育而言，明確對送培單位的服務意識屬于一個較為抽象的概念，其根本目標在于不斷提高教學質量。而飛行學院培訓的飛行員主要是培至航空工期，既要不斷提高培訓質量，還應積極學習國內外先進的管理與服務理念，借助信息技術，對飛行員采用客戶化服務，從而確保飛行員的培訓質量，并更好地滿足航空人才需求。

2.2 規范民航飛行員的培訓體系，有效推動行業的發展

2.2.1 細化培訓規范體系

與國外飛行員相比，我國飛行員欠缺中小型飛機飛行經驗，故而進入航空公司的飛行員標準，只是符合通過航線運輸駕駛員執照地面理論考試、持有商照與飛機類別、持有多發等級與儀表等級并不夠，盡管相關規定中明確提出了關于進入大型機或是重型機的高性能飛機訓練要求，然而并未落到實處，依然只是對飛行員的經歷時間與航段進行培訓，缺乏具體的培訓內容的要求?，F如今，空客公司對參加飛機運行的飛行員開設了ELT課程，而波音公司對參加飛機運行的飛行員則開設了BRIDGE課程，這兩種課程開設的目的在于，確保飛機生產上所生產的機型能夠更加安全地運行，也能夠滿足我國當下缺少通用航空機飛行經歷情況[5]。基于此，我國相關部門需要進一步規范進入航空公司飛行員的標準，以附件的方式將高性能飛機培訓內容與要求納入到法規之中，還需有機結合新機型、新職位的組類培訓要求與飛機生產商所要求的機型安全培訓內容。

2.2.2 完善相關政策性指導材料

為能夠對當前我國民航飛行員培訓中存在的資源不足、層次不高的問題進行有效解決，我國民航局必須高度重視飛行員培訓課程的研發，適當加大這項工作的資金、人力的投入力度，并基于我國飛行培訓院校的課程研發情況，來構建一套切實可行的規范課程體系，供我國飛行員培訓院校所借鑒，也為飛行員的審定與審查提供一定的參考，以此來有效提高我國飛行員的培訓水平，在根本上提升民航飛行員的綜合素質，進一步規范我國民航飛行員的培訓。

2.2.3 依法開展培訓，提升飛行員的職業素養

一名優秀的民航飛行員，必須具備良好的職業素養，包括職業態度、職業知識、職業作風及職業技能。故而在民航飛行員的培訓過程中，飛行院校必須始終堅持軍事化管理模式，并結合我國航空事業發展的需求來有針對性地開展培訓活動，具體做到以下幾點。（1）嚴把招生、面試及成績等初始環境，在源頭上提高民航飛行員的職業素養，即需要深入了解現階段航空行業的形式，結合自身具體情況來明確招飛數量，對學員的基礎視力、表達能力及運動能力等指標進行嚴格檢查，通過對學員進行全方位地層層篩選，來選出最為適宜的飛行學員[6];（2）注重飛行員的職業態度與作風培訓。借助嚴格的思想政治教育，來提升其使命感、責任感、思想素質及工作作風，在這一教育過程中，學院需要讓學員樹立“安全第一、責任至上”的理念，教育其必須以航空法規與民航規章為準則，圍繞著航空飛行手冊，具備“科學飛行、反對規章及終身服務”的態度;（3）注重飛行員的職業技能培訓。學院應嚴格按照大綱要求依法開展培訓活動，我國民航局提出，反對單純為了保安全而簡化培訓科目。故而在飛行員培訓過程中，必須強化操縱飛機的基礎訓練、著陸偏差修正訓練，如跳躍、拉平高、拉飄等，還需強化其技術能力、心理素質、特殊情況處理能力等方面的培訓;（4）強化校企合作，實現精細化培訓。飛行院校需依托于航空企業的優勢，深化與其的合作，來推動民航飛行員培訓結構體系的改革，加強相關課程教學的針對性，且通過航空企業成熟飛行員和教員之間的深入交流，來幫助飛行學員更加充分的掌握飛行技巧，促進其理論與實踐的相統一，從而有效提升其飛行理論與實踐水平[7]。

3? 結語

綜上所述，當前我國民航正處于持續高速發展階段，這就為民航飛行訓練產業帶來了良好的發展前景?；谶@一背景，飛行院校應充分認識到開展民航飛行員對自身、對社會、對國家的重要意義，然后結合我國民航事業發展的需求和自身具體情況，來積極創新民航飛行員培訓模式，努力實現院校雙一流建設發展戰略目標，并規范民航飛行員的培訓體系，從而有效提高民航飛行員的培訓質量，為我國民航事業發展輸送一批高素質的專業性飛行人才。

參考文獻

[1] 吳畏.探索民航飛行員心理選拔存在問題及完善策略[J].文學少年，2021（9）：394-395.

[2] 向導.中國民航飛行員培訓現狀與展望[J].科學咨詢，2020（2）：18-19.

[3] 付超.民航飛行員學習訓練全流程培養歷程研究[J].民航學報，2020（6）：69-72.

[4] 高培新.航空類院校民航飛行員培養體系提升策略研究[J].太原城市職業技術學院學報，2020（5）：84-86.

[5] 徐靖.基于SMS的航空公司飛行部安全風險管理研究[D].昆明：云南大學，2016.

[6] 林開杰.高等院校航空航天特色人才培養模式探究[J].智庫時代，2018（43）：83-85.

[7] 張軻.中國民用航空運輸飛行員初始培訓質量評估體系研究[D].廣漢：中國民用航空飛行學院，2020.