公路橋梁沉降段路基施工處理技術

閆銀

（甘肅天澤工程建設有限責任公司，甘肅酒泉 735000）

0.引言

近幾年我國發展速度飛快，公路橋梁工程也受到了越來越多的重視，為了切實提升其中的便捷度以及舒適度，同時改善運營情況，則需要對其中存在的諸多問題進行有效處理，特別是針對沉降段路基，需要進行有效處理，避免出現跳車等現象，以保障行車的安全與舒適，同時推動我國公路事業得到進一步發展，所以針對公路橋梁沉降段路基進行科學合理的施工處理具有重要意義。

1.公路橋梁路面路基沉降危害

當代我國綜合國力大幅度提升，社會多個行業均得到了高速發展，人民群眾的生活質量也越來越高，同時私家車數量越來越多，對于交通運輸的需求量越來越大。針對這一情況，公路的運輸能力則必須得到提升。雖然從整體上來看，我國的公路工程已經相對于之前取得了較大進步，但其中仍然存在諸多不足之處，還需及時針對其進行合理改善。

對于公路橋梁路基面來說，其中較為常見的一個問題即為路基路面沉降，該情況能夠導致行車安全受到嚴重影響，也就導致人民群眾的生命安全受到一定的威脅。另外，由汽車自身引起的跳車沖擊力，也能夠反作用于公路本身，并導致公路受到損壞，所以在開展公路橋梁施工工作的過程中，需要采用科學合理的方法以及具有針對性的措施，盡可能避免路基路面沉降情況出現，以提升公路橋梁的耐用性，并促使其能夠獲取更大的經濟效益和社會效益[1]。

2.道路橋梁沉降段路基沉降原因

沉降屬于公路橋梁之中較為常見的一種情況，為附加應力的影響之下地基土層壓密并出現的地基表面下沉現象。因為沉降幅度較大，且存在不均勻的特點，所以能夠在一定程度上導致構造物出現傾斜開裂情況，如果情況嚴重，則可能不利于正常使用，所以如果公路橋梁出現較為顯著的沉降變形情況，則能夠導致行車的安全受到影響。

2.1 施工方案不合理

開展施工方案設計工作時，部分工作人員專業素養不良，或責任心不足，存在技術水平不到位或者是不夠注重細節等情況，也就能夠引起方案不合理、圖紙不規范等現象出現，若將圖紙應用于施工之中，則可能導致安全隱患出現，大幅度提高了路基沉降情況出現的幾率，并使工程整體質量受到影響。

2.2 連續縫存在問題

公路橋梁施工時，為了避免橋面伸縮面受環境因素影響出現變形情況，通常可以選擇將伸縮縫設置在橋臺與梁端之間，或是二者的交界處，且對該設計模式進行應用，必須首先進行嚴格、精準的計算，保障橋梁能夠起到相應的保護效果。但是從實際上來看，常規的公路橋梁養護工作并不完善，時常存在不到位或不及時的情況，所以伸縮縫部位極易出現凹槽或是存在雜物堵塞情況，而如果該位置處于沉降段路基路面，則情況將更加嚴重，特別是車輛通過時能夠產生較大的噪音，甚至導致路橋面受到嚴重沖擊，所以橋梁的使用壽命會相應縮短。

2.3 路基路面存在凹凸問題

公路橋梁質量檢測工作之中，需針對沉降段路基路面進行重點檢測，特別是沉降部位的平整度。所以在開展施工工作的過程當中，針對沉降段路基，應采用夯實處理的方式進行施工，以促使其與相關規定相符合，但是在公路橋梁經過長期使用之后，路基施工質量即能夠對公路橋梁工程整體產生重要影響。并且，施工過程中，環境溫度以及材料配比均能夠對路面質量產生影響。另外，受到長期行車荷載的影響，沉降段路基需要承受越來越大的壓力，局部變形情況發生的幾率也就越來越大，甚至可能導致路面出現凹凸不平的情況，而以上各項情況的出現，則必然導致車輛行駛的速度、安全性、舒適性受到影響，且有可能引起交通擁堵情況[2]。

3.道路橋梁沉降路段路基路面施工技術要點

3.1 合理搭設搭板

設置搭板的主要目的在于避免橋端的連接部分發生沉降，并且搭板通常設置于懸臂梁板端部及填土之間，能夠在填土發生沉降時隨之轉動，并在車輛通行時起到緩沖效果。所以，即使此時臺背填土已經出現沉降現象，也不會導致凹凸不平的情況出現。并且，為了避免發生沉降，必須對橋頭搭板進行合理設置，應用變厚截面搭板，其頂部的鋪裝與墻面相同，后段則應相對較薄，其縱向的坡度應與路基縱坡相同，以能夠為路面的攤鋪以及碾壓等各項工作提供便利。

3.2 橋臺軟基填筑技術

于軟土地基上開展公路橋梁修建工作時，必須對填筑技術進行合理應用，同時對合理強度的沉降段進行設置，原因在于，沉降段的路面已經在一定程度上發生變形，也就需要應用填筑技術使該情況得到改善。當前針對公路橋梁軟土地基進行處理，主要可以采用塑料排水板法、強夯法、水泥粉噴樁等[3]。

塑料排水板法具有滲透性較強的特點，應用其可以將軟基中的水分快速排出，使加固效果得到顯著提升，通常在土層松軟的地基之中進行應用，例如淤泥質粘土或雜填土等。

應用強夯法的主要目的為提升軟土地基承載力，由幾米的高度開始，甚至幾十米的高度開始，使重錘做自由下落運動，面對土體實施動力夯擊，以促使地基固結速度加快，該方法通常在濕陷性黃土、雜填土以及低飽和度粉土中進行應用。

粉噴樁也就是將粉狀加固料借助噴射攪拌機向軟土地基之內，以霧狀的形式進行均勻噴灑，以促使軟土地基土層得到快速固結，一般情況下，加固料為水泥。噴射結束以后，還需采用攪拌機對加固深度范圍之內的軟土進行均勻攪拌，以促使軟土顆粒能夠與水泥得到更加緊密的結合，進而形成水解反應或是水化反應。通過應用該技術，地表的不均勻沉降現象可得到有效控制，也就能夠使積極承載力大幅度提升，且具有加固效果良好、施工成本較低的特點。

3.3 路基排水技術

氣候因素能夠較大程度的影響，路基排水技術的應用，如果工程所在地存在降水量大的特點，則必須完善排水施工，并且如果工程范圍內路基存在排水效果不良的情況，則極易導致公路橋梁沉降段出現路基翻漿、路面松散、坍塌等情況。需要在其中合理設置急流槽、截水溝、邊溝地表排水管等，以提升排水效果。還可采用混凝土預制板等材料為溝渠進行加固處理。但是在實際施工的過程中，如果施工點的水位較高，則不應直接開展臺背路堤填筑工作，而是應首先實施盲溝設計，且必須嚴格控制質量，保障施工過程中任何環節均能快速得到落實，以在保障工程質量的同時盡量縮短工期[4]。

3.4 沉降段路面壓實技術

在公路橋梁施工工作的過程中，路面壓實為最后一個環節，該環節能夠涉及到材料、技術等多個方面。對于沉降段路面的壓實工作來說，路基或是土層中的含水量能夠對橋梁密實度產生直接影響，所以必須完善土壤的含水量檢測工作，保障含水率與相關要求相符，同時還需對碾壓速度、碾壓溫度、壓實機械等各個方面進行合理控制。路基填料及壓實度的要求如表1所示。

表1 路基填料及壓實度要求

4.結語

在道路工程建設工作的過程中，橋梁屬于其中的重要紐帶，也是施工整體的關鍵點之一，橋梁沉降則屬于一種較為常見的現象，但是如果不能及時予以相應的處理，則必然導致路基穩定性以及工程整體質量受到影響，所以需針對公路橋梁沉降段路基開展科學合理的施工，以促使整體施工質量得到提升，同時延長工程的使用壽命。