高速公路施工成本造價控制的相關問題

洪昊天

摘 要：當今時代，我國高速公路建設數量越來越多，為人們遠距離出行提供了很大便利。在高速公路施工過程中，成本造價控制是整個工程中最為重要的內容之一，與此同時，整個高速公路具備怎樣的建設質量會受到高速公路施工成本造價控制質量好壞的直接影響，所以高速公路施工成本造價控制會發揮決定性的作用。

關鍵詞：高速公路;成本造價;控制措施

當前，我國工程管理法律法規不斷完善，行業競爭壓力持續增加，高速公路造價控制也變得越發嚴格。在日常施工過程中，強化過程控制與成本管理對提升企業的風險控制能力與促進企業的可持續發展具有重要的價值和意義。為了促進公路行業的可持續健康發展，文章將探討高速公路施工成本造價控制的優化策略。

1 高速公路項目施工成本造價控制中的常見問題

1.1 設計階段存在的問題

在實際工程開展過程中，缺乏統籌性的設計與規劃，無法對施工階段的概算進行有效約束，并且在對新材料、新技術、新工藝以及新設備的應用中，也無法對其進行有效的科學測定，最終導致實際設計階段概算與實際施工階段中所產生的成本有差異。同時，因為觀念的問題，導致設計工作不夠嚴謹、深入以及細致，最終導致施工階段出現大量的變更情況，這樣一來也就造成工程造價與實際施工之間存在比較大的差異。此外，部分施工單位為了能夠獲得審批部門的批準，而盲目地降低概算的額度，這樣也會造成實際的工程造價與概算之間存在較大差別。

1.2 招投標階段存在的問題

在高速公路建設項目的成本管理方面，招投標是一項極為重要的集中式商業行為，也是選擇更好的建筑施工單位，降低成本的重要環節。隨著市場競爭日趨激烈，一些公司紛紛呼吁并聯合起來，使項目成本超過供應成本，這直接影響到項目的效率以及建筑公司和高速公路建設項目的質量。

1.3 施工階段存在的問題

高速公路建設項目的施工階段也可以說是消耗財力、物力以及人力最多的一個階段，這也是工程造價最為困難的階段，在一階段內也非常容易出現各種問題。首先，在執行合同與計量支付中，缺乏一定的嚴謹性與規范性，從而經常出現未經同意而擅自變通計量、超前計量或者是超過所設計的工程量等情況，從而導致資金的使用不夠合理，增加了施工成本。其次，施工材料方面，因為材料價格的變化比較大，主要就是因為其受到季節、國家相關政策以及供給側改革等因素的影響，從而導致材料價格出現比較大幅度的波動，因為部分建設單位缺乏對材料價格的及時調查，導致存在準確性不足、實效性滯后以及系統性不強等情況，最終降低了施工中各個階段的關聯性，并且也為整體的施工帶來了比較多的不穩定因素。最后，因為受到自然災害、地方干擾、征地拆遷以及人為因素等影響，導致承包人索賠，而相關的管理人員不具備有效的管控意識，無法進行提前的預防，一旦發生索賠無法及時地處理，從而額外增加了工程造價。

1.4 竣工階段存在的問題

在高速公路工程竣工階段的成本造價管理工作也十分重要，與企業未來經濟收益有直接關系，實際上，這一階段非常容易受到忽視，會出現工程量審核不全面等問題，增加成本投入。

2 高速公路施工成本造價控制優化措施

2.1 設計階段

設計階段對于工程造價控制非常關鍵，會直接影響到整體工程的造價效果，因此公路施工單位對于設計階段要非常重視，要嚴格審查設計方案，保證設計方案的科學合理性，保證施工技術、材料對造價控制的效果。要充分發揮設計的作用，優化設計方案，并采取合理的招投標方式，要綜合考慮資質和報價，選擇最優方案，以促進公路建設活動的持續開展。在設計工作中要融合市場現狀、施工現場等因素，積極響應“限額設計”的理念。作為新型設計階段的造價策略，以充分保障項目的重點分項資金，提升工程造價與投資的效果。在進行限額設計時，要對于結構之間的差異，比如變壓器、防水材料等，要明確所需材料和設備數量。對于資金劃分若干階段，結合限額內容進行分項設計，借鑒先進的設計經驗，以達到控制效果。

2.2 招投標階段

由于工程建設都具有自己的特色，所以按照工程實際情況，嚴格篩選合適的評標方法，選擇信譽良好、建設團隊較為優秀的施工單位。在合理的談判下，談出一個比較滿意的合同標價。在業界有良好的信譽，能良好地反映出這個工程建設團隊的整體素質，建設團隊本身的優秀，不僅對談判合同有較好的效果，也對工程建設本身有不少的好處。當然，綜合實力在其中也是不可忽視的，在建設團隊交付工程的同時應該嚴肅認真。在施工團隊的清單編制完成后，應該認真的復核審計的結果，在發現不符合工程建設的同時一定要嚴肅指出，積極維護企業的利益，讓企業穩定而長遠的發展下去。與此同時，還應該認真編寫招標文件條款明確施工單位應在指定日期前完成該項目，還有公司應給予施工建設公司的勞動金額，還有違約的處罰條款。除此之外還應該規定合同雙方的職責范圍以及應該履行的責任。

2.3 施工階段

首先，必須要對計量支付管理工作進行細化，在進行計量支付時，必須要嚴格地遵循相關的標準、程序以及要求，嚴格禁止出現違規支付、超前計量等情況的出現。建立完善的管控制度，避免計量支付工作發生漏洞。其次，應該明確責任的主體，如果一旦施工過程發生變更的情況，必須要經過項目管理機構、監理人員、設計人員以及承包人的共同批準才能夠更改，不可以在未通過批準的情況下就擅自將工程變更，并且應該根據實際的施工情況，建立內控的目標，設立獎懲制度，從而更好地對承包人、設計人員以及監理人員進行約束。再次，在施工過程中，應該充分地應用BIM技術，因為通過BIM技術能夠對整個工程項目進行更加精準的計算，從而對工程的變更設計以及工程的計量支付進行更加嚴格的控制，確保工程造價的精準性。最后，工程項目建設單位應該積極主動與當地政府進行溝通與交流，確保能夠快速地完成征地、拆遷等工作，一旦發現矛盾也必須要及時地處置與協調，使施工過程中不會受到地方等因素的干擾。

2.4 竣工驗收階段

2.4.1 及時收集各種竣工資料

在項目完成之后，要及時地將使用過的材料等進行回收和保管。在保障各項材料齊全的情況下，實事求是地對工地的工程進行檢測，對涉及工程技術資料、安全施工資料以及補充的各項聯系單等及時進行處理，堅決抵制在數據材料整理時出現的弄虛作假行為，也不能夠對委托單位和審計單位隱瞞實際成本，試圖提高經濟收益。

2.4.2 及時收回拖欠款，加強資金周轉

完成項目施工之后按照之前簽訂的合同，在短時間內將工程的款項和質量保證金等收回，不能因為各項原因而長期拖欠，以避免對企業的資金周轉產生影響。若是業主尋找各種理由拖欠工程款項，施工方要不斷增強對業主的壓力，通過合理合法的手段進行催收，對催收帳款有成效的工作人員給予一定的獎勵。

3 結語

綜上所述，高速公路工程是我國國民經濟發展的主要部分，也是實現現代化的一個非常重要的基礎行業，所以，高速公路工程需要從根本上去適應現代工業化發展。在工程建設過程中，造價成本全風險管理是非常重要的一個組成部分。與此同時，還應該重視造價管理重要性認識的提升，所以，必須貫徹落實高速公路施工各個階段成本造價管理工作，提升各個階段成本造價管理工作的水平，才能最大限度滿足現階段我國交通建設的需求，從根本上充分發揮成本造價管理的現實意義。

參考文獻：

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