探究制約海上救援的因素及救生裝置發展趨勢

陳欽偉

摘 要：近年來，海上船舶交通流量急劇增加，海上安全事故頻繁發生，影響了海上交通的安全與穩定。救助船舶普遍存在噸位大、航行速度慢、裝備落后等問題，制約了海上救援效率的提升，海上救助能力和水平亟待提高。本文從環境、時間和主體三個方面提出了制約海上救援工作的因素，并探索海上救援設備將朝著便攜、集成、智能化的方向發展。

關鍵詞：海上救生;制約因素;趨勢

0 引言

二十一世紀是海洋世紀，伴隨著全球經濟一體化進程的加快，航運業也迅速發展。隨著科技的進步，船舶的結構、性能、通信和安全設施也日趨完善。盡管全球海上事故的總體趨勢有所放緩，但事故數量仍居高不下，形勢不容樂觀，海難造成的損失率仍未降低。2014年4月16日，韓國“世越”號客輪在全羅南道鎮島縣附近海域沉沒，直接導致304人喪生，給許多韓國家庭帶來的影響至今仍未消除。

1 限制海上救援的因素

1.1 環境因素

大部分沉船都是突發性事故，遇到惡劣天氣或海況，如大風、大霧，航行困難。船舶在海上航行時，由于爆炸、火災等原因，可能發生突然傾斜、碰撞、擱淺。多數民用船舶沒有完善的海上救援系統，也沒有各種海上事故應急預案。個別船舶水手缺乏應對海上事故的心理素質，因而一旦發生突發海上事故，不能有效地組織所有船舶資源應對事故，損失就會最小化，水手則動態分布。晚上搜索有困難的船只，難以找到落水人員。即使知道有人落水，距離落水地點較遠的船只也難以找到。受風浪的影響，水流和潮汐會在24小時內淹沒幾十海里，甚至數百海里。有些是Z型的，有些是S型的，有些是不規則的，而且搜索方向不確定。即便天氣狀況良好，只要觀察眼睛，也只能搜索600～700公尺，夜間能見度差，搜索困難[1]。

1.2 時間因素

海難事故多由礁石、碰撞、火災、爆炸等一系列意外事故所致。船只經常在幾分鐘甚至幾秒鐘內傾覆，失事地點離海岸還有一段距離，因此無法進行快速救援，救人是一項緊迫的任務，需要多個運輸和衛生部門合作，了解目前存在的救人安全問題，但尚缺乏海上救援合作的有效機制，導致溝通不暢，事故頻發。

1.3 主觀因素

海難營救一般由多個系統和部門組成，組織協調困難。海洋救援是一項艱巨而復雜的任務，需要指揮、通信、交通、衛生等部門通力合作，以確保海上救援是否成功，尤其是信息的收集、處理和傳送，是不同的系統和部門;就連船機之間的通訊系統也不相同，難以直接連接。救援力量的籌集、動員和使用，需要多個系統和部門的組織協調，目前還需要經濟損失和索賠等方面的銜接;救援技術取決于具體情況，用于救助船只和飛機的設備，以及救援設備上的設備。同時，中國加入國際海事組織后，應遵守相關的國際法律法規及相應的義務。同時，中國相關法律法規的界定和完善，既可與國際標準接軌，又可與我國實際相適應，具有可操作性[2]。

2 海上救援應對措施

2.1 完善的海上救助制度和機構

系統的有效性是海上救援成敗的關鍵，上世紀60年代，響亮的美國軍事統計數字能在5小時內被保存下來;70年代，50%的數據能在1小時內被保存下來，97%能在4小時內被保存下來。提高海上救援效率的原因在于美國海岸警衛隊已經建立了完整的海上救援系統，比如，通過監測保護和管理水域，它負責輔助導航，無線導航，保護海洋環境，進行海上搜救等等。它擁有超過80 000人，超過2 000艘船只和300架飛機。建立全國各港口的無線電安保系統，海上安全信息系統，船舶自動協助系統。目前，中國已經建立了海上搜救中心及相關省會城市和救援中心，組織指揮、預警、培訓等海上搜救功能，但全國救援網絡還未形成，需要建立“危險通報系統”、通訊系統、導航定位系統，完善指揮體系及搜救程序。

2.2 新型海上救生設備的開發

在電子和計算機技術不斷進步的今天，由美、英、法領導的多國部隊在海灣戰爭中使用新一代全球GPS定位系統提供醫療救助，隨著搜救成功，以及“在海上救援領域，搜救設備得到高度重視”。為了解決溺水和受傷者的搜救問題，1999年美國第一次全球GPS定位系統大會上，來自57個國家的100多名代表在會上交換了搜救理念和信息，展示了最新研制的搜救設備。目前，由Mei開發的個人定位信號更受歡迎。以色列-美國海軍跟蹤器為海航飛行員配備，可以從另一個GPS接收GPS信息和位置信息。按照設計方案，開發了溺水者手動或安全啟動預警系統。通過揚聲器或其他系統的配合來支持報警和防御，其它現有的搜尋救援裝備有化學發光支架、多用途工具、救生衣、防潛救生衣、口罩、藥包、傷傷袋、搜尋救援裝備、機組救援裝備等，美、英、日等國的救援裝備齊全，救生艇性能良好，救生艇、潛水艇、救生機等裝備齊全。有些裝備有收集和一次裝運的設施。如救生艇，減壓系統，充氣救生艇;救生飛機，裝備搜索設備，無線電等等。艦艇救援裝備陳舊，互不兼容，無法滿足戰時和平醫療救援的需要。為了解決搜索定位、救援和冷凍等問題，迫切需要開發新一代搜索定位系統、充氣救援平臺、救生設備、運輸工具等[3]。

2.3 重視海上救護培訓

海上營救需要許多部門，技術復雜，要求高。淹死人員的生還時間限制在海上，救生員必須具備合格的救生技能，設立專門的訓練設施，特別是救生設施。航空訓練。在快速提高救援隊的素質和能力，促進裝備水平的發展之后，美國海軍制定了聯合行動搜救援助的教學模式和手冊，制定了搜救策略、技術、程序和培訓標準，使遇險人員在短時間內得到救助。盡管我國海軍陸戰隊作戰部隊也開展海上救援訓練，但是缺乏正規、系統、規范的訓練。訓練機構、訓練內容、訓練裝備、訓練標準、訓練模擬環境與實際海上救援需求還有很大差距。海上救援隊訓練必須納入艦船日常訓練課題，制定相應的訓練標準，才能對海上救援隊訓練進行評價和實施，從而提高海上救援隊的戰斗力和保障能力。

3 救生設備的發展趨勢

3.1 方便攜帶

伴隨著探險旅游的發展，人們對裝備的輕量化、輕便、便攜等特點提出了更高的要求。本發明采用一種便攜式設計，在人不太活躍的情況下，通過手鐲上的氣閥裝置和氣罐，將氣囊泵入，為溺水者提供足夠的助力器，以延長其生命，以確保人們能夠迅速自救。

3.2 一體化

上海長征醫院施健設計的集LED照明、NotwarnLED燈、北斗定位系統和GPS定位系統于一體的多功能海洋防熱背心，是目前國內應用最為廣泛的一種新型救生設備，其主要特點是具有豐富的通信和導航功能，能將救生信息發送到救生衣上，提高了搜救效率。

3.3 智能化

伴隨著現代通信信息技術、計算機網絡技術和智能控制技術的發展，開發出了許多智能化的救生設備。對于他們來說，最重要的是在突發事件發生后能迅速地向外界發出緊急信號，搜救隊伍能準確地定位出求救信號的強度，提高通信效率，并對遇難者進行智能定位。因此，是未來海上救援設備的發展方向，比如廣東海洋大學李志安設計的救生設備，就是用生命識別雷達技術對被困人員進行探測和定位，然后控制著噴水推進器移動到被困人員的位置，把受困人員救出來。

4 結束語

伴隨著科學的進步，船舶救生設備的迅速發展，船舶機電一體化帶來的現代化船舶導航和管理自動化水平的不斷提高，對船上工作人員的要求也越來越高，國際海事組織和各國政府共同關注，國際航運界共同努力，人類戰勝海上事故的能力將大大提高。

參考文獻：

[1]周潔華，李志安.制約海上救生的因素及海上救生裝置發展趨勢[J].長江叢刊，2017（14）：144.

[2]張海亞，鄭晨.海上風電安裝船的發展趨勢研究[J].船舶工程，2016（1）：1-7+30.

[3]張孝強，王偉，王猛，等.海上傷員急救搬運裝備勤務分析及發展探索[J].海軍醫學雜志，2015（2）：177-179.