飛機制造企業中機械裝配工藝的要點分析

摘要：在我國高新科技夜以繼日的發展背景下，使得我國航天技術在研發和應用方面正在逐漸的縮短與發達國家之間的差距，從而加速推動了我國飛機制造領域的發展。然而在實際生產運營中，仍然存在一些不足，對我國飛機制造行業的發展造成了一定的阻礙。

關鍵詞：飛機制造;機械裝配工藝;要點分析

飛機制造應用在很大程度上決定了我國航空運輸工業發展的高度，尤其是飛機制造效率和質量是推動我國航空事業發展的關鍵點。機械裝配工藝在飛機制造中發揮著巨大的作用，不僅實現了飛機制造效率的顯著提升，而且還有利于企業實現對制造成本的控制，為推動我國航空事業的發展奠定了良好的基礎。

一、機械裝配工藝在飛機制造企業應用中存在的問題

（一）機械裝配工藝應用效率不高

在我國高新科技夜以繼日的發展背景下，使得我國航天技術在研發和應用方面正在逐漸的縮短與發達國家之間的差距，也使我國飛機制造領域迎來了突破性進展，但是在應用實踐方面卻有著差強人意的結果。在以往的飛機制造生產中，應用的零部件大多數來自進口，這些問題隨著我國科技不斷的發展，均得到了顯著改善，現如今飛機制造中應用的零部件已經實現國內生產，且生產質量已經接近世界級標準，不再依賴于進口，然而在實際機械零部件裝配施工中仍然存在一些原始問題得不到有效解決，人為因素是其中最大的干擾。在飛機制造生產中，受人為因素的影響，需要耗費大量的時間進行機械裝配施工，以至于對整個施工進度造成了嚴重的影響，從而對我國飛機制造業的發展形成巨大的阻礙。與之相比，一些發達國家已經將自動化技術成功應用到了飛機零部件安裝制造當中，不但實現了工作效率的顯著提升，而且還提高了每個零部件配比安裝的精準性，使飛機運行的安全性得以進一步的提升。基于此，我國飛機制造行業想要成功擠進世界領先行列當中，還需要在飛機零部件安裝方面進行深入的研究和探索[1]。

（二）生產效率與實際發展需求不匹配

在生產制造領域中，生產力與生產效率之間存在著緊密的聯系，而生產力是保障整體生產質量的基礎前提。在飛機制造領域，人工操作仍然是生產力的主導，對飛機零部件裝配施工的工作效率有著很大的影響。在實際生產運營的過程中，倘若相關技術人員的專業素質和技能不符合實際生產要求，必會對零部件裝配的施工質量造成影響，這樣一來，也就難以保障整體的工作效率。此外，想要實現新型裝配工藝技術的應用，需要借助大量的機械化設備，我國飛機制造領域投入使用的機械化設備較少，以至于操作經驗不足，不能夠充分發揮新型裝配工藝技術應用價值和優勢[2]。

二、機械裝配工藝在飛機制造中的應用要點

（一）合理運用自動化輸送技術

自動化輸送技術可稱之為機械裝配工藝的核心部分，不僅可以提高整個生產效率，降低技術人員的工作量，而且還能夠保障施工質量符合實際生產標準與要求，是飛機制造企業未來的發展目標。因此，在應用自動化輸送技術時，為了充分發揮該項技術的應用優勢，一定要對該項技術進行科學合理的運用。在機械裝配生產工藝中應用機械化自動輸送技術，可以實現對相關零部件全方位的應用，從而形成高效、特色的生產流水線，不僅能夠提高技術人員的工作效率，在保障質量的基礎上提前完成生產任務，而且還有利于飛機制造企業實現對制造成本有效的管控[3]。

（二）提高零部件的利用率，充分體現零部件的應用價值

相較于其他生產企業，飛機制造企業最顯著的特點就是制造成本巨大，應用的每一個零部件其價格都非常昂貴，無形中加大了生產人員的精神壓力，為了減低零部件的損耗，在實際生產中，生產技術人員需要耗費更多的精力，提高零部件運用的精準性，充分體現零部件的應用價值。在機械裝配施工中引進機械化自動設備，可以有效彌補人工操作中的不足，大大提升生產效率的同時，還能有效減輕生產人員的工作負擔。相較于自動化技術高標準的精準度，人工操作則存在著諸多的不足，如果工作人員在機械裝配施工過程中出現頻繁的操作失誤，不但使生產質量無法得到全面保障，而且加大了后期制造成本，不利于企業實現對制造成本的把控。由此可見，自動化技術在飛機制造中發揮著無可比擬的優勢，在機械裝配工藝中應用自動化技術，可以有效提高工作人員的注意力，減少或避免操作失誤的發生，進一步提高飛機裝配制造的工作質量和效率，大力推動飛機制造業的向前發展。

（三）機械裝配工藝對精度提出了更高的要求

在飛機制造生產中，為了確保零部件應用符合實際設計標準和要求，傳統人工操作需要通過多次加工應用，才能符合實際生產標準，而機械裝配工藝在簡化生產流程的同時，大大提高了零部件應用的精準度。同時機械裝配工藝本身具有著非常高的準確性和精準性，在實際生產中可以充分發揮該工藝技術的節約作用，實現飛機制造企業經濟效益和生產效益的最大化。因此，在飛機制造中應用機械裝配工藝，可以實現全方位流水操作作業以及智能化的普及運用。此外，面對愈演愈烈的國際化市場競爭環境，我國飛機制造企業想要在世界行列中立足，則需要不斷的改革和創新裝配施工效果，以此提高企業核心競爭力，進一步推動我國經濟建設的發展[4]。

三、結束語

綜上所述，根據我國現階段飛機制造行業發展狀況來看，我國航空技術雖然得到了空前絕后的發展，但是與其他發達國家相比仍然存在著明顯的差距。因此，我國飛機制造領域想要獲得進一步突破，需要積極借鑒發達國家的一些成功經驗和技術理念，通過不斷的學習和研究，壯大自身的發展實力，從而將機械裝配工藝的應用推向更高的臺階。

參考文獻：

[1]孫闊.飛機制造企業中機械裝配工藝相關問題分析[J].中國機械，2019，（8）：41-42.

[2]陳曉蓉，杜京緯，鄒星榮.機械裝配工藝在飛機制造企業中的應用研究[J].科學與財富，2019，（36）：365-365.

[3]張敏，田錫天，耿俊浩，等.基于預裝配精度分析的飛機關鍵裝配工序質量控制技術[J].航空制造技術，2019，62（5）：48-53.

[4]劉殷杰，田錫天，耿俊浩，等.飛機薄壁零件裝配偏差建模與仿真分析[J].機床與液壓，2020，v.48;No.500（2）：143-148.

作者簡介：饒晟宇（1992.11-），男，漢族，上海人，本科，助理工程師，研究方向：飛機裝配工藝

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