船舶污水處理系統的技術方案闡述

劉霞

摘要：本文主要分析了船舶污水處理系統的技術方案相應內容，其次闡述了船舶污水排放制約情況，通過油污水處理方案、黑水處理技術方案相關分析，希望能夠進一步提升傳播污水處理水平，完善污水處理系統性能。

關鍵詞：船舶;污水處理系統;技術方案

1、船舶污水排放制約分析

在相關公約中對污水排放相關內容作出明確規定，除了特殊水域之外，比如，地中海區域、紅海區域以及南極區域等，通常經過處理后并且達到相應國際排放標準的油污水、生活污水等可以直接排放。但在很多地區實際污水排放標準要高于相應公約要求，使得船舶污水在經過處理后即使達到公約標準，也無法將其排放。比如，澳大利亞會將海域進行劃分，劃分為禁止排放區域、達標排放區域以及不處理排放區域，三個重點區域，在非排放也就是禁止排放區域中，禁止一切污水排放。

從當前我國發展中不難看出，各個港口對于船舶污水排放能夠給予更多重視，并且采取不同方式對污水排放進行限制與規定。具體船舶污水排放還要結合具體水域環境情況展開，比如，上海港在達到國家排放標準或者國際排放標準后就可以進行排放，而海南省需要船舶污水排放達到地方排放標準。不同國家、不同地區的污水排放標準存在一定差異，這對于船舶污水排放會起到一定限制，促使船舶污水處理設計理念需要進行轉變，逐漸實現直接排放、零排放，這樣才能為環境更好發展提供保障。

2、船舶污水處理系統的技術方案

2.1油污水處理方案

在實際油污水的處理方案制定中，可以從以下幾點展開：（1）結合船舶實際產生油污水量，通常情況下可以將油污水處理裝置設置在動力艙中，從而實現對艙底含油污水進行有效處理。在實際油污水處理系統的設置中，要結合艙室大小情況、機械設備數量情況以及艙室具體分布情況展開，可以設置單個艙室油污水處理系統，也可以利用輸送泵對全船油污水進行統一收集，并存儲到船艙內，接著進行集中處理，在具體處理重要對油污水處理裝置進行合理應用[1]。經過處理后，要確保油污水能夠達到相應公約要求，排放水的有含量需要在15ml/L（15ppm）。在排出水含油量的監測中，要使用油分濃度計，如果排放水中的含油量超出標準，那么會被直接返回到艙底進行處理，直至符合排放標準。（2）按照相應決議，做好油污水處理設備技術條件的調整與優化，在原本油污水處理中使用的重力分析法，已經無法滿足相應要求。在此背景下，要根據具體情況，做好油污水處理設備優化工作。在重力分離基礎之上，可以采用超濾處理方式、膜分離處理方式等，對乳化狀態下的油污水進行有效處理。（3）油污水直接排放會對環境產生很大影響，即使在經過處理后已經達到國際排放標準，但是在部分水域以及港口中，仍然限制油污水的排放。對于艙底油污水，可以與國際通岸進行接頭，并排放到相應的接收設備中。（4）油污水在經過油污水處理設備處理后，可以將處理后產生的油污，直接引入到焚燒爐中直接焚燒，這樣可以避免對環境的影響。具體的油污水處理與排放如圖一所示。

2.2黑水處理技術方案

在實際船舶黑水處理中，可以從以下幾點展開：（1）在實際黑水收集及處理系統的設置中，要結合船員數量以及衛生設施具體分布情況展開，針對傳播各個衛生間、單元式衛生間內產生的糞便污水、病房排出污水、醫務室排出廢水等，進行分別收集與處理。黑水在經過黑水收集及處理系統處理后，要滿足相應的公約排放標準[2]。（2）在國際放污染公約排放要求中已經做出明確規定，在距離最近陸地的12nmile以外，可以直接對未經粉碎與消毒的生活污水進行排放。基于此，在距離最近陸地12nmile以外，可以將黑水直接通過黑水處理裝置排出。（3）在部分海域以及港口中，即使黑水在經過黑水處理裝置達到國際排放標準，也不可將排放。針對這一情況，可以將黑水與國際通岸接頭，直接排放在碼頭的接收設施中，并對黑水進行有效處理。（4）在當前黑水處理中，膜生物反應處理法是經常采用的一種處理方式。膜生物反應處理方式具有眾多優勢，比如，設備尺寸小優勢、水力負荷大優勢、排放水質好優勢等，在經過處理后，可以確保黑水能夠滿足相應的排放要求與公約指標。（5）在實際黑水的處理與排放中需要注意，在非限制水域中，進行真空收集后直接進行排放;在現實水域，需要進行真空收集以及相應處理后，達到排放指標進行黑水排放。具體黑水排放與處理，如圖二所示。

結束語：

綜上所述，船舶污水處理系統技術方案制定，對于污水處理排放工作的更好落實，以及污水處理系統的完善具有重要意義。因此，要結合實際情況，對技術方案進行完善與優化。確保油污水、黑水等進行處理后，直接排放或者排放到相應的設施中，使得環境安全得到保障。

參考文獻：

[1]董海婷.內河船舶生活污水處理及操控系統分析優化[J].中國水運（下半月），2020，20（08）：53-54.

[2]陳海山，潘國芬.船舶生活污水處理系統典型案例[J].航海技術，2020（04）：76-79.

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