大氣顆粒物污染防治措施分析

唐文祥

摘要：為了積極響應國家提出的節能、環保、減排政策，改善生態環境，使社會經濟實現可持續發展有可靠的支撐，進而創造出更大的效益，作出加強大氣顆粒物污染防治力度的提議。首先， 概括了我國大氣污染現狀及其對人體健康形成的不良影響;其次，從天然來源、人為來源兩個方面分條闡述大氣顆粒物污染的主要來源;最后，以提升大氣顆粒物污染防治效果為目標，探究幾點行之有效的方法措施。

關鍵詞：大氣污染;顆粒物污染;防治措施

引言

進入新時代以來，國民經濟持續發展進步，經濟發展與自然環境保護之間的矛盾日益加重，特別是在大氣環境保護方面的矛盾是極為尖銳的。國家在大力支持發展工業及拓展工業生產規模階段，持續燃燒煤炭、石油等，外加數目呈指數增長的機動車輛，以上均是引起大氣污染的“主力軍”。有研究發現[1]，細顆粒物（PM2.5）能通過呼吸道進入體內，引起哮喘、肺炎等呼吸系統疾病，損害人們的身心健康，甚至對其生命安全構成威脅，故而做好大氣顆粒物污染的防治工作具有很大現實意義。

一、我國大氣污染狀況及對健康的影響

1、大氣污染狀況

當前，我國大氣污染主要始源于生產與生活活動用燃煤，其次為分散于各地區的部分工業污染源，在一些經濟發達的一線城市內，汽車行駛數目時常會達到上百萬，故而交通運輸污染也是引起大氣污染的主因。我國2013～ 2017年之間設定了“大氣十條”，2018～ 2020年即系環保措施實施階段提出的“藍天保衛戰”目標是，SO2 、NOx排放總量均要比2015年降低15%以上，重度及其以上的污染天數比率和2015年相比降低25%之上等。

據統計[2]，2015年國內有231城市沒有達標，但到2020年時，不達標城市數目顯著減少，污染物實際濃度也跌落。大體情況是，在76個達標城市內PM2.5濃度降低幅度達到24%，沒有達標城市濃度整體下滑35%。針對重度污染天數這一指標，2015年未達標、達標的城市中，2020年全年間重度污染天數平均分別降低66%、41%，有大概90個城市沒有發生重污染，但依然有部分城市不降反增。對京津冀2013～2017年間進行分析，2015～2017年是降低的，2018～2019年持平，這就預示著生態環境保護成績主要是在2015～2017年創造的。對NO2含量進行分析，2013～2017短短的五年之間，全國平均NO2含量由34降至33，每立方米僅降低1μg;近幾年NO2的改變也是極微小的，若除去疫情，NO2基本沒有改變，這就預示著NO2排放的整個空間分布基本是恒定的。當下，PM2.5基本上得到了管控，相比較之下北京市在控制O3方面取得的成績更優秀，已經步入至O3控制的第三階段;通過分析PM2.5的化學成分，不難發現有機物含量降低，硝酸鹽升高，硫酸鹽與銨鹽持平，元素碳降低了;縱觀硝酸鹽在全國范圍中的分布情況，京津冀南部和東部地區中有機物的排放量長期居高不下。中國實現碳中和有戰略性意義，2030年我國碳排放抵達拐點，大氣污染的拐點應在碳拐點之前到達。結合當下的探測結果，全球CO2處于上升態勢，北京NO2也提高，兩條線基本平行，但北京比全世界高出20個ppm，北京、全球背景分別為430、410。實測結果發現，近些年北京市NO2逐年下滑，但整體而言依然是排放。若能用電動汽車將所有機動車取代，以上這一數據將隨之降低，不論是何種排放過程，碳的排放會加大污染排放已經是不可推翻的事實。

2、對健康形成的影響

一是可能會引起急性中毒。若大氣內飄塵與SO2濃度急劇上升，是平時的數倍有余，容易使人們有胸悶、咳嗽等表現，可能出現呼吸困難及發燒等。特別是濃霧后期，死亡率明顯提升，支氣管炎死亡率最高，肺炎次之。二是會引起疾病或慢性中毒。既往有研究證實，大氣污染和部分慢性呼吸系統疾病發生及病情進展密切相關，污染物濃度偏低時也會刺激呼吸道，增加呼吸道阻力及弱化呼吸功能，也會增加呼吸道粘膜分泌量，不利于呼吸道內纖毛正常運作，進而引起各種呼吸道疾病。三是危害婦女身體健康。若婦女長期接觸環境內的有害毒素，一方面會損傷其自身健康，另一方面可能通過妊娠、哺乳過程作用于第二代成長發育過程。四是對身體產生致癌作用。現已發現，大氣內致癌物質超過200種，因呼吸到大氣內的致癌物，或在職業接觸時其通過呼吸道侵犯肺部，可能會引起更為廣泛的污染。有報道稱，全世界每年死于肺癌的人數超過百萬。五是對眼、鼻、喉粘膜等形成強烈刺激，損害身心健康。

二、大氣顆粒物污染的來源

1、顆粒物的天然來源

可以始源于地面揚塵、火山爆發形成的迸出物，林木火災中的燃燒物。生物界形成的花粉、孢子等顆粒物。二次顆粒物的自然來源主要為森林對外排放出的碳氫化合物，被整合至大氣后歷經光化學反應過程，形成細微顆粒，和自然界硫、碳、氮循環內H2S、SO2等發生氧化反應生成硫酸鹽、硝酸等物質。

2、顆粒物的人為來源

主要是指燃料燃燒時產生的固態顆粒物，以煤煙、農業用火等較為常見，工業運作階段對外排出的固體微粒，汽車尾氣內四乙基鉛聚集形成的顆粒物、人為排放出的在SO2特殊情景下轉變而成的硫酸鹽粒子等。

三、大氣顆粒物防治對策

1、加大政府監管力度

首先，針對大氣顆粒物污染的監督、管理工作，可以結合地理條件的差異性去執行。相比較之下，外國東部地區的社會經濟更加發達，工業化生產、制造業處于較高層次上，大氣顆粒物污染也較為嚴重。政府機關在擬編污染防治監管指標過程中，一定要嚴格貫徹落實現行法律規定，適度提升大氣顆粒物的監管標準，通過實施稅收減免等優惠政策，去鼓勵有關企業在生產實踐中加大對大氣顆粒物排放量的控制力度，借此方式實現對區域中大氣顆粒物污染情況的有效防控、治理。

其次，針對居民住宅區密集分布或者經濟相對發達或經濟較發達的地區，政府要積極發揮宏觀調控的作用，有針對性、持續的加強對大氣顆粒物的管控力度，真正做好基礎性管理工作。

最后，政府要有針對性的調整PM2.5治理政策，據此明確設定黑煙的排放、煙囪的高度等指標，加大對機動車數目與完善能源結構問題的研究力度，組建清潔空氣委員會并嚴格執行監督權，鼓勵工業企業通過和業內專家交流學習，共同優化大氣環境品質。針對那些大氣顆粒物污染排放量超標的企業，嚴格依照國家現行的法律進行管理，責令停業，盡早做出整頓。

2、有針對性的完善控制方案

大氣顆粒物污染防治工作要做到循序漸進、因勢利導，善于利用發展的眼光思考現實問題。要敢于創新與完善控制方案，方能更準確的設定大氣顆粒物污染防控目標，對后期工作方向做出正確引導。可以從如下幾方面著手去完善方案：一是加大新型空氣凈化方法的研究與開發，適度改善城市污染區域居民的生活條件、生產流程，糾正他們不良的日常生活習慣，鼓勵、督導全面參與到大氣顆粒物污染的防控進程中。二是緊扣調研與勘察等開展顆粒物污染的防治工作，我國國土遼闊，不同區域的戰略規劃與社會經濟發展水平存在顯著差異，盡管部分基礎指標能維持一致性，但依然不能單純利用傳統方法防治大氣顆粒物。鑒于以上情況，城市大氣環境管理階段應積極打破階段性目標，探尋引起污染問題的始源，嚴加管控，最大限度的減少或規避大氣污染問題。

3、提升城市綠色生態化的建設水平

現代城市建設階段，要重視施工揚塵與裸地的污染治理情況，不斷改進有關方法。針對風沙揚塵多及植被覆蓋率偏低的區域，要將其作為重點防塵工作對象，工業生產階段要督導參與方將運輸揚塵生成量降至最低。主動投身到生態城市項目綠化建設進程中，全面保護城市周邊濕地環境，規范化搭建綠化林防護帶。也要積極建設城市綠色生態系統，力求從多個方面提升污染防治工作質量。

4、處理好城市生活垃圾和建筑垃圾

這是提升大氣顆粒物污染防治工作效率的有效方法之一。首先，遵照重復利用的規則，重視技術的改革創新，落實建筑垃圾的分類處理工作，科學應用部分回收物料，持續提高污染防治成效。其次，要積極結合有關技術指標，利用先進的管理技術方法，持續提高生活及建筑垃圾處理效率。最后，各城市要持續調整地方法規，規避工作上的失誤，使大氣顆粒物污染治理成效得到更大保障。

5、加大污染治理技術的開發力度

為了能真正解除區域性的大氣顆粒物污染問題，需要建設出完善的大氣污染監測體系，盡可能的迎合多方面需求。研發快捷反饋的污染預警系統及預測技術，在除塵技術方面加強創新，比如過濾、機械力、靜電及濕式除塵等。開放性除塵技術有干法除塵與濕法除塵之分。工業企業在生產階段應將自身的主體作用充分發揮出來，加大專業人才的引進力度，大力推廣新技術、工藝及設備等，為優化大氣顆粒物污染防治工作質量作出一定貢獻。

結束語：

大氣顆粒物污染是世界上各個國家面對的共同問題之一，其能從局部擴展到周邊區域，對人體及生態環境造成不同程度的損害。大氣大氣顆粒物的來源渠道較多，成因也表現出復雜性特征。因不同區域的大氣顆粒物污染存在一定差異，故而不能單純依賴傳統方法進行防控、治理，政府應加強宏觀調控力度，引導企業及個人遵照客觀規律擬定治理方案，并規范執行，最大限度的優化大氣環境質量。

參考文獻：

[1]張晶杰，王志軒.“十四五”煤電大氣污染防治標準體系改革思考[J].中國標準化，2021，02（03）：153-157+161.

[2]杭子清.南通市機動車污染防治工作淺析[J].低碳世界，2021，11（01）：19-20.

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