地鐵突發大客流客運安全組織工作研究

徐夢希

摘要：近年來，隨著社會經濟的穩步發展，我國地鐵工程事業呈現了較為快速的發展態勢。而從地鐵整體工作層面分析，地鐵客流組織是非常重要的工作環節，需根據客流的實際情況，部署落實有針對性的組織工作，尤其是要做好安全組織方面的工作，確保地鐵客流組織工作的質量及安全性。本文以地鐵客流相關內容為切入點，進一步分析地鐵突發大客流客運安全組織工作要點，希望以此為地鐵突發大客流客運安全組織工作效率及質量的提升提供有效價值建議。

關鍵詞：地鐵;突發;大客流;客運;安全組織;工作要點

在城市交通中，地鐵發揮了重要的作用。與此同時，城市的發展和地鐵工程事業的發展呈現協同的關系，即“相輔相成、共同進步發展”[1]。值得注意的是，在地鐵客流組織工作開展過程中，有時會出現突發大客流客運的情況，比如受到停電、地鐵運行故障的影響，進而引發突發大客流事件。為了提高地鐵突發大客流客運組織工作的安全性，則有必要明確思路，落實充分有效的安全組織工作要點。由此可見，本文圍繞“地鐵突發大客流客運安全組織工作”進行分析研究價值意義顯著。

1.地鐵客流相關內容分析

1.1概念

地鐵，作為一大快速運輸系統，其大容量的特點鮮明，在確保客流組織合理、科學的基礎上，才能夠使大容量的客運任務順利、高效完成。其中，客流組織指的是對客運相關設施設備進行合理布置，同時針對客流實施有效分流、引導，進一步實現組織客流運輸目的影響工作。而從做好客流組織工作，提高此項工作的效率及質量角度考慮，則有必要明確客流組織的管理內容，進而為制定行之有效的管理方法奠定扎實的基礎。

1.2內容

地鐵客流組織管理的內容較多，具體包括：

（1）上下班高峰期客流。此類型的客流每天在固定的時間段均存在，同時處于周末兩天（周六、周日）會發生一定程度的改變。與此同時，此類型客流存在集中、規范的特點，對地鐵運營工作人員來說，客流組織、人員疏導工作均較容易進行。

（2）大型活動客流。城市越發達，舉辦大型活動的頻率越高，對所在城市地鐵產生的影響越大，常見的大型活動包括：籃球、足球等體育賽事及相關文藝演出等。一般大型活動客流在短時間內集中，地鐵運營工作人員需提前做好信息預報及制定合理科學的客流組織計劃方案，及時實施，確保大型活動客流疏導的有效性及安全性[2]。

（3）節假日客流。基于地鐵運營期間，此類客流存在一定規律，且并非針對某一個車站，通常針對的是全線交通，需從大局角度考慮，做好全線交流的客流組織管理，組織人員做好客流安全疏導工作。

（4）突發大客流。基于地鐵運營期間，突發大客流雖然比前幾種類型的客流發生頻率相對更低，但是影響卻更大。突發大客流，集中體現在“突發”層面，比如在地鐵站突發停電、突發地鐵運行故障的情況下，便易引發突發大客流。由于突發大客流通常缺少提前預警及有針對性的防范措施。因此，針對突發大客流，需優化客運安全組織管理，及時疏離人員，及時排查故障問題，從而確保相關人員的人身安全，使財產損失降至最低化。

2.地鐵突發大客流客運安全組織工作要點分析

如前所述，對地鐵客流的概念及內容均有了一定程度的了解，并認識到突發大客流的危害。為了做好地鐵突發大客流客運安全組織工作，則需明確此項工作的具體要點。總結起來，具體要點如下：

2.1優化人力資源配置及組織工作

從地鐵突發大客流預防及處理層面考慮，地鐵方面需優化人力資源配置及組織工作，具體做法包括：一方面，由地鐵運營方做好突發大客流的演練作業，通過類似消防演習的項目開展，增強地鐵工作人員的地鐵運營安全意識。另一方面，及時構建突發大客流應急工作小組，確保小組內部成員業務能力水平的提高，確保能夠沉著冷靜、井然有序地面對突發的大客流事件[3]。此外，若突發大客流，對于地鐵運營方來說，需及時作出分析、判斷及決策，對人力資源進行優化配置，然后做好人員的組織、任務分配工作，各部門、崗位人員需保持密切的溝通協作，使地鐵突發可客流客運安全組織工作的效率及質量得到有效提升，預防控制安全風險問題的發生，比如踩踏、打架斗毆、旅客和工作人員糾紛等。

2.2嚴格做好售檢票環節工作

基于地鐵運營期間，在突發大客流的情況下，易使售檢票的壓力大大增加。特別是售票窗口，易出現排很長隊伍的情況，如果未能做好有效的疏散工作，則易引發擠壓、踩踏等風險事件，進而使地鐵站臺的安全運行受到影響[4]。所以，一方面需重視售檢票工作人員工作能力水平的提升，同時在設計售檢票窗口時需合理設置“留白”空間區域，從而為更好對做好售檢票工作提供有利空間。另一方面，需投入一定的資金，購置數量充足的自助售取票機，由相關人員做好乘客自主購票的引導工作。還有必要研發、推行手機APP無現金購票模式，引導乘客提供手機支持購票，在檢票過程中出示電子票據即可，以此使地鐵站售票窗口的工作壓力得到有效減輕。當然，需嚴格做好檢票環節工作，履行“一人一票”制度，避免出現漏檢、錯檢等工作問題。

2.3落實臨時疏導策略及多樣化客流組織模式

在地鐵突發大客流出現的情況下，需做好大客流的疏導工作，這樣才能夠確保地鐵運營工作的質量及安全性。一方面，需重視臨時疏導策略的落實，比如對臨時導向進行合理設置，使臨時運力有效增加;同時，合理設置警戒線，并加強人工疏導工作。另一方面，需重視多樣化客流組織模式的實施，在合理疏散的基礎上，采取有效的封堵措施，在疏散與封堵有效結合的基礎上，使地鐵運營的壓力大大降低。例如：面對突發大客流，由地鐵運營方結合車站內的通信情況、乘客數量等情況，作出科學的決策，如暫停售票、暫停乘客進入候車區域等。又例如：由地鐵組織工作人員，基于地鐵車站入口位置進行警戒線的設置，對未進入地鐵車站的乘客起到警示作用，即在某一大客流時間段可以選擇其他交通出行方式，避免耽誤時間及增加大客流數量的狀況發生。

2.4多方協作，使安全風險降至最低化

突發大客流，其體現在“突發”上，和其他類型的大客流比較起來，其處理難度更大。因此，為了做好此項工作，需采取多方協作模式，使安全風險降至最低化。具體做法為：對于地鐵運營方來說，需針對突發大客流制定及時有效的客運安全組織計劃方案，嚴格落實，預防安全事故的發生[5]。同時，地鐵運營方需尋求社會力量的幫助，并發揮地方政府的職能作用，使大客流長時間停滯、踩踏、擠壓等事件的發生降至最低化。此外，還有必要借助媒體的力量，尤其是新興媒體，比如地方廣播站臺、抖音、微博、微信等，發布相關限行限流措施，使乘客通過手機閱讀相關決策信息，提高認識及配合程度，通力做好地鐵客流疏散工作，使安全風險事件的發生得到全面有效的預防控制。

3.結語

綜上所述，地鐵突發大客流產生的影響，和其他客流產生的影響比較，明顯更大。所以，需優化人力資源配置及組織工作，嚴格做好售檢票環節工作，落實臨時疏導策略及多樣化客流組織模式，并通過多方協作，使安全風險降至最低化，以此使地鐵突發大客流客運安全組織工作的效率及質量得到全面提升，進一步為我國地鐵安全運營能力水平的提高奠定夯實的基礎。

參考文獻：

[1]羅千慧.淺析地鐵車站客流組織的影響因素及對應措施[J].城市建設理論研究（電子版），2020（15）：85.

[2]連志，李文勇.地鐵超大客流安全風險分析及防范——以廣州地鐵超大客流管控實踐為例[J].鐵道警察學院學報，2020，30（02）：11-16.

[3]孫萍.青島地鐵大客流客運應急預案研究[J].科技創新導報，2020，17（08）：109-110.

[4]張文文.地鐵車站大客流組織措施研究[J].城市建設理論研究（電子版），2020（01）：58.

[5]李一川.地鐵客運組織方式比較研究[J].建材與裝飾，2019（02）：264.

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