公路勘察設計理念與路線方案選擇方法

韋棋 茍登柳 馬俊紅

摘 要：公路的設計和選線關乎人們的日常出行，因此對公路勘察設計理念和公路路線方案選擇方法進行研究是必要的，本文首先對公路勘察設計理念分析，其次對公路路線方案選擇的方式討論。實踐可知，在勘察設計過程中，將勘察設計理念融入實際，可以給整體公路工程提供良好的基礎，且在合理應用路線方案選擇方法的基礎上，能夠實現公路工程的有效開展。

關鍵詞：公路工程;勘察設計理念;路線方案;選擇方法

1 公路勘察設計理念

1.1 生態公路及環保理念

生態從生物學角度來說，就是生物與非生物之間的關系，生物是一個區域內的所有生物，從細菌到人類，也包括植物在內，而生態公路就是在建設公路的過程中要考慮環保問題，促進公路與環境的和諧統一。生態公路的設計需要在保障公路實用性基礎上使其不破壞自然環境，達到公路與環境的平衡狀態，生態公路可以稱之為公路建設與生態學的統一，滿足國家強調的環保理念，也能促進基建建設的發展，簡單來說，生態公路是一個平衡產物，也是人們重視環保的一個必然產物。環保理念是人與自然的友好共存，實現和諧統一，環保的目的是讓后代依然可以享受青山綠水，讓自然綠意盎然，生機勃勃，但在公路建設過程中，受到時間與成本因素的影響，使得公路建設破壞了大量環境資源，造成嚴重的污染問題，與人們所追求的理念背向而馳，所以，為了促進環境資源的可持續發展，在建設公路時就要在最大程度上降低其對環境的影響。環保理念引入生態公路設計中，是一種精神追求，也是一種理念突破，打破了傳統的經濟利益限制，為實現可持續發展奠定堅實的基礎[1]。

1.2 營運安全理念

工程施工最為重要的要素無疑是安全，因此這方面的工作落實應嚴謹認真。所謂營運安全，主要是從公路勘察設計方面考慮，以確保公路運輸效益能夠得到切實的保障。具體來看營運安全的理念主要是針對車輛的駕駛員，通過這樣的設計以為其運行提供精細的指導，以提升其交通出行的效率。要想高效地推進這方面的工作，公路的路線線形以及技術標準和道路輪廓等都應做出全面分析，只有這樣才能為駕駛員提供便捷高效的行車指導，以確保其整個營運過程的穩定安全。

1.3 公路景觀理念

對于公路的勘察設計，應綜合分析公路營運視點在快速移動狀態下的審美特點。通過將公路視為大型雕塑等的方式，進而借助于道路選型以及構造物等的設計個布局，以構建流動的景觀和視域，從而使公路的營運過程變得更為充實且具自然之美，給人一種徜徉于公路奇妙旋律以及自然奇異風光交織當中的獨特感受。故而，將該理念應用到實際中，取得的效果非常好。

1.4 堅持以人為本理念

究其根本，修建公路的目的主要是促進人員往來和帶動區域經濟發展，因此，服務于人類社會也就成了公路的基本特點。而前期的勘察設計也應強調這樣的工作理念，不管是重視公路的運行穩定，還是保障其結構的安全，根本看來都是以人的切實需要為主導，因此具體的設計務必要保障公路功能與人類社會的協調和貼合。對于公路來說，其的社會服務性以及以人為本的特點更應特別注意，以使其具體設計的科學高效[2]。

2 公路選線的基本原則

公路在國家交通發展戰略中承擔著重要作用，路線的選擇直接影響周邊城市集群的發展規模和質量，因此公路選線過程中要時刻考慮社會、自然等多重因素影響，妥善協調好不同矛盾、需求，需遵循以下幾個原則。

2.1 要做足充分的調研工作

一是借助先進的三維地理信息系統對公路建設區域進行地貌分析，確定適宜的路段待選方案;二是結合現場勘探，研究地質條件、水文氣候等是否有利于公路建設項目開展;三是在初步設計方案的基礎上進行社會意愿調研，結合功能需求進行方案比選，確定最終的最優路線方案。

2.2 遵從國家和城市發展規劃

根據區域產業、交通狀況等需求，減少對相關區域的分割，要保持原有行政規劃和發展的利益。公路在穿跨農業用地、歷史古跡等區域時，要做好相關用地環境的保護，盡量減少因施工和后期運營管養對周圍環境的影響。

2.3 做好選線方案對比

在公路路線方案比選過程中，要盡量選擇施工難度小、經濟效益明顯、工程造價成本低的方案。與此同時，要確保相關設計方案滿足道路線形設計需求，必要時要進行水文條件的現場勘探，對于存在施工風險的區域要做好加固保護措施。

3 公路路線選擇方法

3.1 實地選線

實地選線要求相關技術人員根據公路選線設計任務要求對所轄區域進行實地的現場勘探調查，進行一定的水文、氣象、地質、地形觀測，經過合理的比選推敲確定適宜的路線方案。進行現場實地選線的優點在于可以直接了解公路走廊帶的現實狀況，對于受地形、地質影響可能存在的施工風險進行提前探知和規避。當然，公路的里程一般較長，很多區域屬于尚未開辟使用空間，現場實地選線會存在交通不便、現場不可達等問題[3]。

3.2 紙上定線

紙上定線是在已獲取的地形地貌圖紙上進行路線選定。該種方法適合多種路線方案的比選，較為直觀。在圖紙上可以清晰準確地獲取路線規劃的朝向走位及周圍的地形水文條件，整體的工作量也較少。在路線選定的基礎上，還會配置平縱橫設計圖紙、填挖土方的工程量。紙上定線需要具備一定的宏觀調控規劃專業能力，要求技術人員具備成熟專業的道路線性規劃工作經驗。紙上定線是目前設計院普遍采取的措施，但是也會因圖紙更新缺乏等產生一定的技術問題，需要技術人員結合具體圖紙進行綜合研究。

3.3 自動化選線

隨著無人機航拍技術和GIS地理信息系統的快速發展，現有研究常通過計算機對航拍三維地形圖進行數字三維地理模型的建立，這種將三維空間進行可視化的技術可應用到路段選定中，通過計算機在三維地形空間中設定具體的起點、重點、關鍵節點的地理坐標、高程以及道路橫縱斷面形式。基于神經網絡和自識別系統可將最優路線清晰地呈現出來，這類新型技術需要使用人員具備較高的計算機編程分析能力和公路規劃水平，是未來公路路線方案選定的熱點方向。

3.4 不良地質回避

對于存在不良地質的路段，可采取適當的方式對其避讓或繞行，當然還應加強治理。具體來看，不良地質的勘察應引起足夠的重視，以確保能夠對潛在的不良地質做出及早應對。拿公路橫斷面的實施來說，前期的調查工作應全面精細地實施，同時還要逐段落實路段沿線衍生出的不良情況，進而在保障地質與生態統一的基礎上，以采取有效的方式對其做出處理，鑒于以上的分析，針對橫斷面的布置以及局部路段寬度的確定等工作，務必要與區域內的氣候條件等保持協調。如果是較為平坦的路段，采用整體類型的斷面比較適宜;若是自然橫坡不平緩的路段，采用分離式斷面應屬最佳。以下是就該類路段設計的幾種形式：其一，一半橋一半路的設計形式;其二，一半是隧道一半是橋的設計效果。需要注意的是，不管哪種設計形式，其目的都是以保障生態平衡為主，同時還應將提升路容多樣性放在突出位置。

4 結束語

由以上論述可以看出，通過對公路科學的勘察設計，確實能夠為區域的經濟建設帶去積極有利的條件，同時也有助于消除和減輕部分對區域經濟建設起消極作用的影響，以突顯新形勢下公路工程所帶來的強大推動力。而今的公路工程設計更為關注生態保護，同時以人為本更是成了統一理念，以在維護區域生態均衡以及保障人類社會高效發展的基礎上，從而為我國交通事業的科學化推進提供基礎保障。相信在當下更為全面精細的設計理念之下，我國的公路工程建設必將更為人性化和環保化，以更好地服務于社會發展和經濟建設。

參考文獻：

[1]婁彥濤.公路路線設計的問題探討[J].交通節能與環保，2016（4）：60-63.

[2]高軍，王華.公路路線設計中應考慮的關鍵問題[J].交通標準化，2006（7）：60-63.

[3]吳華金.高原公路勘察設計理念[J].云南交通科技，2003（1）：7-13.