汽車電路故障診斷方法綜述

劉強 龐小蘭

摘 要：汽車電路系統關系著發動機點火、汽車空調、車載儀器儀表等各種用電設備的正常運行，而汽車的電路系統在實際應用過程中也是比較容易出現故障的部分。汽車電路的故障診斷在整個汽車故障維修工作中所占的比重往往也是非常高的。汽車電路故障的診斷具有多種不同的方法，直接觀察、利用儀器儀表來檢測、分析電路圖、檢測電壓和電阻等都是比較常用的方法，本文概括分析了汽車電路的故障診斷方法。

關鍵詞：汽車電路;故障診斷;方法

0 引言

汽車的電源、用電設備、導線、保險以及開關等電路組成部分在運行過程中難免會出現一些故障，而且電路故障在汽車故障中所占的比重也比較高，對汽車電路的故障診斷方法展開系統性的研究將會產生非常重要的實踐指導意義。借助萬用表、試燈或者其他類型的專業檢測儀器對故障因素進行確定，也可采用直接觀測、斷路或者換件的方法來定位故障點位。

1 汽車電路組成

論及汽車電路的故障診斷，就必須先充分地掌握其常規的電路組成部分和工作原理。實際上汽車電路的組成與一些家用電氣電路是非常相似的，具體可參考表1。

2 汽車電路故障診斷的流程

2.1 明確故障表現

汽車電路系統出現故障之后會導致某些電子設備和電器設備不能正常工作，通常情況下只需分析發生故障的電子電氣設備，就能較快的排出電路故障的根本原因。因此，在開展故障檢修之前要先明確哪些電子功能出現了故障并做好記錄，在此基礎上根據汽車電氣系統的設計資料或者檢修人員的經驗判斷出潛在的故障位置，盡量不要在毫無目標或者判斷的情況下隨意拆解汽車電子電路系統[1]。

2.2 根據電路圖分析原因

汽車電氣系統一般都具有單獨的回路，各個電器回路在設計時盡可能避免相互干擾，并聯設計方案應用較多。在排查故障的過程中可按照電源、保險、開關、用電器具的順序逐一檢查，檢修人員要非常熟練地掌握汽車電氣系統中常見故障部位的電氣電路圖，或者掌握根據電路設計排查故障的方法，實現快速定位。

2.3 電路及電器部件的檢查

現代汽車內部配置水平越來越高，除了傳統的空調、自動天窗、座椅自動調節、車載廣播系統之外，發動機電控系統、安全氣囊、電控懸架、液晶導航顯示以及整車軟件系統等也都成為主流配置。汽車電路系統的復雜化在這些新型功能的帶動下也變得日益復雜，當檢修人員大致確認了故障線路之后還需借助專業的檢測設備以及故障分析軟件等確認具體的故障電路和故障電器[2]。

2.4 維修和功能確認

找出發生故障的明確原因之后再根據故障維修手冊以及專業的軟硬件維修工具開展修復，硬件設備發生故障之后會在汽車的中控顯示屏上報出故障碼，只有將故障徹硬件故障徹底修好才能確保這些故障碼不再出現。如果僅僅是軟件系統的問題，一般是系統未能及時更新，此時只要更新軟件系統到最新配置即可，維修完畢之后再次檢查。

3 故障診斷方法綜述

3.1 檢測電路故障的方法

第一，電壓檢測。這種檢測的目的是確認電路系統中的某一個點位是否具備正常的電壓值，在發生故障的情況下大多是沒有電壓的。可使用萬用表或者試燈來檢測汽車電路系統中的電壓值，例如，將蓄電池的負極和測量儀的負極連接在一起，而測量儀器的另一端則直接與被檢測的點位（一般是連接在連接器上），采用試燈檢測法時只需根據試燈是否發光來判斷被檢測的點位上是否具有電壓，如果有電壓，那么從被檢測的點位到蓄電池的負極之間必然形成電流通路，試燈就會亮，否則就沒有電壓。采用萬用表來檢測時要么就是電壓顯示為零，要么就是電壓低于規定值，這兩種情況都可表明存在故障[3]。

第二，檢測電阻法。汽車電路系統在正常工作的情況下都會在每一條通路上形成良好的電流通過性，換言之這一通路上的電阻值一般不會太大，否則就會出現斷路。根據這一原理可對汽車電路系統中某一通路的電阻值展開檢測，具體操作方法為將這對線路與蓄電池的負極端子分離開，然后將電阻表的兩個端子分別連接在待檢測電路或者負載的兩個不同部位上，如果測得的電阻值比較小則表明電路不存在故障。

第三，搭鐵電路短路測試。汽車電氣系統的回路大多采用搭鐵線和汽車車架相連的單線制模式，因而搭鐵線或者搭鐵出現故障也會造成汽車電氣回路故障。比較典型的一個例子是汽車蓄電池的正極線連接在汽車的啟動開關上，而蓄電池的負極線與車架相連成為整個回路的搭鐵線。總體上來講，汽車的車身是絕大部回路的搭鐵端，而變速箱、發動機等其他設備回路要借助搭鐵線與車身之間的連接才能形成有效地回路。搭鐵電路的短路測試方法如下：1）將蓄電池的負極導線和搭鐵分離開;2）將電阻表的兩端分別連接在搭鐵和易熔絲的一個端子上;3）逐一檢查熔絲盒附近的線束并觀察電阻表的示值，當其為0時則說明搭鐵電路是短路的。

3.2 電路故障的排除方法

第一，直觀判斷法。汽車電路系統發生故障時常常伴隨著局部過熱、焦黑、冒煙或者產生異響等現象，顯然檢測人員可通過眼睛觀察、手的觸摸來快速地發現這些常見的故障因素。例如，乘車人員在打開引擎蓋之后聞到一股塑料燃燒產生的臭味時就可判斷某些線路可能燒壞了。如果在汽車電氣系統的某些部位發現了焦黑的現象，那就說明附近的電氣線路在運行的過程中可能會存在打火的現象。所以，根據某些可直接觀察的現象來判斷電路系統可能存在的故障類型以及確定故障位置是一種可行的故障排查方法。

第二，斷路法檢測。當汽車上某一個電氣回路的搭鐵出現短路的問題時可借助斷路的方法來展開檢測。這種判斷的方法原理是搭鐵短路的情況下某些功能就不能實現正常的啟動或者停止，此時根據汽車電氣設備出現的故障，采取切斷其回路的方式，如果功能停止，則說明是搭鐵短路的問題。例如，汽車的喇叭鳴笛是在駕駛人員手動操作之后才會發生的，但是在搭鐵短路的情況下可能會出現沒有人為操作依然長時間鳴笛的現象，此時拔下喇叭繼電器的開關控制線，鳴笛聲消失則說明是搭鐵短路故障[4]。

第三，試燈法檢測。這種檢測方法使用的試燈指的是發光二極管，當汽車電氣回路中存在短路或者短路的問題時可借助這種方法來方便地加以檢測。操作方式也比較簡便，試燈檢測設備的一端與蓄電池的負極相連接，在這種情況下其負極電位就非常低，然后將試燈檢測裝置的另一端與待檢測的位置連接在一起，當發光二極管點亮則說明被檢測的線路上有電流通過，否則就說明這一線路可能短路或者斷路。至于到底是哪一種情況，還需配合其他方法來確定，例如，可以再去測量相關線路的電阻值，短路時電阻值還是較小的，斷路電阻值會非常大。

第四，儀表法檢測。汽車儀表盤上的各種示值以及發生故障之后顯示出來的各種故障碼都可作為檢測的依據。汽車儀表盤上的燃油示值、電流示值等都是表面汽車運行狀態的關鍵參數，一旦這些參數出現異常或者直接提示一些故障報警指示，那就可直接根據其含義來展開故障檢測。例如，汽車儀表盤上會提示電瓶故障燈、水溫報警燈、胎壓監測燈、機油報警燈，這些數據都可作為故障判斷和檢測的重要依據。

第五，換件法檢測。汽車電氣系統比較復雜，電氣元件也比較多，有時候不能完全確定哪個存在故障，但是可以大致確定范圍，在這種情況下可采用換件法來檢測。就是用一個完全沒有故障的電氣元件置換可能存在故障的同類型元件，如果置換之后恢復正常，則確定了故障點，如果情況相反，則表明被替換的元件并沒有故障。

第六，儀器法檢測。汽車電氣系統的檢測工作涉及到硬件設備、軟件設備、電子元器件等多種類型，專業的檢測和維修儀器對汽車電路故障因素的排查和故障維修具有至關重要的作用。常用的儀器設備包括示波器、萬用表、試燈、發動機綜合性能測試儀、電腦等等。現代汽車的電路故障可借助電腦以及專業的故障分析軟件來實現準確的定位，事實上儀器檢測在實踐環節使用的最為廣泛。

第七，高壓試火法檢測。在檢查汽車發動機點火系統的故障時可借助高壓電路搭鐵試火的檢測方法來觀察電火花情況。在具體實施過程中可先將火花塞的高壓導線拆卸下來，然后將線頭與缸蓋或者火花塞對準并保持大約5 mm左右的距離，在這一基礎上將發動機啟動，觀測火花塞與線路之間的跳火情況，當其出現強烈的天藍色跳火現象且聲音比較大時則可認為汽車發動機點火系統工作正常，否則就存在故障。

4 結束語

汽車中的各種電子電氣設備、導線、開關以及保險等在長期的使用過程中難免會因為振動、老化或者其他因素而出現故障，在汽車檢修工作中要采取正確地方法和設備對這些故障因素實現快速的定位和處理。常見的故障診斷方法包括直接觀察法、專業儀器儀表檢查法、換件法、斷路法等等。

參考文獻：

[1]晏云威，黃平.汽車電路故障診斷的程序的設計[J].山東工業技術，2014（12）：61-62.

[2]侯曉民.汽車線路故障診斷方法與步驟[J].汽車維護與修理，2009（7）：38-40.

[3]唐鏢，趙鵬飛.淺談汽車簡單電路故障診斷快速入門[J].內燃機與配件，2020（2）：160-161.

[4]郭超，劉丹丹.基于電路回路原理的汽車燈光系統故障診斷[J].現代制造技術與裝備，2016（12）：169-170.

[5]李云杰.淺談汽車電路常見故障檢測與維修技巧[J]. 時代汽車，2020（1）：129-130.