蘇XX站全封閉壓縮機棚風險評價及安全管理實踐

賈寶祥 石曉鵬 武麗霞

摘要：本文以長慶油田分公司第四采氣廠作業二區蘇XX站全封閉壓縮機棚為項目開展危害因素辨識，通過對壓縮機棚通風條件改變、設備替換、工程質量等多方面的現有、可能、預想風險的全面辨識分析，明確存在的危害因素、可能導致的風險及風險消減措施，基于風險矩陣開展風險評價，根據風險辨識結果提出針對性安全管理措施，用以對現有安全管理措施進行改進和完善。

關鍵詞 ?全封閉壓縮機棚 ?危害因素辨識 風險評價 風險矩陣（RM） 安全管理

1、前言

長慶油田分公司第四采氣廠蘇XX集氣站位于內蒙古自治區烏審旗蘇里德蘇木境內，蘇6井區北部，于2002年9月建成投產，占地面積7.06畝，最后一次技改時間為2019年11月，對站內分離器、地下管網進行優化改造。

該站設計集氣能力為75×10m3/d，設計壓力為4.0MPa，天然氣經處理并計量后匯同蘇6-8站來氣進行外貿計量，然后經蘇1-3干線輸往采氣三廠第天然氣處理廠。站內主要設備有：天然氣壓機組2臺，DN1500分離器2具，DN1000強吸分離器1具，DN1500閃蒸罐1具，30m3儲液罐3具，輸水泵2臺，20m3甲醇罐1具，200Kw天然氣發電機組1臺。目前，該站已滿負荷運行。

2020年9月29日開始對該站壓縮機棚進行全封閉噪聲治理施工，2020年12月19日完成，并通過驗收和噪聲檢測，治理后白天噪聲最高59.5dB、夜間最高46.8dB，噪聲檢測結果低于《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）2類標準，達到預期治理效果。原壓縮機棚與改造后全封閉壓縮機棚對比內容如下表：

針對壓縮機棚以上變化內容，為保證危害因素辨識的全面、準確，本次危害因素辨識包括壓縮機棚及其附屬設施、壓縮機及其附屬設施、消防及接地部分、氣體、溫度檢測設施、密閉空間、人員操作、周圍環境等五個方面。

2、危害因素辨識及風險評價

2.1危害因素辨識

2.1.1成立危害因素辨識小組

為確保危害因素辨識有序開展，成立該項目竣工后風險辨識小組，風險辨識小組由質量安全環保科牽頭，生產運行科、設備管理科、保衛科、工程項目管理室、采氣工藝研究所、作業二區配合。

2.1.2確定危害因素辨識的目的和風險評價方法

風險辨識目的：分析蘇6-2站壓縮機棚改造變更后存在的危害因素，并制定相應的風險控制措施，確保生產平穩運行;

風險評價方法：經過小組討論，結合蘇6-2站壓縮機棚改造后實際情況，小組決定選用風險矩陣評價法作為安全風險評估的主要方法，其余方法在安全風險評估中作為輔助方法。對辨識出某項危害因素，根據風險矩陣圖判定這種危害可能產生的后果嚴重性（S）及產生這種后果的可能性（L）對應數值，二者相乘，得出所確定危害的風險度（R）。然后進行風險分級，根據不同級別的風險，采取相應的風險控制措施。

2.2危害因素辨識及風險評價結果

蘇6-2站全封閉壓縮機棚改造后，壓縮機運行環境由半封閉轉變為全封閉狀態，風險評價中，重點針對通風條件改變、設備替換、工程質量等多方面的現有、可能、預想風險的全面辨識分析，并選擇風險矩陣的評價方法，進行了事故風險評價打分和等級的劃分，確定風險共計40項，制定風險消減措施62項。

2.2.1較大風險Ⅱ級

較大風險Ⅱ級3項，包括壓縮機棚及其附屬設施部分2項和氣體、溫度檢測設施部分1項，制定風險消減措施8項。

2.2.2一般風險III級

一般風險III級7項，包括壓縮機棚及其附屬設施部分3項、壓縮機及其附屬設施部分3項、密閉空間部分1項，制定風險消減措施14項。

2.2.3低風險IV級

低風險IV級30項，包括壓縮機棚及其附屬設施部分14項、壓縮機及其附屬設施部分11項、氣體、溫度檢測設施部分1項、消防及接地部分2項、人員操作部分1項、周圍環境部分1項，制定風險消減措施40項。

3、后期安全管控措施

結合本次蘇6-2集氣站全封閉壓縮機棚風險評價結果及風險消減措施，為保證以上風險消減措施的落實，制定以下針對性安全管控措施：

3.1修訂蘇6-2集氣站巡檢表

3.1.1巡檢表中增加每周一次壓縮機內、外結構檢查，主要查看高處護板是否有松動，內部鋼結構是否有變形等;

3.1.2消音器附件設施檢查，主要檢查消音器防火隔音板是否完好，附件設施是否有松動;

3.1.3檢查氣體檢測儀和溫度監測儀顯示和聲光報警器功能是否正常;

3.1.4檢查強制排風扇風機運行是否正常，保證風機24小時運行（投用后）。

3.2優化數字化監控平臺

3.2.1在監控平臺增加壓縮機棚內可燃氣體檢測儀和溫度監測儀監控點位，設置報警限值;

3.2.2增加可燃氣體濃度、室內溫度、壓縮機排溫、水溫與強制排風扇的連鎖功能，使其能夠實現室內溫度大于等于35℃，氣體濃度大于5%LEL時的連鎖報警和遠程啟停功能。

3.3增設可燃氣體檢測儀

3.3.1按照《GBT50493-2019石油化工可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計標準》4.2.2釋放源處于封閉式廠房或局部通風不良的半敞開廠房內可燃氣體探測器距其所覆蓋范圍內的任一釋放源的水平距離不宜大于5m的標準要求，在兩臺壓縮機組中間位置增設1臺可燃氣體檢測儀，使之滿足標準要求。

3.4制定針對性應急處置措施和程序

3.4.1對《作業二區蘇6-2站突發事件應急處置措施》中站內概況、站內平面布置、災害類型、現場處置基本程序、現場處置措施、壓縮機區可能出現的事故及應急措施、蘇6-2站站內平面布置及疏散路線圖等內容進行修訂。

3.4.2在壓縮機棚5個應急逃生門處設置可自發光的逃生通道指示標識，并保證運行正常，逃生門需保持內外無阻塞，嚴禁上鎖，便于向外開啟。

3.5強化崗位人員培訓

3.5.1作業二區組織集氣站巡護人員（包括壓縮機運維承包商）針對全封閉壓縮機棚的特殊結構、風險點及管控措施、應急處置措施、運行管理措施進行全面培訓和演練;

3.5.2組織監控員對重點監控的風險點進行交底，明確蘇6-2站壓縮機棚的監控重點及應急處置措施。重點關注可燃氣體濃度，室內溫度、壓縮機排溫水溫等。

3.6壓縮機啟停標準操作卡修訂

3.6.1在檢查與準備階段增加壓縮機周圍可燃氣體檢測和濃度確認，可燃氣體濃度等于0%LEL;

3.6.2在檢查與準備階段增加檢查確認強制排風機運行是否正常，操作人員勞保增加佩戴護耳器。

參考文獻

[1] 中國石油天然氣集團公司. Q/SY 1805-2015，生產安全風險防控導則[S]. 中國石油天然氣集團公司，2015。

[2] GBT50493-2019，石油化工可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計標準.2019。

[3]GB12348-2008，工業企業廠界環境噪聲排放標準.2008。