高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)及管理探析

孫文娟

摘要：近年來(lái)，我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展迅速。高速公路作為城市發(fā)展的重要工程，對(duì)推進(jìn)各個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)文化交流有著積極作用。高速公路具的運(yùn)行具有距離遠(yuǎn)、速度高等行車特點(diǎn)，因此在安全上存在更多的隱患。為了提升高速公路的安全性，機(jī)電設(shè)備的運(yùn)用是必不可少的。例如：在建設(shè)中運(yùn)用機(jī)電設(shè)備對(duì)道路進(jìn)行監(jiān)測(cè)預(yù)警，對(duì)事故信息進(jìn)行及時(shí)處理;為高速公路提供穩(wěn)定的電力服務(wù)，智能收費(fèi)系統(tǒng)ETC還可減少道路堵塞方便出行等。各種機(jī)電設(shè)備雖然提升了高速公路的運(yùn)行效率，確保了運(yùn)行安全。但是在實(shí)際使用過(guò)程中仍存在各種問(wèn)題。本文分析了高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理，為其設(shè)備的正常工作提供參考。

關(guān)鍵詞：高速機(jī)電;設(shè)備維修;養(yǎng)護(hù)管理;措施

引言：

高速公路中的機(jī)電設(shè)備由多個(gè)系統(tǒng)組成，其設(shè)備系統(tǒng)的科技性高資金投入較大，在運(yùn)行中需要設(shè)涉及多個(gè)領(lǐng)域，而且種類繁多、分布廣泛、安裝環(huán)境與條件都不同。其中大部分設(shè)備需要24小時(shí)不間斷運(yùn)行，因此更容易產(chǎn)生故障。這也導(dǎo)致了維修任務(wù)過(guò)重、搶修時(shí)間緊迫，給高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)檢修帶來(lái)了嚴(yán)重的阻礙。因此，對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)維修，減少緊急故障的發(fā)生十分關(guān)鍵。

1、高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)的重要性

高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)是確保設(shè)備能夠正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，也是高速公路安全通暢快捷通暢的運(yùn)行的保證。對(duì)于設(shè)備管理而言它是確保高速公路在運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中，系統(tǒng)交通安全以及現(xiàn)代化管理系統(tǒng)的主要管理環(huán)節(jié)，它在一定的程度上保證了各項(xiàng)系統(tǒng)管理工作的正常開(kāi)展。

2、高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理存在的問(wèn)題

2.1技術(shù)性強(qiáng)集成度高

是由于高速公路機(jī)電設(shè)備的類型過(guò)多，一方面是由于對(duì)維護(hù)技術(shù)的專業(yè)性要求較高。而高速公路本身所包含的機(jī)電設(shè)備類型會(huì)更多，因此在維護(hù)時(shí)需要對(duì)大量的設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，需要較多的技術(shù)人員和維修所需的器械和工具，使得日常的維護(hù)管理次數(shù)無(wú)法達(dá)到預(yù)期的要求。并且不同地區(qū)的高速公路由于自然環(huán)境和天氣因素的不同，使得維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)和維護(hù)內(nèi)容也出現(xiàn)不統(tǒng)一的問(wèn)題。除此之外，高速公路機(jī)電設(shè)備的信息化技術(shù)應(yīng)用程度較高，且每一項(xiàng)設(shè)備中都應(yīng)用了多種地技術(shù)，如IT技術(shù)、通信技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等。在維護(hù)時(shí)需要專業(yè)的工作人員來(lái)對(duì)設(shè)備的功能情況進(jìn)行分析，容易出現(xiàn)維修順序混亂、檢查不全面的問(wèn)題。

2.2設(shè)備更新快

機(jī)電設(shè)備的系統(tǒng)在持續(xù)的更新?lián)Q代。部分維護(hù)人員無(wú)法對(duì)新型的系統(tǒng)有詳細(xì)的了解和認(rèn)識(shí)，因此也會(huì)影響了設(shè)備維護(hù)的效果。機(jī)電設(shè)備的系統(tǒng)在擴(kuò)容和更新時(shí)也容易出現(xiàn)不符合實(shí)際的問(wèn)題，使得接口無(wú)法和設(shè)備進(jìn)行匹配，影響了設(shè)備的使用，需要維護(hù)人員通過(guò)對(duì)實(shí)際高速公路機(jī)電設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)的分析和實(shí)際調(diào)研，對(duì)系統(tǒng)的擴(kuò)容方案進(jìn)行調(diào)整。

2.3機(jī)電設(shè)備分布范圍大

在高速公路沿線的各個(gè)地段，以及收費(fèi)站管理中心和各個(gè)隧道橋梁中，高速公路機(jī)電系統(tǒng)分布其中，應(yīng)用范圍十分廣泛。正是由于廣泛的特點(diǎn)才能夠保證信息能夠得到及時(shí)的傳遞和傳輸。同時(shí)在對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)的管理及維護(hù)工作上的部門比較多不僅涉及到本身部門，還涉及到電信、電力、消防、防雷等多個(gè)部門。唯有通過(guò)各個(gè)部門的全力合作才能夠保證該系統(tǒng)的長(zhǎng)效運(yùn)行。

2.4缺乏全面的機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理制度

在我國(guó)高速公路的發(fā)展過(guò)程中，相關(guān)部門一直在不斷地強(qiáng)調(diào)機(jī)電設(shè)備維護(hù)的必要性，要求相關(guān)單位強(qiáng)化管理機(jī)電設(shè)備的意識(shí)。由于缺少?gòu)?qiáng)制的要求和制度，使得維護(hù)工作在實(shí)際的落實(shí)過(guò)程中仍然出現(xiàn)了些許的問(wèn)題。

3、高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理的有效策略

3.1堅(jiān)持預(yù)防為主的原則

高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理并不是為了維修設(shè)備，解決設(shè)備出現(xiàn)的故障，而是要發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備中能夠引起設(shè)備故障的問(wèn)題，及時(shí)對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行解決，預(yù)防機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障給高速公路的使用帶來(lái)影響。相關(guān)單位需要根據(jù)定時(shí)維護(hù)、基礎(chǔ)維修的理念來(lái)開(kāi)展高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理工作，針對(duì)部分容易出現(xiàn)故障的設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)維護(hù)。嚴(yán)格監(jiān)控是否出現(xiàn)會(huì)影響機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的因素，一旦出現(xiàn)問(wèn)題需要及時(shí)地采取有效措施進(jìn)行管理。針對(duì)性維護(hù)措施是保證維護(hù)效果的有效方法，可以提升機(jī)電設(shè)備的使用效果，避免維護(hù)資源的浪費(fèi)，提高維護(hù)管理工作的效果。

3.2做好換新改造工作

結(jié)合實(shí)際情況，有步驟有計(jì)劃地對(duì)老舊機(jī)電設(shè)備進(jìn)行更新改造，同時(shí)完善機(jī)電設(shè)備的報(bào)廢工作，是提高高速公路機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行的關(guān)鍵。機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行中它有一定的使用生命周期，當(dāng)機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)老化時(shí)就會(huì)影響到系統(tǒng)的整體運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)還可能會(huì)引發(fā)安全故障問(wèn)題，同時(shí)還會(huì)增加維修的次數(shù)，消耗大量的材料，因此，必須要定期的對(duì)達(dá)到報(bào)廢的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行報(bào)廢處理。

3.3健全維護(hù)管理體系

要想提高高速公路運(yùn)行的穩(wěn)定性，將機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理工作落到實(shí)處，就必須要有一套完善的管理體系，才能夠?qū)ω?fù)責(zé)維護(hù)和管理高速公路機(jī)電設(shè)備的部門或人員起到監(jiān)督作用。在制定管理制度時(shí)需要從整體的角度出發(fā)，不能只考慮到其中一個(gè)設(shè)備，應(yīng)當(dāng)考慮到機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)，保證管理制度的有效性。

3.4提升技術(shù)人員綜合素質(zhì)

在高速公路機(jī)電維護(hù)管理的過(guò)程中，需要做好人員的管理控制，員工在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)的時(shí)候，需要進(jìn)行崗前以及感知專業(yè)培訓(xùn)保證相關(guān)的維護(hù)維修人員具備專業(yè)的維護(hù)知識(shí)。同時(shí)還需要安排具備有經(jīng)驗(yàn)的師傅帶領(lǐng)員工進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備開(kāi)展維護(hù)，此外，在人員管理上還需要推行競(jìng)爭(zhēng)上崗機(jī)制，選拔工作態(tài)度好具備專業(yè)知識(shí)與專業(yè)技術(shù)的工作人員，負(fù)責(zé)重要區(qū)域板塊的公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理工作。

總結(jié)：

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，智能高速的理念已經(jīng)被廣泛普及。基于此，機(jī)電設(shè)備的應(yīng)用也越來(lái)越多。機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理工作對(duì)高速公路的運(yùn)行有著重要意義。研究維護(hù)過(guò)程中發(fā)生的各種問(wèn)題困難。在維護(hù)公路時(shí)也應(yīng)當(dāng)注重高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)，完善高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的管理制度，提升高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理工作的規(guī)范性。

參考文獻(xiàn)：

[1]姜天曉，劉建會(huì)，劉星宇，毛瑞.北京市高速公路聯(lián)網(wǎng)機(jī)電系統(tǒng)硬件設(shè)備維護(hù)維修定額研究[J].中國(guó)交通信息化，2020（01）：42-46.

[2]李柏樺.高速公路機(jī)電設(shè)備故障的維護(hù)和維修的高效管理策略分析[J].建材與裝飾，2018（44）：250-251.

[3]秦秋息.高速公路隧道機(jī)電設(shè)施的管理與維護(hù)初探[J].建材與裝飾，2020，（7）.277-278.