提高鐵路工務普速線路維修質量的措施

馬金義

摘要：作為鐵路運營期內的基礎和重點工作線路維修不僅能夠為鐵軌提供良好的幾何尺寸，還能夠有效的保障列車運輸環境的穩定性、安全性和舒適性，與此同時還能夠使運輸設備的使用壽命大幅延長，從而促進鐵路的可持續發展。而管理鐵路軌道以及鐵路基礎設施的是鐵路工務部門，這個部門主要肩負著管理鐵路線路和維修鐵路線路的任務。

關鍵詞：鐵路工務;普速線路;維修質量

引言

鐵路線路維修是保障軌道幾何尺寸穩定、運營服務舒適、運輸環境安全、延長鐵路使用壽命的重要工作內容。鐵路基礎設施在自然環境下，受到溫度、濕度、外力沖擊及過度使用等因素影響，極易出現路基變形、幾何線形變化、使用功能受限，嚴重的可能發生設備故障，對鐵路運輸安全造成嚴重威脅。鐵路工務部門是負責鐵路線路維護管理的關鍵部門，應及時、有效開展鐵路線路設備排查、維修工作;有效的避免設備故障的發生。

1普速鐵路線路維修價值

鐵路是我國最基本的交通設施，他和公路一樣都是人們出行的必要交通方式。因此鐵路質量的優良與火車的運行以及安全有著密不可分的關系。近些年來我國社會經濟的快速發展，因此對鐵路維修的要求也是越來越嚴格，在實際維修和養護的工作中沒有按照相關的要求來進行，就會因此而影響鐵路的質量并且會導致列車在運行的時候出現一系列問題。在此基礎上就需要保證鐵路維修的工作團隊按照國家的標準和要求來進行維修和養護，這樣才能保證鐵路維修的質量。鐵路軌道長年累月暴露在外面，在自然條件下要受到一些雨雪、風沙等惡劣天氣對其的摧殘，并且鐵路運輸的速度和重量也不盡相同，這就導致了鐵路的狀態需要隨時的進行維修。想要保證鐵路的質量和運輸效率，確保運輸的質量以及將運行的速度進行提升，就需要將現有的維修工作進行改進，將一些先進的技術以及科學信息技術進行整合，這樣可以全面的將鐵路的維修質量進行提升使其能夠更好的向前發展。

2提高鐵路工務普速線路維修質量的措施

2.1完善檢測體系

在實施鐵路工務線路維修工作時，首先需要完善檢測體系，對體系當中存在問題的部分進行完善，讓維修人員能夠按照體系內容及要求完成維修任務。在完善有關的檢測體系時，首先需要對鐵路運輸線路軌道的幾何尺寸進行檢測，讓維修人員能夠按照要求利用非接觸式感應傳感工具得到精準的檢測結果，之后還需要對運輸線路軌道之間的幾何距離進行計算，得到正確的測算結果。檢測體系當中需要規定有關單位要加大對鐵路工務線路故障的檢測力度，在得出檢測結果時，需要最大限度地保證其精確度。維修人員要根據鐵路軌道維修要求得到準確的檢測方案，確保方案的優化性，避免在工作當中產生問題。對于鐵路工務線路軌道的垂直距離及水平距離的檢測，需要利用先進的檢測設備促使檢測結果更加準確，還能夠有效地提升檢測速度，滿足鐵路當下的發展要求，促進鐵路行業的發展。

2.2重視數據的準確、分析與利用

一是數據準確，提高檢查人員責任心和個人素質，確保在人工檢查中發現問題，分析中避免錯誤、遺漏;同時保證當日全部數據錄入到數字化工務內，同時將晃車、軌檢車、小儀器3級及車載數據全部錄入，保證數據的全面、準確。二是數據分析，采用數字工務大數據分析系統對線路、道岔、股道綜合分析，確定緊急修、計劃修位置。同時對緊急修和計劃修位置進行人工分析;查看數據中嚴A和A類信息的數量及超限的嚴重和緊急性;對各級檢查信息的重復處所進行剔除。對軌檢車超限等動態信息進行分析確定實際超限位置，正線每200米一個區段、道岔每組、曲線每條按輕重緩急進行排序;對重點超限進行標注。確保第一時間整修。分析計劃組每日下班前核對各組作業超限消除情況，及時關閉工單，對消除的超限同時消號，同時對數據庫與當日消號重復的數據一并進行消號，確保再次分析數據的準確性。三是數據利用，根據數據分析和車間管理人員、工班長掌握的病害信息。安排好維修計劃，根據天窗時間及人員做好維修超限數量安排，確保天窗安排飽滿，作業質量達標。安排檢查驗收組在7天之內對重點超限處所進行驗收，總結工作量調查和整修經驗，不斷提高作業效率和效果。

2.3強化團結協作，常態化推進道岔工電聯整

（1）落實保障機制①建立完善“五聯合”“六必須”長效機制，堅持結構性源頭治理，解決治標不治本的問題，降低故障率，減少應急處置工作。②規范作業標準。不斷摸索總結經驗，固化整治模式，聯合電務部門對結合部常見病害和整治項目進行全面梳理，制訂整治作業流程和作業技術標準，編制作業指導書。（2）抓好五聯合機制企業要抓好五聯合機制，就必須建立完善工電聯整問題庫和整治方案，形成“一站、一岔、一表”臺賬，及時落實道岔聯整計劃、材料和人力資源，與此同時，還要推進道岔大機脫桿搗固，以徹底解決工電結合部的頑癥。除此之外，落實聯整標準也是重點工作之一，企業需逐組道岔聯合驗收，并結合動靜態檢測數據來分析驗證工電聯整道岔作業質量，以確保道岔質量均衡提高。

2.4加強鐵路維修的力度并將現有的維修質量進行提升

第一點就是要將維修的力度加強，特別是更換鐵軌、更換道岔等一系列的項目，這樣才能保證鐵路軌道的質量和整體的結構。在每一年的年初都要制定出檢測維修計劃，并且要求工作人員根據所制定的計劃來進行日常的工作。在維修的過程中還要有上級領導來對其進行監督，針對維修過程中出現的問題進行解決，這樣可以確保維修的質量和效果。第二點就是對于特殊的地方進行重點的維修。因為在整個鐵路跨度較長，所經過的地方會因為當地不同的環境而出現不同的問題。所以要根據這樣的情況來制定出特定的解決方案。特別是要對進路岔區、小半徑曲線以及鋼軌接頭進行特定的檢查和維修。

2.5加強維修力度并提升現有的維修質量

一，不斷加強維修力度。道岔和鐵軌等根據實際情況要及時的進行更換，從而使鐵路軌道的整體結構和質量能夠得到有效的保證。鐵路軌道的檢測維修計劃在每年的年初要制定好，并在日常的工作中按照制定的計劃進行檢查維修工作。同時相關的監督部門還應該派出監督人員對相關的檢查維修工作進行督促，避免檢查不認真或者維修不徹底的情況出現，從而使維修的質量和效果能夠得到有效的保證。二，重點維修特殊路段。由于我國地域遼闊，因此鐵路線路往往跨度很長，這樣一來同一線路不同地區的路段就會因為環境的不同而出現不同的問題，在這種情況下制定相關的解決方案時必須要充分考慮到當地實際的氣候和自然環境。特別要重點檢查和維修岔口、鋼軌接頭等特殊路段。

結語

在實施鐵路工務線路維修工作時，需要對其中存在的故障進行檢測，對受到損害的軌道進行結構分析，避免其影響列車的正常運營。軌道需要發揮穩定的作用，在鐵路工務線路產生問題時應及時得到維修，因此，需要提高工作人員的素養，不斷完善軌道安全管理體系，提高維修質量，保證整體系統的安全、穩定運行，為我國鐵路運輸的可持續發展提供保障。

參考文獻

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