公路路基和橋涵工程檢測及試驗控制措施

張強 李衛衛

摘要：我國高速公路發展十分迅猛，且建設規模愈加龐大。為了更好的為居民提供高質量公共服務并提高城市化水平，國家和政府正大力推進公路的發展。影響公路建設有諸多因素，包括使用的技術、施工材料、工作人員素質水平等等。通過大量的試驗和檢測活動分析不同的影響因素，對此展開針對性措施提高公路質量。因此本文探究公路路基和橋涵工程檢測，對我國公路發展和實現經濟及社會效益有著重要意義。

關鍵詞：路基;橋涵工程;檢測及試驗

近年來隨著城市化進程的加快，我國高速公路發展十分迅速，高速公路的質量不僅關系到人們的出行安全和服務，同時也影響著城市建設和經濟水平。影響公路建設質量的因素較多，例如工作人員的技術水平、使用材料的質量、天氣問題以及質量檢測等等，都對公路修建工程造成影響。上述影響因素都需要工作人員不斷通過大量的路基和橋涵工程試驗及檢測才能夠斷定，公路工程的檢驗和控制工作對公路建設有著重要意義，全面科學的檢測試驗能夠有效提高公路質量，并實現社會和經濟效益的穩步增長。

1、檢驗、試驗控制流程和內容

公路路基和橋涵的工程檢測和試驗需要復雜大量的準備工作，預先準備不同且最合適的工藝才能保證工作的流程有序進行。公路施工檢驗和試驗工作的重心在于必須將產品質量和形成聯系起來，確保更好通過檢測和試驗，提高公路路基和橋涵的質量[1]。

（1）施工準備

準備階段是整體項目過程中極為重要的一項，只有做好準備工作才能為后續工作奠定好基礎，后續工作才能有序合理的進行。一方面也在施工準備過程中根據施工的標準和要求進行，以公路路基和橋涵實際情況做好準備。例如工作人員需要提前準備材料并對設備預先進行檢測，對于質量不符合標準的材料和設備都需要及時上報并第一時間解決。管理人員對準備工作也需要定時檢查和管理，對于不合理的環節要及時調整，保證準備工作流程順利進行，并提高準備工作的效率和進度。

（2）檢驗、試驗控制的流程和內容

（1）原材料準備

在路基和橋涵工程檢測過程中需要選擇符合國家和工程標準的材料，此外針對原材料還要通過試驗和測試，模擬施工環境和使用，以此來判斷原材料是否合格。對于不合格的原材料要及時上報并進行替換，做到嚴格管控原材料的質量[2]。

（2）工藝檢驗

工藝檢驗是在工程項目結束后必須進行的檢查工作，通過工藝檢驗能夠保障設計的內容和流程符合建設的標準和規定，同時還能通過檢驗發現工藝流程中存在的不足和問題，便于工作人員及時發現和處理。完善全面的工藝檢驗能夠保證施工流程的正常進行，對施工項目都具有重要作用和意義。

（3）成品及半成本檢驗

公路建設過程中的半成品是部分鋼筋、混凝土的預制件和裝配過程中使用的半成品。成品指已經完成的項目。對于成品和半成品檢驗工作是十分必要的，能夠在每一個環節完成后對進行檢驗，最大程度上保證公路建設的質量。

2、施工過程檢驗及試驗控制

我國公路的路基和橋涵施工使用的材料主要為水泥、混凝土、碎石、鋼筋等常規建筑材料。材料的選擇是公路施工中最重要的一項，優質的材料能夠保證建筑順利完成，避免了施工中的問題，同時在后續的使用中也經得住時間的檢驗，甚至與工作人員及城市居民的安全也有聯系。因此對工程材料的質量檢驗是非常必要的。在材料的試驗和檢驗過程中需要根據施工要求選擇最為合適的材料，并第一時間進行試驗檢測，對于無法滿足施工要求的材料需要第一時間更換。材料選擇方面也要遵循綠色和可持續發展原則，盡量選擇污染小的新型材料[3]。

（1）原材料試驗及檢驗

（1）在針對水泥進行試驗過程中首先要對不同水泥進行編號并試驗，檢驗過程中一旦發現問題就需要對水泥進行多次檢驗，探究是操作失誤還是水泥存在問題，此外水泥的保質期不長且容易受到環境影響，工作人員需要在保質期內使用，確保水泥不會因為質量問題而影響施工使用。

（2）細骨料即砂子，砂子主要用于公路路基和橋涵當中，因此在對砂子的選擇過程中要選擇干凈無雜質的砂子，選擇好的砂子需要進行試驗，確保能夠滿足公路建設的要求。公路橋涵工程使用的砂礫直徑不能過大，需要將過大的砂礫篩選出去，留下合格的砂礫，對此才保證后續工作的正常運行。

（3）對于粗骨料的選擇為了滿足公路橋涵的建設標準，選擇質地堅硬的碎石，同時將材料進行分類和編號，并按組分批進行檢驗。此外用于加工粗骨料的儀器設備和混合材料也要把控，當發現設備使用和材料存在問題是需要第一時間進行調整[4]。

粗骨料的試驗也需要進行篩分，包括含水量和壓碎值等。粗骨料需要使用較為堅硬的原材料如卵石、碎石。分批檢驗時使用機械設備檢測每批不超過50噸，使用人工分散生產時每批不超過25噸。根據工程要求對粗骨料進行檢驗，發現不合格的骨料需要第一時間上報并多次試驗。用于主梁的石料要多次沖洗，便于施工的使用。

粗骨料取樣試驗過程中需要剔除堆腳沒有代表性的部分，同時在骨料堆的最頂部、中部和底部隨機抽取同樣體積的樣本，每組試驗樣本數量不少于工程標準，在進行多次試驗時需要確保一組試驗不會影響另一組結果[5]。

（4）對于鋼材材料試驗方面主要分析鋼筋的抗拉強度。公路施工中對鋼材的選擇可以根據鋼筋的生產商、生產地、使用材料、商家口碑等進行選購。同時需要進行驗收工作，驗收工作合格的鋼材需要統一分類并有序存放。在存放鋼筋過程中要避免鋼筋出現銹蝕。鋼筋通常存儲在大型倉庫中，如果需要擺放在露天環境下需要使用遮擋物，避免陽光暴曬和雨水。鋼筋的檢查需要檢查提供商的資質和質量檢測報告，根據不同供應商和規格進行分析抽樣，如果發現問題需要及時修改更正[6]。

鋼筋進場后除了需要檢查供貨商的質量證書并核對包裝，同時還需要分批次檢驗。以60t為一個批次，首先對鋼筋的直徑、彎曲程度及表面平整度進行檢驗，合格后在管理人員的見證下選擇兩卷鋼筋，每卷鋼筋隨機抽取一根，再將抽出的鋼筋截取為四段，兩段用于抗拉能力試驗，剩下兩段用于抗彎試驗。對于超過60t的部分則需要各增加一個抗拉和抗彎的試驗樣本，如果試驗過程中有試驗品失敗不符合施工要求則需要取得雙倍樣品進行試驗，如果雙倍樣品中仍有一件不合格，則認定該批鋼筋不合格，需要重新選擇供貨商。

（5）砼是橋涵工程中應用較多的一種混合料，砼的配比需要結合橋涵工程的要求進行設計，確保砼能夠具有更強的耐久性和耐腐蝕性。砼的配比需要根據不同施工的部位進行設計，不同施工方法都對水泥的用量、水灰比、骨料的使用和耐用強度都有所要求。實際施工過程中砼的配比需要多次試驗并進行調整，促進其更加科學和符合施工需要[7]。

（2）混凝土及配比

混凝土在建筑施工之中非常重要，在公路橋涵工程中應用十分廣泛，因此對混凝土配比的設計需要符合公路建設的標準和要求?；炷烈匾曆诱剐院蛷姸?，同時還需要具有耐久性，能夠經得住長時間的使用?；炷僚浔炔皇枪潭ǖ模枰鶕肥┕さ囊蠛蜆藴什拍艽_定。在試驗過程中需要不斷調整混凝土的配比情況，選擇滿足公路建設的最佳配比方案，此外還需要在不斷的調整過程中有效控制成本，減少不必要的支出，提高建企業筑經濟效益的增長。

混凝土試驗配合比例無法固定統一，由于技術的選擇和原材料的不同都需要進行調整，混凝土施工后技術人員還需要重視計量檢驗工作，對施工各個環節和產生的數據都需要進行記錄，使用科學合理的方法檢驗設備和材料。[8]

混凝土抗壓強度需要用符合生產標準且成型的試件置于溫度（20±2℃）、濕度95%左右的養護環境，養護14d后測定抗壓強度。蒸汽養護的混凝土為了測試壓強度需要隨構件同樣環境蒸汽養護，隨后在置于標準條件養護，總共養護時間不少于14天。

（3）路集土方試驗

路集土方試驗項目指試驗公路路基和橋涵工程中的最佳含水量和最大干密度等參數，以確定最佳含水量和最大干密度來保證工程的進展。實際操作過程中需要在路基修建半個月前選擇好試驗的土體樣本，在不同地段選擇土質檢驗，發現問題第一時間解決。保證路基的最佳壓實度是公路建設重要的標準之一，對此需要確定檢測路段數值符合當地標準，只有路基壓實度滿足要求時才能夠進入到下一步的填筑環節。此外路基壓實度檢查頻率要保持在合理當中，合理的檢測才能確保完全壓實。實際檢測過程中檢測人員也要更加靈活檢測，對于容易出現問題和故障的地段需要重點檢測，避免突發事件的發生[9]。

3、強化檢驗試驗控制的有效方法

公路路基和橋涵在施工過程中需要明確檢驗的標準和工作細節以及控制的重點方面。為了更好的發揮出路基和橋涵施工檢驗的有效性，并通過檢測的結果推進公路質量的提高，就需要不斷強化檢驗試驗控制的方法。

（1）檢驗試驗計劃編制

公路項目建設計劃方案確定后需要結合實際施工制定一套合理且可行的檢驗試驗方案。檢驗試驗計劃內容需要涉及到工作人員任務的安排和分工，以及操作過程中具體要求和標準，明確施工的重點和難點。

（2）設立中心試驗室

為了保障公路施工的質量并提高工程效率，中心試驗室的建設是十分必要的。中心試驗室能夠協助半成品和成品進行檢測和試驗，進一步確定是否符合工程項目的要求，能夠有效對施工項目得到管控作用。因此中心試驗室在合適時間段對不同路段的成品和半成品第一時間檢測。當發現成品和半成品存在問題時需要及時調整和修改。中心試驗室需要有充足的資源和先進的設備，同時還需要技術人員運用豐富的經驗進行操作試驗[10]。

（3）加強施工現場自我檢驗控制

自我檢驗指的是施工過程中對使用的原材料以及成品和半成品進行系統且科學的檢驗，從而得出最合理公正的質量評價。通過所得出的評價和數據發現施工項目中存在的問題，技術人員要第一時間進行處理和更改。為了避免錯誤問題影響施工質量和流程，自我檢測環節是非常有必要的。

（4）強化工序質量檢驗控制

原材料的引進在施工過程中需要根據工程標準進行檢驗，同時在進場后還需要再次檢驗，同時需要經過技術人員進行驗收和簽字作為檢驗依據。每道對原材料的檢驗工序都需要根據相關標準進行檢驗。不同工序的檢測過程都需要堅持自檢，專業人員也要交接檢查結果便于下次檢測。工作人員需要根據圖紙要求和技術標準等進行檢驗。僅依靠基礎規范化檢驗遠遠不足，還需要提高檢驗工作人員的素質能力，嚴格規范檢驗流程和順序，同時對技術人員需要定期培訓，強化施工操作的能力和技術掌握。試驗過程中只有各個環節都控制到位才能確保公路路基和橋涵建設的質量和效率。

4、加強監督人員的培訓工作和形象建設

為了進一步提高公路路基和橋涵工程檢驗與試驗控制工作的質量，不僅需要工作人員提高自身能力水平以外還需要監管部門的努力，共同提高公路建設的效率。檢查部門需要做好檢查工作同時定期對員工進行培訓。此外還需要制定合理的檢測計劃和規章制度，便于工作人員能夠按照規定順利檢測。檢查部門要提高員工的創新力和凝聚力，引導工作人員形成正確的工作觀和人生觀，以充分的熱情進行工作。此外還需要貫徹落實公司制定的制度，避免偷工減料的風氣。對于工作態度不認真的員工要第一時間溝通交流，提高工作效率和熱情。

結語：公路的路基及橋涵工程的檢驗和試驗控制好壞關系到工程的質量，同時也是有效提高工程進度的合理方式。因此技術人員和施工單位就需要對檢驗工作給予充分的重視，嚴格根據工程標準進行操作，同時也要加強操作人員的能力培養，通過定期培訓的方式提高人員檢測能力，以確保檢測工作的順利進行。公路建設質量的提高不僅更好的服務城市居民，同時也對社會效益增長有所提高。

參考文獻

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