高速公路機電設備智能化技術探析

董自亮

摘要：隨著時代的變化，我國的高速公路的重要性越發的凸現出來，伴隨著信息化的不斷發展，高速公路上運用到信息化智能化的情況越來越多。而智能化的應用主要用于公路的建設、站點建設以及車輛等幾個方面，現在很多國家正在開始應用并持續關注智能化信息化對于高速公路質量的提升，智能高速的發展前景越來越明顯。本文將主要對高速公路機電設備智能化技術等幾個問題進行探究。

關鍵詞：高速公路;機電設備;智能化及管理

引言：隨著我國經濟的大力發展，高速公路的發展也得到的國家的大力支持，為了創造更加方便更加安全的行駛環境，智能化應用在高速公路上逐漸體現了出來，并且取得了非常不錯的效果。但是我國高速公路在向智能化發展的同時，可能會伴隨著各種問題的產生，尤其是技術方面，我們還有很多地方不夠成熟，完成度不夠，應用在高速公路上的智能設備還存在著一定的安全隱患，我國高速公路高速公路智能化還有很長的路要走。

1.我國高速公路智能化發展現狀

1.1我國機電工程智能化的發展現狀

通過我國的機電工程智能化技術的專利申請情況，可以看出我國的機械工程智能化技術正處于高速發展階段。由于機電工程智能化技術是制造業的核心技術，各國都對這項核心技術保護的很好。我國由于在這項技術上起步較晚，所以導致比較落后，近年來我國這項技術專利申請人數大大增加，已超過其他國家，但我們國家的機電工程智能化的材料研究雖然數量上取勝了，但質量上還欠缺，所以說我國要繼續鼓勵并加強對機電工程智能化技術的投資發展，做到數量和質量雙取勝的技術成果，力求將中國的機電工程走向智能。

1.2我國機電工程智能化技術已進入高速發展時期

從往年的發展規律中可以看出我國機電工程智能化技術已進入高速發展時期。我國經濟發展現在也已進入高速發展期，面對著全球化經濟的沖擊我國高速公路智能化必須抓住機遇進行創新。我國的機電工程智能化技術是對我國制造業非常重要的一門技術，可以說它是我國制造業發展的核心支持。近年來我國的機電工程智能化技術已進入高速發展時期：我國政府不斷出臺政策對機電工程智能化技術進行鼓勵支持;高校和研究所也取得了較為矚目的成績，我國高校的申請專利數占極大比率，其次是研究所;核心技術大都被掌握在我國人才手中的。

2.高速公路機電設備智能化及管理中存在的問題

2.1我國技術市場化程度低

隨著經濟全球化發展，我國高速公路智能化發展面臨著挑戰和機遇，核心技術是否應用程度高已成為我國高速公路智能化的關鍵因素。我國如果能掌握機電工程智能化技術就能很好的應用于相關的發展，擁有核心技術就相當于擁有了競爭力，就可以與國外的智能化公路進行競爭，擁有更多的競爭力。通過專利的申請來源我們不難發現，大量機電工程智能化技術集中在試驗階段，還不太成熟，不能大量應用到高速公路中。我國的機電工程智能化技術還僅僅停留在實驗層面，雖然近年來申請相關的專利數量有很多，但有所建樹的卻寥寥無幾。所以，我認為我國應該對機電工程智能化技術多加以投資、重視起來，促使機電工程智能化技術早點應用在我國的高速公路當中。在專利方面進行保護，在資金方面進行充分的支持。只有技術發展的成熟了才能應用于高速公路，進而促進我國高速公路智能化的發展。所以說，國家要放大格局對智能化研究所要積極進行各方面的支持，這將有利于國家的可持續發展。

2.2我國機電工程智能化仍需要加快發展進度

目前，我國高端技術雖然有了很大的發展，但仍具有較大的缺陷，與國外相比較有很大的差距。比如說在研發一些高精度設備時，我國沒有自給自足的能力。比如說一些精密的器械零件，像一些機械的基礎功能，我國與外國并沒有什么差距，只不過在一些較為高端的技術上有所差距，比如說設備的使用壽命以及自動化功能，還有可靠性，這些方面與國外相比較有較大的差距。因此，我們要加快提高我國機械設計方面的技術攻關，從而彌補使用壽命和自動化不足的缺陷，雖然我國機械生產能力已經有了較大的突破，但是其機械的主要部件，還是主要采用進口的方式來獲取的。比如說一些精密的儀器，設備，齒輪軸承發動機等等技術，這些都需要我國加快發展的方面，從而不斷的減小與國外的差距，由進口慢慢轉為自給自足，實現技術自制，從中國制造向中國智造轉變。只有創新才能解決這些問題，創新是推動我國機械工程智能化的主要動力。

2.3機電設備智能化設備維護修理缺少專業人員

隨著高速公路的建設逐漸廣泛，機電設備的數量和種類不斷地增加，但是目前維護人員的維護水平尚不能滿足高速公路發展的需要。如果要解決這一問題，業主部門需要培養一支高水平的專業性隊伍。因為對于采用只能接口的設備來說，有時需要二次開發，工程量比較大，隨著設備的升級，跟設備相關的如接口、程序、系統等都需要升級，這就需要維護人員的水平非常的高，臨時找來的維護人員不能夠完全勝任這項工作。但目前，具有二次開發能力并且具有維護能力的人員少之又少。

3.機電設備智能化的應用

3.1時刻掌握設備的運行情況，提高突發情況的反應能力

高速公路的機電智能系統一般都包含很多種，如監控通信、消防等部分，通過使用智能設備來進行智能化的管理，我們可以更好更快的通過定位系統找到故障設備來進行維修，爭取最大化減小設備故障所帶來的損失與危害。如高速公路中的高速站點的一些地方出現跳閘停電，通過電力的監控系統，我們會及時的收到情況并進行警報，值班人員可以根據當時的情況決定是更換電源還是聯系相關部分進行修理。如果發生火災、行人誤入等特殊情況，檢測器會根據交通事件來進行報警，既提高了應變速度，也能降低工作人員的工作量。

3.2利用數據分析來提高設備的管理水平

通過智能化所得到的數據能夠給設備的維護管理工作所帶來的幫助是很大的，不僅可以提高管理的質量，而且還能產生非常可觀的經濟效益。通過智能設備來對故障設備進行一個詳細的分析與備份，更好的幫助工作人員來進行設備的維修，而且備份也能夠對以后再次發生類似的故障來及時的制定修理計劃，節省時間精力，提高修理效率。對于分配電力的智能設備，可以及時的反應配電設備的工作狀態，看是否為高負荷高壓運轉，如果為高負荷高壓運轉，將及時的更換配電器進行接替工作，防止安全問題的發生，提高運行效率。對于高速隧道的通風管理設備以及消防設備可以根據相關的技術來進行自行控制，不僅安全高效，而且大大降低了工作人員的工作量，只需要定時給這些智能設備檢查維護即可。

結束語：總而言之，我國在今后的高速公路的智能化道路中一定會遇到各種各樣的問題，對于這些問題的解決，會依賴于各種各樣新興的技術，與時俱進是我們該做的。我們雖然已經在機電智能化高速公路上取得不小的成就，但是還有很長的路要走，技術的不成熟，知識產權的自主性等等問題都是我們應該去解決的。我國機電工程智能化技術雖然起步較晚但發展前景和發展潛力都較大，已進入高速發展的階段。在我國政府和相關工作人員共同努力之下，我國的機電工程智能化技術一定會快速發展，進而推動我國制造業穩步提升，最終提高我國的綜合國力，真正成為制造強國。我相信不久的將來在我們國家的支持下，加上我們的努力一定可以成功建設智能化高速公路。

參考文獻

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