軌道裝備制造企業制造技術管理探究

張志勇

摘要：在本次的研究中，主要針對軌道交通行業的背景和發展趨勢展開剖析，并實際現狀，對軌道裝備制造企業制造技術管理進行了深度剖析，重點分析了制造技術的內涵，明確了主要做法以及人才培養模式，并構建了健全過程控制體系，希望可以為相關人員提供幫助。

關鍵詞：軌道裝備制造企業;制造技術管理;路徑

中圖分類號：F276? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）06-0195-02

0? 引言

當前，隨著我國工業化以及城市化進程推進速度的不斷加快，但是我國軌道交通運輸行業的規模以及質量還需要進一步提升。對此，在實際發展期間，國家出臺了裝備制造企業調整和規劃，并將軌道交通作為重點建設工程。而在本文的研究中，即對軌道裝備制造企業制造技術管理展開了分析，具體如下。

1? 軌道裝備制造企業制造技術管理的必要性分析

近年來，我國城市化以及區域經濟一體化進程在深入推進的同時，社會經濟水平提升速度也越來越快，各行各業都取得了良好的發展。但是，針對我國軌道交通運輸行業而言，無論是在規模上，還是在質量上，與國外一些發達國家相比，存在的差距還比較大[1]。因此，為了可以更好的改變這一現狀，我國對于高速鐵路、軌道交通工程建設也給予了高度關注。并且，以此為依據，我國還提出了鐵路裝備現代化總體要求，力求能夠最大限度的推進工業結構優化升級。所以，在軌道裝備制造企業的經營期間，若想從整體的角度上滿足現代化工業制造需求，一定要重視制造技術管理，根據實際情況，健全管理體系。

2? 軌道裝備制造企業制造技術管理路徑分析

2.1 強化創新，提升制造技術水平

通過對軌道裝備制造企業的分析可知，主要的核心職能就是要全面提升企業的凝聚力，讓企業的核心競爭優勢可以增強，以便企業的發展能夠越來越好。在具體經營階段，大多體現在制造技術能力的提高方面，依靠制造技術的不斷革新、完善和優化，對制造技術管理水平展全方位、多角度的剖析，整體規劃制造體系建設，并加大優化和改進力度，側重對現代化先進技術地應用和選擇，然后在此基礎上，保證可以達到再次創新的目標，進而推進企業高速發展。

企業在經營期間，需要將建立軌道裝備高端產品基地和制造零缺陷產品作為準則，以便可以為企業長久發展打下堅實基礎[2]。通常，在生產過程中，針對制造技術能力的提高，主要創新制造技術，精準定位，高調引領制造技術能力的增強。并且，應該在充分考量企業現狀的基礎上，對企業的制造理念進行重新定位，諸如：追求品質。在制造理念上，需要抱著不自滿、不停歇的心態，從而向著更高的目標前進。

2.2 將產品制造工藝作為載體，建立健全的制造技術管理體系

在以往軌道裝備制造企業的發展過程中，制造技術管理具有較強的狹隘性特點，對管理水平的提升影響很大。因此，為了能夠將這種狹隘性轉化成制造體系的管理，企業需要在對自身實際經營情況充分掌握的前提下，組織構建專門的制造技術管理部門，即制造技術中心。采取這種手段，企業在對產品進行制造的過程中，會應用到最為前沿的技術，從產品生產的工藝準備，一直到產品的整體制造，都有優良的制造工藝支持，有利于工藝水平的提升，更有利于產品質量的增強[3]。

通常情況下，制造技術管理部門在工作中，主要的職責是要全權負責企業的各項技術管理工作，包括：產品投標準備、專用技術管理等。同時，為了能夠深層次促進企業產品制造能力的提高，企業應該在綜合自身發展情況的前提下，能夠強化對管理的高度重視，尤其是制造技術方面，更是需要高度關注，以便企業的長久發展需求可以得到滿足，進而讓制造技術中心的各項組織機構都能得到充分優化，實現制造技術管理部門朝著產品制造技術管理、研究、設計等層面轉變，完善組織機構。

2.3 側重對人才的引進和利用，完善人才培養模式

從宏觀的角度上分析，制造體系的核心競爭力就是要制造技術人才，構建高水平、高能力的制造技術管理團隊。因此，為了能夠高效實現這一目標，盡可能的滿足企業人才戰略需求，營造出吸引人才和培養人才的環境，應該強化對人才工作的推進，保證人才結構能夠得到優化。同時，企業需要建立完善的人才培養模式，通過科技創新項目來培養人才、借助導師帶徒弟的方式培養人才、利用優化組織以及健全體制的手段培養人才[4]。

在制造技術人才方面，對于崗位結構，主要囊括了制造技術總體規劃人才等。在專業結構方面，包含了車體制造、工裝設計以及表面處理等。而在人才結構上，建立平臺工程師、專業工程師等。同時，在對人才培養機制構建過程中，需要將項目管理理念融合其中，通過企業產品項目的生產實施，加大對制造技術人員的培養力度，并利用分級管理模式，讓制造技術人員的水平能全面提升。

2.4 將精益生產理念作為指導思想，完善制造成本控制體系

現階段，在國內外需求市場不斷改變的新時期下，各個企業在飛速發展的同時，企業的規模也越來越大。但與此同時，市場的競爭也日益激烈。所以，企業若想促進自身核心競爭力的提高，保證企業能夠朝著長遠的方向邁進，應該盡可能將與國內外先進軌道交通裝備制造企業的差距縮短，并在保證質量不會受到任何影響的基礎上，讓產品的制造成本能不斷降低，促進企業整體生產效率的提高[5]。通常，所謂的制造成本控制，其是制造技術管理的重要職能，而通過高效利用精益生產理念，可以讓制造產品的原材料、工具等得到嚴格把控。

第一，嚴格控制制造材料定額。在對制造材料定額制定期間，應該將圖紙、明細等作為主要依據，在保證質量能夠達到標準的前提下，對材料使用量進行明確。同時，制造技術中心需要加大對產品制造材料的把控力度，由工程師來對制定高效的工藝方案，并結合實際現狀，對需要應用到的工藝材料定額，并對整個過程予以嚴格的管理和控制，將定額制定和定額管理有效結合起來，保證能夠打破以往由定額組統一控制的局面。

第二，工裝裝備的管理。在企業中，產品品種大多會呈現多樣化特點。所以，為了能夠良好規避工藝方案單獨規劃的現象，造成不必要的資金浪費，在項目啟動的時候，需要嚴格審查工藝裝備的配置，保證工藝裝備能夠實現柔性生產。在工裝設計期間，應該高效利用之前閑置的工裝。在實際的管理中，根據工藝裝備的工能特點，對現有設備進行科學整理。同時，統計分析當前應用工藝裝備的使用狀態，然后建立狀態報表[6]。此外，對于每一個項目，都要制定詳細的制造方案書和項目進度表，并在方案書中明確寫出工藝裝備的信息，實現動態化調整。

2.5 以制造零缺陷產品為目標，健全制造過程控制體系

軌道裝備制造企業在發展過程中，為保證能夠從整體的層面提升制造技術管理水平，應該將制造零缺陷產品作為最終標準，加大控制力度。

第一，強化對工藝紀律的檢查。所謂的工藝紀律，具體是指企業在產品生產制造期間，為了能夠增強制造工藝的嚴肅性，確保制造工藝能夠貫徹執行，建立穩定的生產流程，以便產品質量以及安全都可以得到保證而制定的具有較強約束性的規定。因此，在實際的制造技術管理中，一方面，完善工藝紀律檢查流程，對工藝紀律管理工作的內容、考核等問題進行調整，制定科學的防范措施，確保各項工作的進行都可以有據可依。另一方面，加大工藝紀律的監督檢查，規避質量隱患。同時，建立健全的處罰機制，強化考核。

第二，建立新產品制造過程問題檔案庫。企業在對新產品制造期間，需要側重提升自身的制造技術能力，不斷積累經驗。在問題檔案庫構建期間，需要依照現場質量問題，科學分類，包括：設計結構問題、工藝裝備問題等。同時，制定問題解決方案，了解問題出現的成因，科學制定防范措施，并在現場監督實施，確保后續車輛不會出現任何問題。

2.6 強化對內燃機的管理

在組織開展軌道裝備制造企業制造技術管理工作期間，為了可以全全面促進管理水平的提升，除了要健全管理機制以外，還應該加大對內燃機的管理力度。通常情況下，內燃機包括：柴油發動機、汽油發動機、燃氣輪發動機三種主要形式。在對內燃機進行管理階段，應該對內燃機的產品進行科學制造，對商品化過程中的裝備（各類機床及數控機床、各類電器及數控電器、工裝如氣動夾具）等技術進行改進，加大研究設計力度，從而提高裝備手段。同時，強化對新動力裝備的創造及應用，提高對動力發展認識。此外，對內燃機的產品工藝的研究設計進行改進，提高工藝手段。針對內燃機工藝技術，需要以流水線，流程化制造產品的過程為主體，科學化研究設計，提高內燃機效用、效益價值。

3? 結束語

綜合而言，軌道裝備制造企業在實際的發展過程中，應該積極迎合當前社會發展需求，主動轉變觀念，強化對技術管理的創新和優化，加大實踐力度，保證企業制造技術管理能力可以整體提高。同時，結合企業自身經營現狀，搭建產品制造技術平臺，側重對國外以及國內市場的拓展，打造企業良好品牌，確保在擴大企業規模的同時，還能為我國軌道裝備制造企業的可持續發展奠定堅實基礎。

參考文獻：

[1]蔣斌.我國軌道交通裝備制造、質量及驗證的企業創新式發展思維[J].海峽科技與產業，2018，25（04）：13-14，16.

[2]李高偉，羅寧，王敏.軌道交通裝備研發制造企業產品質量安全風險管理探討[J].鐵道技術監督，2017，45（05）：127-131.

[3]邱艷春，肖雪峰，田鵬.軌道交通裝備制造企業基礎管理與信息技術研究[J].企業改革與管理，2019，13（02）：209-210.

[4]周武.軌道交通裝備制造企業技術狀態管理探索與實踐[J].技術與市場，2019，22（05）：239-240，243.

[5]李中海.鐵路軌道交通裝備制造企業現代生產管理探索與實踐[J].鐵路采購與物流，2019，19（09）：161-163.

[6]孫易安，王紅偉.軌道裝備制造企業制造技術管理探究[J].中國高新技術企業，2018，23（02）：107-109.