常見無線電干擾與空管無線電干擾情況及解決措施分析

張曉鵬 劉善海

摘要：無線電信號是一把雙刃劍，在為空中交通監管工作帶來便捷的同時也為其帶來了潛在的安全隱患，干擾會導致設備在獲取信息的過程中出現問題，為空中交通的指揮帶來風險。為規避這一現象，國家必須研發先進技術對無線電干擾實時監測，通過大數據的傳輸確保空中交通監管部門工作安全落地，也可在很大程度上降低無線電干擾對于信號的影響。本文主要對于無線電的種類展開分析，進一步研究出解決措施。

關鍵詞：無線電干擾;空管無線電干擾;解決措施

引言

無線電干擾信號并不是一個新詞匯，通俗來講就是通訊用戶在互動中的無線電信號，干擾顧名思義就是降低信號質量，在用戶接收信息過程中給予不同程度的破壞甚至阻礙信號的獲取與接收。無論是空中交通監管還是用戶接收信號，無線電干擾都會產生一定的安全風險，欲解決信號干擾問題，必須對無線電干擾類型展開分析，逐個突破，從本質上控制無線電干擾源。往具體劃分，無線電干擾信號通過直接耦合或間接耦合進入通訊渠道，造成信號阻塞或中斷。無線電干擾主要包括同頻率干擾、帶外干擾、交調干擾、互調干擾以及阻塞干擾。接下來對于常見干擾類型展開分析。

一、無線電干擾常見類型分析

（一）交調干擾類型

交調干擾信號與同頻率干擾有一定的相似性，但是卻是完全不同的兩個種類，交調干擾信號主要是指空中監管與用戶傳輸信號的過程，在接收信號的過程中存在選擇性接收電路設備質量問題，致使同頻率干擾與交調干擾同時被輸入電子設備，因此高頻干擾信號就在兩種類型的干擾過程中輸入設備，在變頻器的特殊處理下，干擾信號通過轉換強制執行發出現有信號[1]。此時，會面臨一種困境，設備工作能力有限，無法徹底消除兩種類型的干擾信號，信號在設備上的來回轉換導致干擾信號與通訊信號存在一定的交叉性，這一運轉過程就是交調干擾信號。根據上述問題不難看出，干擾信號一旦存在，是無法徹底消除的，但是對于接收信號不存在太大的影響，其主要缺點是損壞信號設備。

（二）互調干擾類型

互調干擾類型深入理解，就是頻率之間相互轉換的現象，當兩個及以上的干擾信號進入電子設備影響信號獲取的狀態下，主要負責電路正常接收與輸送問題。在此情況下，頻率轉換信號又非線性效應，導致多個干擾信號在工作中出現混合狀態，極易導致干擾信號與有用信號相互交叉，喪失了部分有用信號的信息傳輸功能。這樣的操作形勢下，有用信號會發揮自身優勢，重新整合輸出系統和播放系統進行工作，通過檢波器將有用信號拍檢輸出，發出與干擾信號有差異較大的聲音，例如尖叫、警鳴等[2]。上述過程可以稱為互調干擾，是無線電干擾信號中影響相對較大的干擾類型，其內部轉換能力超強，目前暫無科學技術對其完全制止，互調干擾類型解決技術有待研發。

二、空管無線電干擾監測處理對策

（一）空管無線電干擾監測方法

空管無線電干擾監測范圍較廣，暫時以機場為例，對其內部空中監管部門展開研究。空中監管對于交通無線電干擾信號實時變更，根據運轉情況探索符合當前消除信號干擾策略。首先來說干擾狀況，空中交通管制對于信號干擾有一定的應對措施，當存在不明干擾信號對超短波通訊造成影響時，設備可在第一時間對其進行跟蹤監測。這一狀況存在一定的弊端，即干擾頻率與類似波頻率進行比較，將直接降低通訊質量，除此之外，還存在不同程度的安全風險。其次說監測方法，經部門高層批準，空中交通監管人員將對干擾信號進行實時定位，在飛機出行之前，對于干擾信號必須有明確的方向，實時監測信號頻率與功率。在監測干擾信號的過程中，充分利用功率資源，發揮監測設備的最大優勢。根據無線電干擾信號的專業公式預測其可能發生的干擾類型，做好預備追蹤與削減工作。在操作空中干擾信號的過程中，盡可能避免電網、電視塔信號接收區、運營商網絡等，規避出現多種信號交叉現象[3]。空中交通監管對于機場工作極其重要，主要負責接收空中信號與確保空中交通安全。

（二）空管無線電干擾信號的應對措施

空管無線電干擾信號應對措施主要從以下三方面展開研究：首先，空中監管系統應嚴格遵循國家相關標準。空中交通運輸在我國有多年歷史了，隨著科技不斷發展，國家也對交通監管制定了相關安全制度，因此空中管制在作業的過程中必須嚴格遵循國家對于干擾信號擬定的基本制度，進而提升空中交通質量，降低信號干擾系統，確保空中交通運輸的安全性。制度用于實際操作中，還應保證運轉的科學合理性，空中的信息設備、信號接收輸出器、監測器等參數必須以國標為主，特殊情況需要改進的必須及時報備，經批準后方可實行;其次，做好普查與監測工作。空中交通監管無線電干擾工作不容小覷，不僅負責監測追蹤，還應做好相關預防工作，對維度提升工作質量。除此之外，對于空中各種影響信號傳輸的設備都應自覺屏蔽或跨越，嚴格普查信號頻發區域，盡可能在有限資源內降低干擾信號輸入的機率。再者減少信號干擾可以從集體到個體逐個排查，在疑似干擾信號出現的區域內進行大面積的覆蓋和屏蔽該區域的無線電信號。快速消除干擾源必須及時找準出入位置，進行針對性的消除。這樣可以確保有用信號的輸入與輸出，對于通訊質量也有一定的保證;最后，升級無線電通訊設備。我國的科技已逐漸逼近世界強國，通訊技術逐年呈上漲趨勢，隨著新技術的研發，制約無線電信號干擾的設備越來越先進。我國在技術研發上，借鑒強國優勢，結合當下空中交通監管實際情況，將無線電信號干擾防控技術徹底推上了國家化技術研發路徑。例如在互調干擾和交調干擾防控上有了較為突出的研發設備，信號濾波器經過專業化設計將其連接到無線電接收設備前段，用于減少選擇性質量問題的發生[4]。或者在濾波器技術上進行研發，阻止其對于有用信號的衰減，徹底避免進入變頻器影響設備工作，進而出現交流干擾的情況。

三、結束語

綜上所述，無線電信號干擾為空中交通帶來了極大的安全風險，隨著科技不斷地發展，對于干擾源有一定的控制預防，也利用設備進行實時監測，但是并沒有取得較為顯著的成效。因此，繼續研發新技術對無線點干擾信號問題徹底消除是當下的熱點話題，本文主要分析了兩種干擾類型，并提出了空管無線電監測的相關措施，希望在新技術研發上有一定的參考價值。

參考文獻

[1]胡杰龍.空管無線電干擾監測處理對策研究[J].中國新技術新產品，2019，000（012）：35-36.

[2]鄭燦河.民航無線電監測和干擾排查方法淺析[J].空中交通，2016，000（011）：45-47.

[3]彭奕青.淺論民航空管甚高頻通訊干擾及解決方案[J].中小企業管理與科技（上旬刊），2017（01）：181-182.

[4]劉叢.民航空管甚高頻通信中干擾的分析與預防[J].數字技術與應用，2018，v.36;No.332（02）：37-38.