高速公路路基沉降及施工控制技術研究探討

楊玉坤

摘要：隨著我國經濟的不斷發展，交通運輸業在我國經濟市場中占有很大比重，直接帶動了公路建設的不斷增長。多年來，土壤質量，地基處理和高速公路超載使高速公路地面不穩定，導致沉降并縮短了高速公路的使用壽命?；诖?，本文首先分析了路基沉降的原因，隨后從五個方面分析了其施工控制技術研究，以此來供相關人士交流參考。

關鍵詞：高速公路;路基沉降;施工控制

公路路基沉降的分析和管理控制計劃的建立與公路建設進度，工程質量和安全性密切相關。隨著公路系統的不斷完善，公路建設對路基穩定性的要求不斷提高。路基沉降是關系到公路建設穩定性的主要因素，在公路建設過程中，通過提高工程的施工技術和施工質量，適當解決路基沉降問題，是公路建設和運營的正常進行。

一、路基沉降的原因

（一）地理因素

導致路基沉降根據我國經濟發展的需要，中國的道路建設網絡已逐漸擴展到全國各地的平原，山脈，高原和平原。地理地形的差異對高速公路基層的沉降有重要影響。例如，在山區和丘陵地區，地形起伏不平，必須鋪設直接通向高架路基的地形，以確保高速公路的出色服務特性。填滿路基的典型疾病之一是沉降。因此，在丘陵和山區高速公路上，路基沉降更為普遍[1]。

（二）水文因素

路基的降水和洪水是路基沉降的重要原因之一。如果道路施工路線經過河流，而路基缺乏高度，基座等對策，則路基極易被淹沒并被地下水甚至地表水搜索，路基被沉積。另外，如果在路基施工期間地下水較高，則在繼續施工之前，必須將水位降低至地基的0.5m或更小。否則，地下水可能會泛濫，路基很容易下沉。

（三）氣候因素

沉降溫度的突然變化是導致沉降的另一個重要原因。這些問題主要發生在我國氣候變化相對較大的北部地區。通常，在冬季避免道路施工是為了避免低溫下混凝土材料的水分凍結。隨著天氣變暖，冰層融化，導致含水量超過正常水平，承載能力下降。路基的沉降。但是，高速公路的建設工作量大，建設周期長，因此即使冬天不下雪，也必須根據季節和溫差進行。因此，氣候因素是導致路基沉降的原因之一[2]。

（四）路基材料因素

導致路基沉降的道路建設設計規定，路基材料必須選擇具有一定承載力的某種材料。但是，建筑單位通常選擇附近有類似材料的路基材料，以節省成本并促進施工。這些道路和材料通常不符合要求。特別是對于無載荷設計要求的滲透性，壓實性和穩定性，直接使用將導致路基嚴重沉降。

二、高速公路路基沉降施工管理技術分析

（一）加強公路建設監管

工程監督的重要性主要體現在整個公路和橋梁建設過程中。它可以監督公路和橋梁建設的整個工程過程，也可以監督項目的順利完成。還可以控制和監督質量。還可以監督項目建設的資金使用情況。因此，為使公路橋梁建設順利進行，有必要進行整個監控過程。在路基監控方面，監理人員應對高速公路完工后的運行情況進行全面，詳細的檢查，在施工過程中，還應堅持土壤質量，設備，承載能力，地形，環境等方面的要求。必須對質量和資金進行監督和準備，確認工作已完成，以便整個項目可以逐步實現目標，根據實際情況選擇建筑材料，并完成以前的施工。通過這些科學合理的監督工作項目建立的目標使我們能夠根據目標設計相應的計劃和行動，從而使目標得以順利實現。如上所述，提到在公路建設過程中有必要建立一個監督組織，但是這些監督工作是監督建設過程，而不是全面監督。由于工作量大且程序復雜，監督工作通常以抽查的形式進行，因此每個部門在項目開始前都需要進行自己的檢查，此外還要檢查相關的計劃，圖紙等。需要人員驗證。因為每個部門的工作人員都保證工作的質量和能力，所以必須具有良好的綜合素質，才能通過與項目的直接聯系來處理項目的問題并確保項目的質量。同時，一定不要忘記在監理期間檢查工程設備，儀器設備[3]。

（二）加強前期準備

無論從事的項目是什么，都必須保證前期工作，以便后續工作能夠順利進行并逐步進行。例如，在選擇土壤質量時，需要考慮氣候的影響，并且選擇直徑大于或等于2毫米的粘性土壤還是直徑大于或等于2毫米的石質土壤，都需要考慮到可以考慮到實際情況并改善土壤質量。建筑面積保證了高速公路的質量。此外，必須進行這些前期工作，例如：公路和橋梁施工單位，主管，施工單位等，并且必須根據項目的指定目標進行前期工作。這樣，他們便具有了保證路基的能力，其質量為公路建設項目奠定了堅實的基礎。從事道路建設的員工必須能夠靈活，熟練地運用道路沉降控制技術，以確保建設過程或檢查過程的順利進行。對于相關的主管，在施工過程中完成監理組織非常重要，特別是通過分析施工部門提供的監理合同，對于組織中的幾個主要監理職位。需要確認職位和相關信息，以及合格的錄取證書和職位證書[4]。

（三）明確質量控制重點，嚴格控制路基沉降

沉降控制技術可以說是高速公路上非常重要的技術，因此，能否合理地使用該技術是公路建設過程中的難題和關鍵。在使用該技術時，需要先進的技術來計算人行道和路基沉降的可能性，并監視人行道和路基沉降的頻率。實際的路基沉降測量是通過測量人行道上所用土壤的粘度來估算的，沉降頻率是通過比較實際值與估算值之間的差異來反映的。它越大，下陷的頻率就越大。通過對工程施工單位提供的監理合同進行分析，對施工過程的監理組織是否完整非常重要。特別是，需要選擇是否熟悉組織中的許多關鍵監督職位。職位及相關內容：合格的錄取證書，人員和職位證書的需要，調查工程師等。對于這些比較主要的監督職位，必須確保參與者有足夠的能力執行監督職責。

（四）路基防護施工技術

就高速公路而言，路基保護的主要目的是確保高速公路建設的質量。路基防護技術通常包括三種類型的搜索防護技術，邊坡防護技術和支護防護技術?？骨治g技術的主要保護目標是路基中的地下水或地表水的侵蝕，該技術的主要保護策略是擋土墻的建造，鐵絲網籠和石墻的建造。護坡技術通常采用溝播，穴播等方法，通過在坡度范圍內種草，草木等綠色植物來進行護坡。維護和保護技術中使用的工具包括錨索，錨桿等。原理是使用錨桿選擇合適的位置，然后使用錨索將每個錨桿連接到支撐結構以保護路基。

（五）開始施工前，必須嚴格控制質量點

公路和橋梁建設的前期工作非常重要，包括設計草案，相關數據，建筑材料，人員選拔等。這時，主管必須在各個級別進行監督，包括在購買原材料時。隨著時間的流逝，有必要反復檢查原材料的資格證書，并對原材料進行隨機檢查，以檢查最初購買的原材料的質量。同時，有必要檢查機械設備，看是否有可能在施工過程中保證工作量。需要特別注意的是，由于初級主管的工作量非常大，并且與后續項目開始后的施工順利程度直接相關。

三、結束語

當今的高速公路在不斷擴大，工程質量要求也在不斷提高。然而，在實踐中，諸如下沉之類的道路疾病經常發生，并且由于該過程相對復雜，道路和橋梁施工過程中存在許多步驟和工作量，因此可以確保項目的整體質量。這需要許多施工環節，如果此時可以控制路基沉降，將對高速公路的使用壽命產生重大影響。也可以保證路基施工質量。

參考文獻：

[1]王澤峰.高速公路路基沉降及施工控制技術研究[J].門窗，2019，No.174（18）：106-106.

[2]文俊.高速公路路基沉降病害及施工控制技術探討[J].建筑與裝飾，2019，000（009）：125-126.

[3]劉鑫榕.地鐵隧道長距離下穿高速公路施工擾動影響及控制技術研究[J].中外公路，2019，039（004）：192-195.

[4]許盼攀，孫俠雨，汪質林.高速公路路基沉降及施工技術探討[J].百科論壇電子雜志，2020，000（004）：685.