交通工程建設中影響造價的因素與應對策略經驗分析

吳林生

摘要：如今在我國交通建設事業快速發展的時代背景下，相關工程建設規模也逐漸擴大。在交通運輸中，為了能夠有效確保交通工程建設處于良好的狀況，并且將實際的造價作用充分發揮出來，就需要加大對影響因素的分析力度，以此來到相關的應對措施，從而起到降低交通工程造價成本的作用。鑒于此，本文就交通工程建設中影響造價的因素與應對策略展開探討，以期為相關工作起參考作用。

關鍵詞：交通工程;影響因素;造價;應對策略

1.交通工程建設中的造價概述

（1）所謂的工程造價，是指為完成一個工程的建設，預期或實際所需的全部費用總和，包括設備及工器具購置費、安裝費用、工程建設中的其他費用。在交通工程建設工作開展中，工程造價實際作用的發揮，可為項目資金的高效利用提供支持，改善交通工程建設中的效益狀況。（2）結合交通工程建設要求及實際情況，加強其造價狀況分析，有效開展相應的管

控工作，有利于實現該工程的成本最低化、效益最大化的長遠發展目標，且能使交通工程處于良好的建設狀態[1]。

2.交通工程造價的主要影響因素

2.1經濟因素

交通工程造價的成本控制與整體經濟體制、經濟發展形勢等息息相關，市場經濟環境下，交通工程造價成本在保證工程質量的前提下越低越好，意味著獲得的經濟效益最大;當整體經濟形勢處于進步和發展時，交通工程施工過程中的造價成本可能會相對增加，提高工程的建設成本[2]。因此，國家或者地方政府部門在進行交通工程造價控制的時候需要以當地所處的經濟環境和經濟體制為依據，了解公路建設的現狀，關注經濟與工程造價的關系變化趨勢，及時調整控制對策保證交通工程的順利開展與竣工。

2.2環境因素

我國幅員遼闊、地大物博，不同地區的環境因素變化較為明顯，比如地勢存在西高東西的情況，同時各個地區的氣候環境也存在較大的差異。東西部區域環境因素差異最具代表性當屬東部沿海地區和西部高原地區，可以看出東部地質潮濕、西部地質干旱，地勢和氣候存在很大的差異。自然環境因素的不同在一定程度上會對交通工程的造價造成影響，主要涉及原材料的選購、施工環境的控制、施工后公路的保養等，因此，交通工程設計過程中必須把區域氣候特征和公路設計相結合，才能對交通工程造價進行可靠的預算，指導交通工程的施工[3]。

2.3人的因素

交通工程施工過程中人的因素至關重要，開始進行交通工程施工前需要設計人員了解整個工程項目的資金和政策的要求，對工程造價進行科學合理的預算，細化資金使用環節，確保資金在交通工程施工過程中不會過度消耗。隨著科學技術的不斷發展，先進的施工技術、施工機具層出不窮，逐漸應用到了交通工程建設工程管理之中，因此需要聘用具有較強專業知識的技術人員掌握先進的技術并應用于工程建設當中，運用先進的機具完成整個交通工程的施工，提高整個工的質量，提高施工效率。但是高專業知識的人員聘用會大大增加道路建設費用，降低工程的效益，因此在聘用人員的時候需要考慮工程應用的具體技術、機械的先進程度等，科學合理的聘用相關技術人員，達到先進技術得到應用的同時人員的成本得到有效控制[4]。與此同時，先進機具的應用必將減少施工工人的數量，這就需要在工程施工之前對工程量、用工機械和用工人員進行預算，避免出現人員窩工等情況，有效控制交通工程的造價成本。

3.影響交通工程建設中造價因素的應對策略

3.1加強交通工程造價控制的事前與事中控制

交通工程造價控制是整個造價成本控制的重中之重，關系整個交通工程的質量和效益，因此在交通工程造價控制過程中需要加強事前和事中控制，事后控制意義不大。這就需要造價人員學習先進的管理方法進行交通工程造價的控制，例如先進的統計方法、造價計算方法、績效審計方法等，完成整個項目造價的預算和跟蹤審計。績效審計方法還適應于項目投資、設計、招標等過程的績效審計，尤其是設計變更、隱蔽工程等問題，可以有效降低交通工程的造價。

3.2主動運用信息化技術

信息化技術正在全面改造中國社會的各方各面，在公路工程造價管理、控制領域，必須主動加快建設工程造價信息化系統，必須主動運用信息化技術、大數據技術進行公路工程造價管理、控制。在條件允許的情況下，還需要建立工程造價數據庫，研發工程造價管理應用軟件，并將BIM技術應用到交通工程造價管理、控制中來。交通工程造價人員運用信息化技術、大數據技術，可以根據土地價格、勞動力價格、設備、工具、器具、建設材料價格的市場變化（甚至可以對勞動力價格、工具、材料價格的變化進行預測），在短時間內精確分析交通工程的直接工程費、間接工程費、施工技術裝備費、計劃利潤、稅金、設備、工具、器具購置費、工程建設其他費用、工程造價增長預留費、預備費[5]。將交通運輸部頒布的各項計價文件輸入工程造價信息化系統后，并依據計價文件制定工程造價編制的各項基數后，工程造價人員可以正確摘取工程量，合理確定工、料、機單價;可以正確選用工程定額，并合理使用費用定額。工程造價人員運用信息化技術、大數據技術，可以精確計算每一名施工人員的基本工資、輔助工資、工資性津貼、地區生活補貼，并根據實物工程數量、工程定額、人工費單價精確計算出交通工程的人工費。工程造價人員運用信息化技術、大數據技術，可以對列入工程定額的材料費用、構件費用、配件費用、零件費用以及材料供應價格、材料運費進行精細化計算，從而精確確定交通工程的材料費。傳統的交通工程造價預（概）算文件編制，過程非常煩瑣、復雜，并且嚴禁由單人自編自核，每個表格都要由2名以上的造價人員進行編制、復核。工程造價人員運用信息化技術、大數據技術編制交通工程造價預（概）算文件，僅靠一個人，便可以精確計算工程概算金額，技術經濟指標，各項費用比例，編制交通工程總概算表，人工、主要材料、機械臺班數量匯總表以及各分項工程概（預）算表，同時再也不必進行煩瑣的各種操作，由信息化系統自動進行復核，可以極大地降低造價工作的難度，并提升造價工作的精確性。

3.3增強工程造價人員的職業素質

交通工程造價管理與控制的主體是工程造價人員，而信息化技術、數字化技術、大數據技術只是交通工程造價管理與控制的技術手段。因此，必須著力增強交通工程造價人員的職業素質，必須下大功夫，花大力氣培養一批熟悉信息化技術、大數據技術、熟悉各類計價文件、熟悉交通工程定額計價、交通工程定額工程量計算、工程量清單計價的公路工程造價員。

此外，還需要通過績效管理調動工程造價人員的積極性，引導他們主動做好工程造價管理與控制。

4.結語

總而言之，在上述策略的共同支持下，能夠科學合理地應對交通工程建設過程中影響造價的因素，并且強化成本費用的控制效果，有效避免可能對交通工程產生的不利影響。由此可見，在未來不斷提升交通工程建設水平的過程中，需要加大對影響造價因素的關注力度，找到科學合理的應對措施，將交通工程建設中工程造價的作用充分發揮出來。

參考文獻

[1]劉涂旭.城市軌道交通工程造價控制措施探討[J].四川水泥，2019（11）：237.

[2]陳林.淺談城市軌道交通工程造價控制措施[J].中國新技術新產品，2019（21）：94-95.

[3]趙立新，趙立秋.高速公路交通工程造價經濟指標影響因素分析[J].公路，2019，64（10）：233-239.

[4]余卓.城市軌道交通造價管理與控制分析[J].中外建筑，2019（10）：141-143.

[5]倪曉麗.交通工程施工階段工程造價控制要點[J].現代物業（中旬刊），2019（08）：105.