淺談汽車專業(yè)中高職3+3人才培養(yǎng)教學改革

陳躍

摘 要：隨著我國經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，教育事業(yè)也面臨著空前的繁榮，而隨著新課改的出現(xiàn)，它對老師在教學過程中提出了更高的要求。我們都知道在經(jīng)濟發(fā)展過程中，汽車領(lǐng)域也得到了發(fā)展。因此，它對維修技術(shù)專業(yè)方面的人才需求不斷增長，本文主要對汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)中高職3+3人才培養(yǎng)教學改革進行探析，從而提出好的建議，推動我國社會的發(fā)展和進步。

關(guān)鍵詞：汽修專業(yè);3+3;中高職銜接;人才培養(yǎng)

中高職院校的學生主要是注重他們進行技術(shù)上的培訓，使他們能夠在社會上找到適合自己的工作，同時也是為了更好地滿足社會發(fā)展需求。國家之所以重視中高職教育，是為了更好的為社會提供專業(yè)性人才，這樣也能推動社會的進步，所以說在汽車快速發(fā)展時代背景下，中高職學校要加大對學生專業(yè)技能的培養(yǎng)，提高他們的專業(yè)素養(yǎng)。

1 汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)3+3中高職銜接人才培養(yǎng)的價值

1.1 中高職3+3銜接是現(xiàn)代職業(yè)教育體系內(nèi)在協(xié)調(diào)性的最重要環(huán)節(jié)

3+3教育體制其實在目前來講是符合時代發(fā)展要求的，建立中高職教育銜接，能夠更好的推動我國教育事業(yè)的發(fā)展。在汽車維修專業(yè)方面，它能夠更好的利用教育資源，使得教育資源有一個完整的連接，推動人才培養(yǎng)機制，培育更多的專業(yè)性人才，滿足社會的需求。

1.2 中高職3+3銜接是輸送高素質(zhì)技術(shù)型人才的一條根本性渠道

汽車行業(yè)的發(fā)展前景很大，所以這是一個大的市場，因此學習汽車維修專業(yè)的學生也是非常的多。中職院校的學生要想更好的適應社會的要求，得到一份適合自己的崗位，就需要他們在日常學生過程中，加強自己的專業(yè)素養(yǎng)和知識，以技術(shù)來贏得就業(yè)崗位。中高職3+3教育模式，滿足社會發(fā)展的要求，也可以為社會提供更多的專業(yè)性人才，從而推動我國汽車行業(yè)的發(fā)展。

1.3 中高職3+3銜接是汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)的內(nèi)在需要

科學技術(shù)的不斷發(fā)展，也拉動著汽車行業(yè)進行轉(zhuǎn)型和升級。而我國汽車發(fā)展行業(yè)要想在激烈的國際競爭中占據(jù)有利的市場地位，就需要有技術(shù)性人才。而能滿足這個要求的也只有中高職學生才行，中高職學生在經(jīng)過三年中職階段學習后，了解了汽車的簡單構(gòu)造。又經(jīng)過三年的高職階段學習，使得自己對于汽車維修專業(yè)的知識了解的更多[1]。因此，3+3中高職銜接人才培養(yǎng)模式是非常可行的，也是當前汽車行業(yè)發(fā)展的內(nèi)在所需。

2 汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)3+3中高職銜接人才培養(yǎng)的問題和制約因素

2.1 教學因素

其實對于中高職院校來講，在發(fā)展過程中會受教學因素的影響，因為有許多的中職院校沒有得到政府財力的支持，所以在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中，許多基礎(chǔ)設(shè)施都不完善的，沒有最基本的汽車設(shè)施。像一些學校連基本得汽車課程都沒有。在進行學習過程中，學生很難根據(jù)理論知識去想象，日常的課程中只有汽車維修課、保養(yǎng)課等，這樣基礎(chǔ)的課程是無法培養(yǎng)一個專業(yè)型人才的。同時，中職階段和高職階段的課程也大致相同，這樣學生在學習過程中是浪費時間的，學來學去學的都是一樣的課程，不利于我國教育事業(yè)的發(fā)展，也不符合新課改的要求。

2.2 外部因素

其實，有許多的學生對外聲稱自己是中職畢業(yè)的或者是高職畢業(yè)的，大家認為他們并不是在上學，也并不是學生，只是去浪費時間去了，而且國家對于中高職學校也不重視，并沒有投入過多的資金，所以在教育發(fā)展上也不是很成熟。教育事業(yè)的顯著發(fā)展，使得我國社會有越來越來多的大學生，本科院校的大學生每年都有許多面臨失業(yè)，因為社會對于學歷也是很看重的。所以大學生的就業(yè)前景是不容樂觀，更何況是中高職院校畢業(yè)的學生，是更加難以找到合適的工作。

2.3 內(nèi)部因素

中高職院校的學生他們的自控力很差，在上課時總喜歡玩手機或者是說話、發(fā)呆、睡覺，因此，他們難以控制自己的自制力。并且許多中高職院校上課氛圍也不是很好，老師對于紀律也沒有進行強調(diào)，老師每天來上完課就走，對于學生并沒有注重管教。同時，一些中高職院校的辦學條件非常的差強人意，在進行汽車實際操作過程中，沒有汽車可以進行操作，同時在上課時也只是注重學生的理論知識學習，以最終的考試成績?yōu)楦荆蛔⒅貙W生學習的整個過程。

3 汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)3+3中高職銜接人才培養(yǎng)的對策

3.1 汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)3+3中高職銜接的原則

因為我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，使得人們的生活質(zhì)量得到了顯著的提升，所以說在出行方面，對汽車的需求越來越多，因此推動了汽車行業(yè)的發(fā)展。而汽車市場的發(fā)展，就需要有更多的專業(yè)性人才，本科生在校主要學習汽車的理論知識，真正步入社會后，在進行實際操作過程依然是比較陌生的，所以這時就需要中高職汽車專業(yè)的學生來填補這個空白。學生在中職階段主要是學習怎樣拆分汽車，然后再進行組裝，認識汽車上的所有結(jié)構(gòu)，懂得基本得檢查和日常的維修。而高職階段主要培養(yǎng)學生對于汽車出現(xiàn)故障可以快速的進行判斷，能夠根據(jù)聲音就知道汽車出現(xiàn)的問題。所以3+3教學模式是一個階梯形，從最容易到最難一個上升的過程。因此，根據(jù)這個變化，可以不斷的增強學生自身的專業(yè)素養(yǎng)。

3.2 汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)3+3中高職銜接的內(nèi)容

隨著新課改的出現(xiàn)，它要求老師在教學過程中要培養(yǎng)學生德智體美勞的全面發(fā)展，并且還要注重學生的綜合素養(yǎng)，因此要遵循職業(yè)教育發(fā)展的規(guī)定，在汽車運用與維修行業(yè)相關(guān)崗位培訓時，要明確職業(yè)素養(yǎng)和相應的科目，這樣學生在練習時能夠目標明確。中職階段的學生在學習時，主要是以汽車模型、基本構(gòu)造和機械理論知識為主，主要讓學生掌握一定的基礎(chǔ)內(nèi)容和操作技能[2]。

3.3 汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)3+3中高職銜接的保障

在進行3+3中高職銜接教學過程中，一定要保證師資力量，因為我們都知道老師是學生的榜樣，是學生的引領(lǐng)者，因此加強老師專業(yè)素養(yǎng)以及科學文化修養(yǎng)，能夠更好地為學生的學習帶來不一樣的變化。這就需要學校定期對老師進行培訓，從而讓老師接觸一些新事物，順應時代發(fā)展的潮流和變化，積極改變自己的教學模式和教學方法，更好地調(diào)動學生學習的興趣和主動性。而且還要健全相應的政策體系，政府要對職業(yè)教育進行資金的投入，完善基礎(chǔ)設(shè)施，而且還要根據(jù)不同的專業(yè)設(shè)置中高職銜接協(xié)調(diào)管理，使得一些學生在中職院校學習三年后，在高職院校繼續(xù)接受教育，兩者的銜接能夠使得學生在專業(yè)學習方面更加熟悉[3]。最后還要不斷的完善銜接的教育體制，過去我國都是應試教育，以最終的考核成績?yōu)闃藴驶虼诉@樣不利于較重的學生學習的興趣，從而使得學生在學習過程中變得更加枯燥乏味，所以在教學時要從多種方面建立考核標準和機制，從而挖掘?qū)W生的學習潛力以及優(yōu)點。

4 結(jié)束語

從上文我們了解到，在中高職院校教學過程中，要是一定要不斷的創(chuàng)新，同時還要建立相應的職業(yè)技能考核標準，讓學生真正在學校學習的專業(yè)知識，更好的適應社會的要求。而且3+3高職一校人才培養(yǎng)計劃賦格當天時代潮流，進而需要不斷的傳承，更好推動社會的發(fā)展。

參考文獻：

[1]張鑫.中美中高職銜接比較研究與啟示[D].長沙：湖南師范大學，2015.

[2]李德方.萬里征程“第一步”—江蘇中高等職業(yè)教育課程銜接研究：經(jīng)驗、問題與展望[J].江蘇教育（職業(yè)教育版），2016（60）：24-25.

[3]鄧志革，侯建軍，李治國，等.高職汽車專業(yè)群建設(shè)與實踐[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2016（13）：62-65.