“1+X證書制度”下汽車專業人才培養模式改革研究

譚錚

摘 要：“1+X”證書是“學歷證書”和“若干職業技能等級證書（X）”的銜接與融通。“1+X”證書制度是制度創新。在宏觀層面，需要職業院校積極響應，明確發展新定位，重新制定發展規劃;在微觀層面，需要重組專業結構，改革人才培養模式和評價模式，提升“雙師型”教師教育教學水平。其中，課程是教育事業的核心，是教育教學活動的基本單元，是人才培養模式的核心要素，課程改革是教育改革的主戰場，是實現“1+X”證書人才培養目標的基本保證，課程模式改革是實施“1+X”證書制度的切入點和落腳點。本文就相關內容進行論述。

關鍵詞：“1+X證書制度”;汽車專業;人才培養;改革

1 1+X證書制度實施的意義

1.1 強化了職業教育類型特征

1+X證書制度是學歷證書與職業技能等級證書的有機銜接，是強化學歷教育和職業技能培訓的有機結合。在我國經濟社會迅猛發展、科學技術和市場需求變革的背景下，1+X證書制度的實施，提高了職業教育人才培養的產業適應能力和技術技能水平，實現了企業與學校的跨界合作、產業與教育的需求整合，契合了職業教育“跨界、整合、重構”的類型特征，實現了職業教育由參照普通教育的學科辦學模式向特色鮮明的以職業為導向的專業（群）辦學模式轉變，是夯實我國現代職業教育作為類型教育的重大舉措。

1.2 推進了職業教育產教融合

1+X證書制度將“X”職業技能等級證書的開發主體設定為職業教育培訓評價組織（以下簡稱培訓評價組織），這是一個全新的舉措，類似德國雙元制職業教育中IHK/HWK等行業協會的職業教育參與職能。培訓評價組織是介于政府、企業、學校之間的橋梁和紐帶，具有職業培訓資質、標準開發經驗、技能評價能力、優秀培訓業績、合法經營紀錄，有基礎、有實力、有隊伍、有影響的培訓機構，是把企業生產過程中的新技術、新工藝、新業態、新要求等內容及時融入到職業教育培訓體系的標準制定機構，更是組織實施職業技能等級考核的第三方社會評價機構。通過“X證書”的實施，解決了院校辦學由于缺少行業、企業深入參與而導致課程內容脫離職業標準，學生就業難和企業人才荒的供需不平衡問題[1]。1+X證書制度抓住了學校“專業教學標準”與企業“行業職業標準”這兩個核心要素，以復合型技術技能人才供需培養為邏輯起點，以職業技能考核評價結果為終點，實現了產教深度融合、校企協同育人。

2 “1+X證書制度”下汽車專業人才培養模式改革

2.1 確定“X證書”

職業技能等級證書的認證機構主要有政府、行業協會、聯合機構、大型企業等，社會認可度和證書獲取難度具有一定的關聯性，且同一職業技能證書也有高級、中級和初級的區別。要以社會用人層次和標準來確定“X證書”的方向和等級，否則“1”與“X”就無法做到相生相長[2]。為此，高職院校汽車檢測與維修專業應做好就業崗位、企業崗位的用人需求、所需證書種類和等級等內容的調研，并邀請相關企業專家、課程專家、學院領導和專業教師共同研討、論證和交流，從而確定汽車檢測與維修專業學生必須考取的職業資格證書和從事某些特殊作業崗位需要的職業技能等級證書，并應確定具體的證書等級。

2.2 融合“X證書”，重構課程體系

將“X證書”中初級、中級、高級所要求的知識、技能、能力、素養等內容與汽車檢測與維修專業現有的課程體系、課程內容、教學目標進行對比分析，并根據分析結果增減、強化、修改、補充現有的課程內容或開發新課程。課程體系設計與重構的重點是培養的學生職業能力，彰顯其職業性和實踐性。

在達到專業教學標準的基礎上，融合“1+X證書制度”要求，確定新的專業課程體系。專業課程包括專業基礎課、職業技能基礎課、職業技能提升課、崗位技能課及畢業環節，主要依據行業標準、崗位需求、職業成長規律及職業能力發展需求依次設置。職業技能基礎課和職業技能提升課為必修課，且所涉及課程要按照“1+X證書”模塊中的知識和技能考核項目進行改革，學生至少要選擇一個等級證書模塊進行考核，并取得證書。崗位技能課程有五門，學生可以根據自己的就業方向至少選修兩門，并力爭考取相應的等級證書[3]。

由于職業資格證書模塊的知識和技能點包含多門課程，且課程分散在多個學期，甚至不是連貫的學期，知識相對分散，前后銜接性差。為此，新的課程體系將部分課程的開課時間進行了調整，如“發動機電子控制系統檢修”由第三學期調整至第二學期9～16周開設，且在1～8周學習過“汽車發動機檢修”后進行;“汽車電氣系統檢修”由第二學期調整至第三學期，與“汽車空調與舒適系統檢修”同步開設，學生可以考取汽車電子電氣與空調舒適系統技術（初級、中級）職業資格證書。此外，新的課程體系還對某些課程進行了重組，如“汽車自動變速器檢修”由原來的第四學期單獨授課并入“汽車傳動系統檢修”。因為自動變速器本就屬于傳動系統，且自動變速器有逐步取代手動變速器的趨勢，所以進行課程的重組，這樣第二學期末學生就可以進行動力與驅動系統綜合分析技術（初級、中級）職業資格證書的考取。同時，將“汽車底盤電控系統檢修”與“汽車行駛、轉向與制動系統檢修”合并。因為現代汽車電子技術應用越來越廣泛，機電不分家，可將底盤電控系統的教學直接融于汽車行駛、轉向與制動系統檢修教學，這樣學生學習完這門課程后，可以考取汽車轉向懸掛與制動安全系統技術（初級、中級）職業資格證書。

2.3 對接“X證書”，進行課程改革

將汽車檢測與維修專業對應的職業技能等級證書中的行業標準、企業標準、崗位標準、設備標準與課程標準進行全面融通，將“X證書”考核的知識點和技能點與課程標準對接，真正融入日常的課程教學過程，逐步培養學生的職業技能。引入企業真實項目案例實施教學，課前學生自學項目案例相關資料，課中教師對實施過程中的重點問題進行答疑，講解項目中的核心知識點和技能點，課后學生進行相關實踐操作，真正做到“做中學，學中做”。學生只要學習“X證書”的相關課程，就可參加相應職業技能等級證書的考試。

2.4 同步建設師資隊伍與教學資源

為了使汽車檢測與維修專業建設與“1+X證書制度”要求更好地融合，應同步進行教師隊伍與教學資源建設。高職院校應對教師進行知識、技能、職業道德、職業規范等方面的培訓，激勵教師及時更新教學思想和理念。同時，要不斷完善和豐富教學資源。教師應準備個人負責的課改資源，包括校本教材、活頁式工作手冊、實訓工單等，開發PPT、微課、實操錄像等教學資源。教學資源設計應與“X證書”內容要求相符，并選擇企業典型的工作任務，突出實用性，避免純粹的技能操作。

3 結束語

總而言之，職業院校在具體實施過程中，應加強組織領導，建設一支素質過硬、技能過硬的師資隊伍，按照職業技能等級標準進行實訓室的建設，同時可以此為契機，加大加深與企業的合作，建設校外考評中心。在專業建設中，應該將技能等級證書內容及要求有機融入專業人才培養方案，重構課程體系，優化課程標準，靈活編寫教材，可以將“1+X”證書納入學分制，以綜合實訓的形式集中開展培訓考評，加大該證書的影響力。在試考評工作中，要高標準保證考評公平公正，同時可與企業及相關兄弟院校合作，完成多個證書的考評工作。

參考文獻：

[1]李旭芳.高職教育實施1+X證書制度試點工作的幾點思考[J].科技經濟導刊，2019，27（34）：124+123.

[2]趙艷.“1+X”證書制度對高職教育的影響[J].農家參謀，2019（23）：235.

[3]劉陽，高樹平.新時代1+X證書制度的價值意蘊、理論基礎與實現條件[J].教育與職業，2019（23）：12-17.