民航通信導航監視設備校飛方案的有效性探析重點探尋

陳燕子

摘 要：民航通信導航監視設備，作為整個系統中的重要版塊，其必須要確保準確有效的完成自身的任務，這樣才能夠確保民航飛行的安全性和穩定性。為了實現這樣的目標，就需要針對于民航通信導航監視設備校飛問題進行探討，設計對應的校飛方案。本文從這個角度入手，對于民航通信導航監視設備校飛的類別進行分析，在此基礎上結合實踐經驗，提出民航通信導航監視設備校飛方案有效性提升的意見和建議。

關鍵詞：民航通信;通信導航;監視設備;校飛方案

在我國航空技術不斷發展的背景下，民用機場建設項目不斷落成，使得人們出行的選擇余地得以提升，此時人們就開始關注飛行安全性的問題，在此過程中積極使用通信導航監視設備，可以確保實際飛行的穩定性和安全性得以提升。從這個角度來看，在航空客運服務提升的過程中，關注于民航通信導航監視設備校飛方案的有效性問題，顯得尤為必要。

1 民航通信導航監視設備校飛的價值分析

飛行校驗的目的在于確保飛行處于安全的狀態，在此過程中會使用對應的教驗設備，需要依照對應標準和規范來進行操作，這樣可以確保通信，導航，設備信號質量，信號容限，系統功能進行全面的檢查，生成對應的報告，這樣的報告會成為實際決策的重要依據。我們知道，設備在經過新建、在經過更新、在經過重大調整之后，無論是系統的功能，還是空間信號質量，都不能滿足調試工作的檢測訴求，設備處于長期運行狀態，也可能出現老化的情況，周圍的電磁環境比較差，也會對其造成一些影響，繼而使得空間信號出現偏移的情況。使用地面監控方案，起到的風險控制效果不是很好，此時就需要對于設備金鼎校準和檢測，因此對于民航通信導航監視設備而言，就需要切實的發揮其效能，這樣才能夠為飛行安全提供保障[1]。

2 民航通信導航監視設備的類型

對于當前民航通信導航監視設備的現狀進行歸結，發現可以將其歸結為如下幾個類別：

2.1 投產校驗類型

多數是在進行校驗對象新建，校驗對象遷建，校驗對象更新操作之后，獲取全部的技術參數和信息，在此基礎上去開展對應的飛行校驗活動，就是投產校驗。

2.2 定期校驗

顧名思義，就是提前設定對應的校驗周期，對于對應設備進行飛行校驗，這樣的教研方式的特點為：可以查看對象是否符合技術基準，是否與持續運行需求保持滿足。在對于設備運行狀態進行定期檢查的過程中，設備運行的問題會被發現，設備的調校由此開展，設備的相關參數可以進入到更加理想的狀態。

2.3 監視性校驗

這種校驗模式，屬于不定期的校驗模式，投產校驗之后，符合性的飛行校驗，如果對應部門認為還需要進行校驗，此時就需要進入到實際校驗的狀態。從其實現歷程來看，不定期的方式，可以很好的反饋其中存在的問題，提升設備把控能力，確保校驗對象存在的問題可以反饋出來，并且迅速反饋給對應部門，以全面的了解飛行狀態[2]。

3 民航通信導航監視設備校飛方案的有效性提升策略

民航通信導航監視設備必須要切實的發揮自身的效能，才能夠在實際安全飛行中發揮自身的效能。為了達到這樣的目標，就需要關注民航通信導航監視設備校飛方案有效性的提升。詳細來講述，在此過程中需要主動的做好如下工作：

3.1 確保飛行校驗中的職責和任務是清晰化的

在進行校飛之前，相關部門需要生成對應的方案，對于實際校驗單位，校驗單位的職責，校驗單位的任務進行說明，這樣才可以在后續執行的時候嚴格依照對應的要求來進行;在進行校非之前，還需要對于實際的設備進行檢查，這樣可以為后續校飛實驗奠定良好的基礎;再者在實際校飛的過程中，一定要派遣對應的人員做好全面的記錄，依照對應的數據來判定問題，這樣可以確保防控工作朝著更加夯實的方向發展;在校飛完成之后，要依照記錄和數據來生成合格的報告，并且將其依照程序提交給對應的部門[3]。

3.2 明確飛行校驗的對象做好充分的準備工作

確保飛行校驗的對象能夠得以明確，這一點也是至關重要的。一般情況下，實際的對象主要牽涉到：基本信息版塊和設備系統版塊。在基本信息界定的時候，需要關注臺站設備的信息，將設備的基本參數信息，主要有廠家信息、經緯度信息，確保實際的校飛對象是明確的。在前期準備工作開展的時候，相關部門需要切實的發揮自身的效能，全面的去考察對象的實際情況，記錄對應的信息和數據，并且依照模板來進行制作，這樣可以更加直觀的了解對應的信息，這樣就不必要在實際操作過程中再去尋找數據，這樣就可以確保準備工作朝著更加夯實的方向進展[4]。

3.3 建立科學完善的飛行校驗標準和規范

需要看到的是飛行校驗工作是十分重要的，其牽涉到的各個小細節，都需要依照實際的程序來進行，因此在此方面積極建立科學完善的飛行校驗標準和規范，是很有必要的。詳細來講述，為了實現這樣的目標，需要主動的做好如下的工作：相關部門對于飛行校驗行為進行綜合分析和研判，邀請權威專家對于此版塊的內容進行充分探討，然后形成校飛的標準和規范，對應校飛的程序也會因此朝著更加有序的方向發展;在對應標準和規范生成之后，需要確保可以嚴格依照實際的規范和標準來執行，不要出現行為上的偏差，這樣就可以引導整個校飛程序的科學性和合理性得以提升[5]。

3.4 確保飛行校驗報告的編制工作能夠進入嚴謹化的狀態

再者，在此過程中還需要關注飛行校驗報告的編制，確保生成高質量的飛行校驗報告。詳細來講述，為了實現上述的目標，需要做好的工作有：對于飛行校驗過程中數據和信息進行合理的歸結，無論是基本信息，還是統計數據，乃至是對應的圖標，都需要歸結進去，這樣實際的報告信息是全面性的;需要關注飛行校驗過程中可能存在的問題，探討問題的原因，然后思考解決方案，這些也可以納入到實際報告系統中去[6];接著，對于飛行校驗的對象進行全面的評估，依照評估報告來進行，預測校飛對象的使用期限，這樣就可以使得實際的飛行校驗報告朝著更加健全的方向發展和進步。對于實際飛行校驗工作人員而言，需要樹立責任意識，風險管理意識，秉持職業道德，確保嚴格依照實際的標準來做好自己本職工作，日常思考自己存在的不足，養成嚴謹性的工作態度和習慣，這樣將引導實際的飛行校驗報告的編制工作朝著更加高質量的方向發展和進步[7]。

4 結語

綜上所述，民航通信導航監視設備校飛的過程，是一項比較專業化的工作，此時就需要依靠健全的校非制度，發揮校非標準和規范的效能，優化校飛程序，確保實際的行為能夠嚴格依照對應的標準來操作，這樣就可以引導實際校飛朝著更加高質量的方向發展和進步。

參考文獻：

[1]何軍.民用航空通信導航監視設備風險管理研究[J]. 數字通信世界，2018（12）：88+141.

[2]高敏.民航通信導航監視設備校飛方案的有效性分析[J].數字通信世界，2018（12）：140-141.

[3]商麗.基于民航通信導航監視設備校飛方案的有效性研討[J].中國新通信，2018，20（23）：44.

[4]薛大海.民航通信導航監視的危機問題[J].電子技術與軟件工程，2019（3）：23.

[5]于晉.民航通信導航監視設備校飛方案的有效性研究[J].中國新通信，2019，21（9）：21.

[6]薛建.民航通信導航監視設備校飛方案的有效性探析[J].信息系統工程，2019（6）：106.

[7]曹明.咸陽機場導航設備校飛方案的探討[J].通訊世界，2019，26（7）：291-292.