公路工程路基路面壓實施工技術分析

舒楊

摘 要：公路工程路基路面壓實是整個公路工程施工的保障。在施工過程中，如果路基路面壓實度不夠，就會直接影響公路的使用性能，影響行車舒適度乃至安全性，留下一些安全隱患。正因為如此，在施工過程中強化公路工程路基路面壓實施工，通過完善的技術手段來提升公路工程施工質量。

關鍵詞：公路工程;路基路面;壓實施工技術

0 引言

經濟的快速發展離不開交通系統的支持，公路運輸作為我國交通系統主要內容，其工程質量越來越成為影響經濟發展的重要因素。公路工程路基面壓實施工是公路工程的重要組成部分，是公路工程的基礎工作，其施工技術也是道路建設工程的核心工程。因此，對公路工程路基路面壓實施工技術要點的把握和改進也就成為一個十分重要的研究課題。

1 公路工程路基路面壓實施工的重要性

1.1 可以保障路面的穩定性

路面路基壓實后，能夠保障路面的穩定性。在施工過程中，如果壓實的效果不好，就會相應地增大公路施工材料的孔隙，而孔隙變大，對于雨水等防滲透的效果就會大大降低，在這種情況下，公路施工材料的強度就會因為雨水的沖刷而出現下降。而當前我國公路的荷載量較大，強度得不到保障就會造成荷載能力降低，進而出現路面變形和裂縫等多種問題，極大地降低了公路的穩定性。在當前我國汽車行駛量不斷提升的情況下，我國交通運輸對于公路的需求量在不斷攀升，這決定了我國公路的穩定性需要得到足夠的保障，否則會進一步增加后期維護和保養的難度和投入。正因為如此，在施工過程中，加強路基路面壓實施工質量是保障路面穩定性的重要基礎。

1.2 可以保障路面平整度

在當前的公路工程中，不但要求公路工程具有良好的質量，而且還需要其具有良好的美觀性，而公路平整度不僅僅是美觀性的衡量，同樣是質量與安全性的衡量。隨著安哥拉經濟的發展，當地人民生活水平有所提高，人們的需求也有了進一步提升，從以往一條少坑的可以通行的公路就行的需求，轉變到路面平整度高以及駕駛有一定舒適度和感官美感度的公路需求。從目前的施工情況來看，如果某一段公路中路基的壓實度沒有達到相應的要求，就可能導致路基質量問題的同時影響平整度，那么必然也就會導致最終的路面平整度有所偏差，進而引發各類公路病害現象的發生。

2 影響公路工程路基路面壓實施工質量的主要因素

2.1 碾壓機械的行駛速度

在公路工程路基路面壓實施工的碾壓環節，對于碾壓機械的行駛速度要求十分嚴格。因此，對碾壓機械行駛速度的把控十分重要?？偨Y分析以往的經驗可知，在公路工程路基路面壓實施工過程中，如果碾壓機械的行駛速度過快，無法對路面進行細致的碾壓，從而導致公路的壓實度過低，甚至出現壓實路面不平整的問題，影響公路的后續使用質量。若在公路工程路基路面壓實施工過程中，碾壓機械行駛速度過慢，機械在固定路面上停留的時間過長，導致此路面承受的壓力過大，內部出現脆化，在公路投入使用后，很容易受外部因素如風雨、壓力等影響，導致路面出現坑洼的問題，影響公路的使用質量。為此，在進行公路工程路基路面壓實施工的過程中，需要根據合理的計算，嚴格控制碾壓機械的行駛速度，以達到公路碾壓質量的優化效果。

2.2 外界自然因素的影響

公路工程作為戶外工程，其在施工過程中受到自然因素的影響非常大，尤其是在施工時，土壤含水量的多少，會直接影響公路路基路面的壓實效果。而公路工程的里程較長，不同區域的土壤含水量有很大不同。而含水量的變化自然也讓公路工程施工存在很大的不確定性。土壤含水量過高，公路工程施工土壤中顆粒間的柔軟度更高，而在壓實過程中，也會因為密度的差異，使得碾壓強度出現差異。同時，在施工過程中，水分會不斷溶解，在壓實施工時土壤中的空氣會逐漸被擠壓，進而使得路基路面壓實度較低，無法達到標準指數。反過來講，如果土壤中含水量較小，此時土壤顆粒的壓力較大，在機械的碾壓下會受到非常大的阻力影響，讓土壤顆粒擠壓空間被進一步壓縮，這會讓土壤的密實度降低，也會讓深層土壤的黏結力不斷增大，這自然會對壓實施工產生極大的阻力，讓路基路面壓實施工在達到一定壓實度后無法持續增加，進而影響工程施工的質量。

3 路基路面施工技術管控

3.1 優化施工工序管理

合理的施工工序是保證高效完成路橋工程路基路面施工的保障，如果施工工序錯亂那么會對施工建設產生嚴重影響。為了保證施工工序合理，首先在設計階段需要合理安排各項工序，記錄好每道工序施工過程，做好各個項目和工序的質量檢查，只有質量達標后方可開展下一步作業。此外，應當每日召開例會，由各負責人就施工中出現的問題進行反應和總結，便于管理人員調整管理措施。其次，施工工序管理力度的強化。在準備階段就將每個負責人的工作職責進行明確劃分，做好各個工序工作的布置，構建監管制度，激勵負責人主動完成工程建設和質量控制。最后，加強技術交底。將全過程施工標準、施工工藝、施工方案等都明確交代給所有施工人員，讓每位員工都能夠了解各個工序，從而保證有條不紊地開展施工作業。

3.2 壓路方式的選擇

對于整個工程，可以采取分段施工，根據各路段在現實運行中的質量要求，采用不同的壓路方式。例如，可以先用小型壓路機對道路兩側及邊緣區域進行壓實，因為一般這些區域地形比較復雜，也沒有太高的要求，且小型機器操作便捷靈活，會極大提高施工效率。然后使用大型機器對路中間的區域進行壓實，因為中間是車流量最多也是損壞最嚴重的地方，對路基質量有較高的要求，因此，用大型設備提高路基主要使用面的平整性和整體強度，有利于路面的長久使用，嚴格按照先慢后快的壓實速率、先輕后重的設備使用、先邊緣后中心的壓實順序，既要符合工藝流程，也要滿足現實需要。

3.3 做好混合材料的攪拌工作

在公路工程的建設過程中，混合料的攪拌工作會影響到公路路面的壓實效果，所以，在施工的過程中應當對施工所用的材料用量進行嚴格地控制，根據行業內的比例來進行嚴密地計算，結合材料的相關使用特點來得出最佳的使用量。在一些施工工序中，某些施工環節會對石料的強度以及石料的吸水性有著特殊的要求，所以，在材料檢查過程中，相關人員要考慮到施工環節的要求，對材料要格外注意，如果在檢查的過程中，確實發現了材料不合格的現象，可以責令管理人員以及相關配料人員進行重新審核和配料。在對混合材料攪拌的過程中，施工人員不能夠一味地對混合材料進行強制性地攪拌，應當慢慢地加大對混合材料的攪拌，使得混合材料的均勻性達到規定的要求。同時，在攪拌的過程中，為了使得混合材料的性能更加良好，通過科學的計算后可以加入一定量的化學試劑。

4 結束語

目前，交通運輸發展速度越來越快，導致我國公路運輸壓力過大，公路質量問題越來越多，嚴重影響交通安全。因此，需要嚴格把控公路工程路基路面壓實施工質量，針對公路工程路基路面壓實施工中比較薄弱的因素進行改良與優化，以期提高我國公路工程的施工質量，保證交通安全。

參考文獻：

[1]袁啟福.公路工程路基路面壓實施工技術措施分析[J].中國高新科技，2020（17）：89-90.

[2]劉昌英.公路工程項目路基路面壓實施工技術研究[J].黑龍江交通科技，2020，43（8）：68+70.

[3]李楊帥.公路路基路面壓實施工技術分析[J].四川水泥，2020（7）：72-73.

[4]李建領.公路工程路基路面壓實施工技術[J].交通世界，2020（15）：10-11+23.

[5]趙松濤.公路工程路基路面壓實施工技術要點分析[J].交通世界，2020（15）：28-29.