道路橋梁常見結構病害及加固技術研究

董利民

摘 要：本文首先闡述了常見的道路橋梁病害種類，接著分析了道路橋梁工程中的常見病害，最后對道路橋梁的常見結構病害加固技術進行了探討。希望能夠為相關人員提供有益的參考和借鑒。

關鍵詞：道路橋梁;常見結構病害;加固技術

0 引言

道路橋梁常見病害，需要采取合適的維護方式，這和道路橋梁在建設過程中等施工水平以及外界的環境因素息息相關，后期的道路使用情況和交通問題也有一定的影響。當發現道路橋梁的日常病害之后，需要針對這些問題利用科學的方法進行及時的補救，提前勘測和設計就可以進行相應的預防，解決道路橋梁中所存在的問題，就可以盡可能保障道路橋梁的正常安全運轉，也為人們的出行安全提供了充分的保障。

1 常見的道路橋梁病害種類

1.1 結構性病害

結構性病害就是路面的整體結構受到損害，往往是一個長期積累的過程，這種病害在道路使用的初期不會對道路產生影響，但是在道路橋梁工程長期運行以后，當這種病害發展到相應的程度之后就會導致道路橋梁工程的整體結構受到嚴重影響，承載力也逐漸降低，道路的一些性能也受到嚴重的損害，對后期的使用造成安全隱患。

1.2 功能性病害

這種病害關鍵是因為道路橋梁施工的前期在開展道路橋梁項目設計工作時，由于種種原因而破壞了它的使用功能，在整個施工的過程中，不同的地區、不同的環境、不同的氣候都會存在一些差異，因此，功能性病害的發生也會不同。常見的功能性病害主要有路面裂縫、路面松散、路面出現波浪、滑溜等。

2 道路橋梁工程中的常見病害

2.1 裂縫

目前，市政道路橋梁工程在施工過程中最常見的問題就是裂縫，裂縫的出現會對工程的質量造成嚴重的影響。一般來說，裂縫產生的一部分原因是因為自然氣候的侵蝕。尤其是在市政道橋梁竣工之初便投入使用，此時道路橋梁是全天處于露天環境，在這樣的情況下，表面極易受到天氣的影響，如雨雪天氣。自然氣候的侵蝕加大了路面出現裂縫的可能。裂縫的產生還有一部分原因是因為車流對路面的擠壓，尤其是在我國車輛不斷增加的情況下，長期大量車流的擠壓增加了路面出現裂縫的可能性。還有一部分原因是因為受溫差變化影響而造成的，因為目前我國市政道路橋梁工程在表面的鋪裝結構多為半剛性結構，半剛性結構的優勢在于能夠有效提升建筑鋪裝層的承載能力，但同時受溫度的影響也較大，尤其是出現大范圍的升溫和降溫時，道路橋梁表面出現裂縫的幾率大大增加。特別的，在新疆以及東北這些晝夜溫差變化大的地區，若采用半剛性結構必然會出現裂縫現象，嚴重的還可能會造成坍塌事故。此外，市政道路橋梁不規范的使用也是造成路面出現裂縫的重要原因之一。尤其是一些超載的大型貨車，在急剎時產生的摩擦為路面出現裂縫問題埋下隱患。

2.2 路面下沉

在進行道路橋梁施工的過程中，如果施工的材料和設施出現質量不過關、施工的技術與實際的施工要求不符合或者是地理位置出現偏移等，都會在一定程度上導致在施工的時候出現路面下沉的情況。經過調查研究發現，道路施工的技術和質量直接影響路面下沉的程度。在具體的施工過程中，如果對施工的區域沒有進行全面科學的考察以及對地基的處理也不合格，都會導致路面出現問題，從而影響道路橋梁工程的整體結構，使道路橋梁的安全性降低。另一方面，在道路橋梁施工的過程中，對道路橋梁工程的基礎設計如果缺乏合理性以及科學性，管道底部的檢查不嚴格不規范，對施工環境沒有進行全面的了解和考察，防水措施不到位等，都會導致路面沉陷，造成一定的安全隱患。

2.3 鋼材腐蝕

鋼材腐蝕是在道路橋梁工程施工過程比較常見的問題。鋼材是施工中最重要的施工原料，因此，需要對鋼材的保存高度重視。眾所周知，鋼材的抗腐蝕性比較弱，如果在保存或者使用的過程中發生腐蝕，將會對道路橋梁的安全性造成嚴重的影響。另一方面，如果混凝土在配比的過程中沒有嚴格按照配比進行操作，也會導致裂縫的出現，這些裂縫使得空氣中的水蒸氣和一些雜質滲入其中，一旦滲入到鋼筋的部位，就會對鋼筋產生腐蝕，這就嚴重影響道路橋梁工程的安全性和穩定性。

2.4 侵蝕

侵蝕病害主要指的就是道路橋梁的外觀形態遭到破壞，道路橋梁的表面出現起皮或者是脫落的情況。這是由于自然現象和人為因素等產生的一種病害。在出現侵蝕病害以后，施工人員以及相關的技術人員如果沒有及時采取有效的措施進行解決，就會加速鋼筋腐蝕，給道路橋梁工程的質量造成無法挽回的后果，對后期道路的使用造成影響。

3 道路橋梁的常見結構病害加固技術

3.1 裂縫的處理

在處理道路橋梁裂縫的問題中，需要對道路橋梁的裂縫進行仔細的查找，并根據裂縫的寬度和裂縫的深淺來進行相應的修補和涂抹。在進行維護的過程中，要對裂縫的表面進行一定的清理，并選擇合適的加固材料涂于裂縫的表面，從而達到加固裂縫的目的，這樣的方式也便于修補。在溫度的控制上，一定要注意混凝土在完成澆筑之后的內外溫度差，從而防止內部混凝土發生膨脹。另外，道路橋梁混凝土結構產生裂縫的原因和混凝土結構的保護層厚度也有一定的聯系，較厚的保護層不僅使構建強度無法達到當初設計時的結構要求，還會影響道路橋梁的受力情況，甚至產生垂直裂縫的問題。在完成道路橋梁的澆筑過程中，一定要注意澆筑速度的均勻，避免由于速度過快而產生的不同程度的裂縫，這對后期道路橋梁的使用會造成極大的安全威脅。

3.2 錨噴施工技術

錨噴施工技術對于橋頭破損的修復來說特別有效，這種技術在處理該類問題時有著明顯的優勢，能夠有效提升道路橋梁的質量。在解決橋頭破損問題時凝結時間短，穩定性也非常高，這是因為錨噴施工技術采用了高質量的硅膠材料，該類材料通常具有高強度、硬度以及柔韌度。在修復期間，首先是利用錨噴設備噴射硅膠材料，然后利用模板讓其與橋體粘連，從而增加工程的穩定性能。

3.3 鋼筋腐蝕問題處理技術

鋼筋受到自然環境的侵蝕發生氧化還原反應，使其失去混凝土的保護，生成的氧化物對鋼筋的硬度造成影響，使得道路橋梁的承載能力下降。因此，為了解決這一問題，需要注意確保混凝土的質量，使其起到良好的保護作用。可以采取的措施有涂刷覆蓋層、封閉層以及砂漿層;改善混凝土的密度，對混凝土的配比進行改變，如添加礦渣和煤灰粉，科學地改善配比能夠有效增加混凝土的滲透性能。除此之外，在施工過程中，加強對混凝土的控制也能夠有效避免混凝土出現裂縫。總的來說，混凝土的穩定性能夠影響到鋼筋腐蝕問題的出現，而混凝土的穩定性能是由混凝土質量所決定的。因此，只有加強混凝土的施工控制，并科學地改善混凝土的質量，才能夠保障市政道路橋梁工程的質量。

4 結束語

經濟的發展離不開道路橋梁的修建，道路橋梁質量的優劣直接關系到人們的出行安全。因此，如何在施工過程中減少常見病害并提高施工質量是道路橋梁在施工過程中值得關注的問題。常見的病害有裂縫、腐蝕以及地基下降等。為了排除這些病害，除了要采取對應的施工處理技術外，還要重視施工過程中對施工人員和材料的管理，以及后續的維護工作。只有這樣才能確保道路橋梁的質量合格，為人們提供安全便捷的出行服務。

參考文獻：

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