水電站升船機運行風險因素與對策分析

羅真珍

摘 要：隨著經濟與科技的快速發展，人們對于物質生活水平提出了更高要求，尤其是在水和電的方面。目前，我國不斷從國外引進先進技術與設備從而促進我國水電站的運行。本文通過闡述水電站升船機運行過程中存在的問題與風險，并據此提出相應的解決措施，從而存進我國水電行業的發展。

關鍵詞：升船機;安全運行;風險因素;對策

0 引言

近年來我國水電站事業得到快速發展，在水電行業中運用到的設備也不斷革新。全球化進程不斷加快，全世界的水電站行業在技術與設備方面的聯系越來越密切，但是我國水電站行業的發展還是存在一定的問題，比較突出的問題便是升船機在運行過程中的風險。如果這些問題得不到妥善解決將會給人們的生活帶來極大的困擾。為了保障我國人民的用電，需要及時解決水電站升船機在運行過程中遇見的問題。

1 水電站升船機運行中存在的問題

1.1 下游水位持續下降

近年來，我國水電站下游河道存在挖沙的現象，與此同時上游河道的泥沙并不能及時對下游河道的泥沙進行補給，從而導致下游河道的水位不斷下降。近年來，由于通航的要求，河流量需要提高到每秒兩千八百立方米，這個流量是原來流量設計的九倍還要多，由于下游水位不斷降低，所以通航在這種情況下需要承受巨大壓力。與此同時，出庫流量也在不斷加大從而導致升船機上下水位發生較大變化，最終導致船只在運行過程中水位線發生變化。因為船只的增多，通行壓力不斷增大，在這個過程中升船機也會存在較大風險[1]。在現在這種情況下水電站的出口流量不斷提高不僅不會減輕升船機的風險反而可能加大升船機出現問題的可能。

1.2 水位與流量關系

由于我國水電站下游河道的水位每年都會發生變化，現在的情況是下游河道水位一年比一年低。根據相關部門發布的數據來繪制有關水位與流量之間的關系圖來展示水電站下游河道的真實情況。

由上表可以看出，下游水位變化較大，這樣會導致河床中的泥沙不斷被沖走，從上游來的水流量又不能帶來充足的泥沙進行補給，下游水位在這種情況下會不斷惡化。從下游水位變化情況可以推斷出升船機下游出口水位的變化也會發生較大變化。

1.3 在升船機運行過程中不能進行有力監督

升船機在運行過程中出現風險的主要原因之一便是并沒有對升船機進行有力監督。在升船機運行過程中會存在工作人員工作態度不端正、設備運行不正常等現象。如果設備在運轉過程中出現問題并沒有及時得到解決將直接影響該河道的船只通行，這不僅會造成經濟損失嚴重的會出現人員傷亡。

1.4 緊急事故處理機制不健全

如果升船機在運行過程中出現緊急事故但是緊急事故處理機制并沒有完全建立，這會導致非常嚴重的情況，產生這種現象的根本原因是水電站的運行管理體系不完整，要想完善水電站的運行管理機制就必須建立健全緊急事故處理機制，只有這樣才能在升船機出現問題的時候及時處理問題，從而將損失降到最低。

1.5 工作人員隊伍建設存在不足

自我國改革開放以后我國經濟逐漸發展起來以后才開始發展水力發電行業，在對升船機進行管理的工作人員在技術以及經驗方面并不能單獨進行作業，水電站的工作人員建設存在較多不足，為了改進這種狀態需要及時進行培訓以保證升船機的安全運行。如果對升船機進行管理的工作人員并不進行技術培訓將會給該設備的運行以及航運事業帶來較大阻礙。

2 加強水電站升船機運行管理的建議和對策

在升船機的監控系統中增加對承船廂與下游擋水閘門對接的監控力度，在以前的應急系統中只要航道的實時水位下降了三十厘米就會開啟承船廂下游臥倒閘門的關閉程序，但是這種應急手段僅僅只能檢測水位情況對于水電站的電機并不能起到監控作用，為了提高安全指數確保電站機組的安全，需要針對電站機組的情況來設計承船廂下游臥倒閘門的關閉程序[3]。

承船廂在下游進行對接的過程中需要時刻關注下游水位變化，如果出現水位驟降的現象需要及時關閉臥倒閘門，這就需要工作人員時刻關注水位變化并要及時進行閘門的關閉工作。

為了保證承船廂不會因為廂內水深太高而產生傾覆的情況，應該提高負水深度，如果船只在運行過程中出現水位急速下降，可以有充足的時間來完成船只駛離區以及承船廂下游閘門的關閉工作。

由于廂內負水深度有所提高，所以為了保持升船機的提升容量不變，需要對平衡機的平衡裝置進行重新設置從而可以達到升船機全平衡的狀態，對平衡裝置進行重新設置的目的便是防止承船廂縱向重量太高而導致傾覆現象的產生[4]。

除了上述工作之外還要對升船機的安全制動器進行改造，從而可以保證平衡機發生改變以后能夠有足夠的制動力將承船廂運行起來。

需要加強對于升船機的監督力度以及維修保養工作[5]。由于我國在水力發電方面投入較多資本，所以水電站的規模會不斷擴大，水電站的工作人員需要加大對升船機的維修保養工作，在此過程中工作人員需要定期對升船機進行檢查及時發現配件是否有損毀的現象，如存在損壞需要及時進行修復并進行記錄，對于損壞的配件需要每個月都要進行檢查以防止再次出現問題影響使用。

對于管理升船機的工作人員需要加強其專業技能，雖然在水力發電方面我國已經取得較大進步但是還是與西方發達國家之間存在差異，為了提高技術可以組織工作人員定期學習，如果資金足夠可以聘請國外的技術人員來進行技術指導或者開展教學工作。另外，為了保證工作人員定期開展技術培訓的效果可以采取考核制度，從而對工作人員的技術進行考核，不能僅參加技術培訓而不考慮培訓結果。在選拔人才的過程中愛可以利用考試的形式來進行職位晉升，只有具備專業技術的人才才能夠勝任對升船機的管理工作。

要構建緊急事故處理機制。升船機的安全運行可以保證船只的安全順利通行。如果升船機在運行過程中出現問題將會給航運造成較大阻礙。構建緊急事故處理機制可以很好的解決升船機出現事故的情況，從而可以降低生產風險，減少經濟損失。建設緊急事故處理機制需要專業的人才開展相關工作，這些工作人員既要懂得升船機的運行機制還要知道出現事故時如何進行處理。

水電站在運行過程中必須遵守相關規定，為了保證升船機的安全運行，水電站應該建立完善的運行管理機制。這樣才能嚴格要求工作人員的行為。另外，為了提高工作人員的勞動積極性，應該建立恰當的獎勵機制，通過對工作人員的績效進行考核選取適當的方式進行獎勵。

3 結束語

綜上所述，升船機在運行過程中不僅會存在技術上面的問題，還會存在管理方面的問題。升船機能否安全運行直接關系到船只能否在下游安全渡過河道，要想船只能夠順利通過河道需要對升船機進行嚴格管理。為了保證升船機的安全運行需要加強對工作人員專業技術的培訓工作，加強監督管理機制以及建立健全緊急事故處理機制等。只有這樣才能保證升船機的安全運行，從而促進航運產業以及水電站的發展。

參考文獻：

[1]陰彬，楊建業，龔遠平，等.白鶴灘水電站纜機群運行主要安全風險分析及預防對策[J].中國水利，2019（18）：97-98+102.

[2]姚東，馬仁超，梁禮繪.景洪水電站300t級水力式升船機可行性研究管理策劃[J].科技創新導報，2017，14（30）：

46-47.

[3]陳瑩穎，胡亞安，李中華，等.龍灘第二級升船機船舶出廂過程水力特性綜合研究[J].水運工程，2020（11）：27-34+79.

[4]黃紅平.淺析市場環境下水電站發電風險調度成因及對策[J].電子制作，2015（1）：289.

[5]馬永慧.試析電力調控運行人員工作中存在的風險與預控對策[J].科技創新導報，2017，14（33）：183-184.