市政道路瀝青砼路面施工平整度的控制要點探討

李勛金

摘 要：平整度作為瀝青砼路面的重要參數指標，決定著市政道路的通行舒適性，故須給予絕對重視。本文對市政道路瀝青砼路面施工平整度的諸多影響因素與相應控制要點展開全面探討，以期能為眾市政道路施工同仁提供些許參考與幫助。

關鍵詞：瀝青砼路面;平整度;影響因素;控制要點

1 瀝青砼路面施工平整度的影響因素

1.1 施工機械方面

瀝青攤鋪設備的選擇是否合理，將會直接影響瀝青砼路面的平整度。其中，攤鋪設備施工參數不合理、數量不充足，就會導致攤鋪作業無法實現連續作業，進而易造成施工冷縫;其次，碾壓設備噸位、振幅不合理，以致攤鋪后的瀝青無法充分壓實而造成面層平整度差。

1.2 施工材料方面

首先，原材料質量方面。骨料中針片狀料含量超標、壓碎值不滿足要求，骨料級配不合理，尤其是粒徑較大碎石的承托使得局部松鋪厚度增加，進而導致碾壓后出現凸起;其次，混合料拌制方面。混合料開機拌制時的溫度低，料溫達不到適宜的碾壓溫度，導致后期難以壓實而影響面層平整度，或是料溫過高導致瀝青出現老化，造成攤鋪層松散、損壞;另外，混合料生產方面。拌制設備配置不足，生產與攤鋪施工能力不匹配，以致無法形成連續攤鋪易出現施工冷縫而影響攤鋪的平整度。

1.3 攤鋪施工方面

其一，在瀝青混合料的攤鋪施工中，攤鋪速度不均、啟動過猛，以致面層的松鋪厚度不一而影響平整度;其二，瀝青料運輸車與攤鋪機發生碰撞，使得攤鋪機速度瞬時改變，而在面層形成滑移、波浪等質量缺陷;其三，運料車倒料過猛，料斗發生傾斜無法均勻卸料，致使攤鋪厚度不一;其四，攤鋪過程中熨平板工作異常，振搗頻率不一致，未與攤鋪機同步啟動，使得混合料攤鋪分布不均勻;其五，未及時清理運料車散落在下層的瀝青，進而導致路面形成高低不平的波浪。

1.4 碾壓施工方面

首先，壓路機碾壓寬度、行駛速度、機械數量等措施選擇不當，往往會導致碾壓時出現推移、開裂、擁包、波浪等質量缺陷;其次，初壓、復壓、終壓時的溫度控制不滿足要求，混合料溫度過低難以壓實造成推移，混合料溫度過高瀝青老化造成松散;另外，碾壓過程中速度不一致，超壓、漏壓，緊急制動、急打方向，或是起步、換向等不規范操作，往往會導致面層出現壓實不均、推移、擁包等質量缺陷。

2 瀝青砼路面施工平整度的控制要點

2.1 施工機械的控制

（1）攤鋪設備方面。結合瀝青砼路面施工實際，合理選擇攤鋪設備性能、數量，同時，選擇與拌制生產能力相一致的攤鋪機，進而確保整個攤鋪保持均勻連續攤鋪，減少施工等待而造成的冷縫。（2）碾壓設備方面。根據瀝青面層各個階段的碾壓要求，合理選擇初壓、復壓及終壓設備的性能參數，確保設備噸位、振幅、數量能夠滿足碾壓作業要求，并與攤鋪施工能力保持一致，實現連續不間斷的攤鋪與碾壓。

2.2 施工材料的控制

（1）原材料質量控制。瀝青砼用粗、細骨料的針片狀含量應<15%，壓縮值<26%，細骨料含泥量應<5%，骨料級配須滿足要求，對于粒徑超標的大粒徑碎石可通過骨料篩進行嚴格控制，以免大粒徑骨料影響面層平整度。（2）混合料拌制控制。嚴格控制瀝青拌制的時間，保證充分、均勻拌制，使瀝青均勻包裹覆蓋骨料，防止拌制不充分出現花白料，避免拌制過度造成混合料離析;嚴格控制瀝青拌制的溫度，并根據瀝青攤鋪施工實際，控制瀝青開機與出機料溫，以免料溫過高或過低而影響后期的碾壓質量。（3）混合料生產控制。結合瀝青路面攤鋪施工實際，合理選擇與之匹配的拌制設備，確保混合料生產能夠有效滿足攤鋪作業要求，避免施工中停車等料，確保供料充足穩定，攤鋪施工連續不中斷。

2.3 攤鋪施工的控制

（1）攤鋪機攤鋪時，應以2 m/min～6 m/min的速度勻速保持攤鋪，攤鋪過程中應與供料人員保持有效溝通，并結合攤鋪施工實際及資源配置，做好前后場的協調配合，確保攤鋪供料的及時性，使攤鋪機實現均勻出料、連續攤鋪。同時，需要注意攤鋪機嚴禁猛加速或急制動，以免因操作不當而導致出現波浪、擁包、推移等質量缺陷。（2）運料機送料至與攤鋪機較為接近時，應保持較慢的行駛速度靠近，掛空擋在攤鋪機的推動下前進，嚴禁與攤鋪機發生碰撞導致攤鋪速度出現瞬時變化，且運料機卸料時，料斗應保持均勻提升卸料，防止卸料過猛而導致卸料不均。（3）攤鋪過程中，應對混合料溫度予以嚴格把控，通常約為130℃～140℃，并結合攤鋪試驗段數據，對攤鋪施工的各項參數予以調整，確保攤鋪的厚度保持均勻一致。攤鋪施工前，應做好熨平板的預熱工作，使熨平板振搗與攤鋪機起步保持同步，進而保證起步位置混合料攤鋪的均勻性、密實性、平整度。（4）攤鋪過程中，應安排專人及時清理運料機散落在地面的瀝青料，以免散落的瀝青料影響面層松鋪厚度，導致碾壓時形成高低起伏的波浪而影響整個面層的平整度控制。

2.4 碾壓施工的控制

（1）根據市政道路設計標準、施工規范、攤鋪實際，并結合試驗段得到的碾壓施工參數，選擇合理工作性能、壓

實參數的碾壓設備，其中，在初壓階段，剛攤鋪的面層基本無承載力，通常選擇噸位較小的6 t～10 t雙鋼輪壓路機;復壓階段為確保面層碾壓的密實度，通常選擇16 t～20 t輪胎壓路機與10 t～12 t振動壓路機相結合的方式實施碾壓;終壓階段為徹底消除面層碾壓時產生的輪跡，進一步提升路面平整度，通常選擇噸位較大的20 t～25 t輪胎壓路機。（2）對于不同類型的瀝青混合料，由于級配組成存在一定的差異，使得在實際的碾壓施工中，對瀝青混合料的溫度控制也有所不同。例如，硬性瀝青混合料多為改性瀝青，碾壓溫度通常偏高，軟性瀝青混合料穩定性較差，碾壓溫度通常偏低，因此，在進行實際的碾壓施工中須結合工程實際合理控制碾壓溫度。（3）瀝青路面的碾壓作業，須緊跟攤鋪及時完成，在終點位置呈階梯狀實施碾壓，錯位距離約保持在1 m，錯軸時應采取較慢的速度轉彎，以免轉彎過急而影響路面平整度，并盡量避開完成壓實的路段，防止對完成壓實的路面造成影響。碾壓過程中應不得急剎車、猛提速，以免出現超壓、欠壓、滑移、輪跡等質量問題。碾壓機起步時應先起步再開振動，停止時應先關振動再停車，以免起停位置振搗過度形成凹坑而對影響面層平整度的控制。（4）終壓前在瀝青面層未完全冷卻前，應由專人逐尺量測面層平整度，對于檢測平整度超標的應做好標記，并于事后進行修補并碾壓密實。完成施工的路面，應對其平整度、壓實度等參數進行檢測，并做好測量數據的記錄與保存。測量所得結果應及時反饋至相關的技術人員，以為碾壓質量不達標路段及時調整施工參數提供支持。（5）于瀝青面層的碾壓過程中，應及時對輪胎壓路機的磨損情況進行檢查，防止輪胎磨損過度影響路面的碾壓施工質量。完成終壓并自然冷卻后，方可開放交通，剛成型的路面禁止通行及停放設備，以免過早承荷而影響面層的平整度。

3 結語

于市政道路瀝青砼路面的建設施工之中，任一重要環節的細小疏忽均有可能會對瀝青砼路面的平整度產生不利影響。因此，務須認真對待、嚴格把關、抓好細節，控制好各個施工環節的作業質量，發現問題及時、妥當處置，以為瀝青砼路面的平整度優質達標夯實基礎。

參考文獻：

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