研究淺埋鐵路隧道弱爆破施工技術(shù)與質(zhì)量控制

高軍 王更峰 林曉 游國平 李俊 王輝麟 焦全福 孫冠華 劉俊 楊君華 羅輝 高峰 劉福春 王曉康 楊超 劉素云 張遠(yuǎn)征 紀(jì)常永

摘要：為解決淺埋鐵路隧道弱爆破施工期間存在的問題，本文對弱爆破施工要點(diǎn)和質(zhì)控措施進(jìn)行研究，提出合理選擇弱爆破器材、嚴(yán)格控制爆破材料質(zhì)量等，以期為相關(guān)人員提供參考。

關(guān)鍵詞：淺埋鐵路隧道;弱爆破技術(shù);質(zhì)量控制

引言：

在淺埋鐵路隧道施工過程之中，通過采用弱爆破施工工藝，能夠確保淺埋鐵路隧道施工效率得到有效提升，避免出現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象，為了確保此項(xiàng)施工技術(shù)得到更好應(yīng)用，本文主要分析此項(xiàng)技術(shù)的施工要點(diǎn)，并提出具體的質(zhì)量控制措施，內(nèi)容如下。

1淺埋鐵路隧道開挖施工要點(diǎn)

第一，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。淺埋鐵路隧道開挖施工作業(yè)流程比較復(fù)雜，通過運(yùn)用弱爆破施工技術(shù)，并遵守多打眼、弱振速施工原則，嚴(yán)格控制起爆裝藥量，能夠顯著減小弱爆對四周圍巖產(chǎn)生的不利影響。

第二，施工作業(yè)難度較大。為了確保淺埋鐵路隧道施工作業(yè)能夠有序開展，施工人員需要加大觀測力度，并嚴(yán)格控制各項(xiàng)爆破施工參數(shù)，為后期的爆破施工作業(yè)奠定良好基礎(chǔ)。同時(shí)，技術(shù)人員還要結(jié)合具體情況，對弱爆破施工參數(shù)進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化，確保炮眼數(shù)量和抵抗線符合規(guī)定要求，從根本上減小弱爆破施工對圍巖帶來的擾動(dòng)[1]。

2弱爆破施工要點(diǎn)和質(zhì)控措施分析

2.1弱爆破施工要點(diǎn)

2.1.1合理選擇弱爆破器材

通過合理選擇弱爆破施工器材，能夠確保淺埋鐵路隧道爆破施工質(zhì)量得到有效控制，一般而言，施工單位需要準(zhǔn)備毫秒延期電雷管，此項(xiàng)設(shè)備延期時(shí)間不宜超過130ms，通過采取電起爆方式，能夠確保最終的爆破效果得到更好控制。因?yàn)樗淼辣剖┕ぞ哂斜容^強(qiáng)的擾動(dòng)性，故在選擇電線和閘道開關(guān)的過程當(dāng)中，均需要選擇防爆性能較好的電線與閘道開關(guān)。

2.1.2確定掏槽形式

通過科學(xué)確定掏槽形式，并將隧道掌子面分成兩個(gè)區(qū)域，在此基礎(chǔ)之上，在兩組相連接部位配置雷管，進(jìn)而起到良好的串聯(lián)效果，確保設(shè)備能夠穩(wěn)定連接，避免起爆器在運(yùn)行期間出現(xiàn)嚴(yán)重故障，不斷提升起爆效果。

2.2質(zhì)量控制措施

2.2.1嚴(yán)格控制爆破材料質(zhì)量

為了確保淺埋鐵路隧道弱爆破施工質(zhì)量得到更好提升，施工管理人員在具體工作當(dāng)中，需要嚴(yán)格控制爆破材料質(zhì)量，具體可從以下層面著手，見表一。

2.2.2加強(qiáng)裝配裝藥質(zhì)量控制力度

第一，結(jié)合具體的施工要求，有效引爆藥卷，在此過程當(dāng)中，還要保證隧道內(nèi)部頂板和支架穩(wěn)定，避免支架和頂板出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象。

第二，雷管施工過程當(dāng)中，需要自藥卷頂部進(jìn)行裝藥，嚴(yán)禁使用木棍扎眼，確保雷管更加穩(wěn)定，提高絕緣層的完整性。

第三，在裝藥之前，需要對炮孔進(jìn)行徹底清理，嚴(yán)禁出現(xiàn)大量的巖粉，然后使用木質(zhì)的炮棍將藥卷緩緩?fù)迫氲街付ú课唬瑑蓚€(gè)藥卷之間需要保持緊密的銜接，若條件允許，需要采用封泥措施，若沒有進(jìn)行封泥處理，則嚴(yán)禁進(jìn)行后續(xù)的爆破施工[2]。

第四，在挑頂和挖底的過程當(dāng)中，通常采用淺眼爆破方式，同時(shí)，施工人員還要結(jié)合施工作業(yè)現(xiàn)場的具體情況，合理編制施工方案，結(jié)合炮眼的深度，適當(dāng)調(diào)整炮眼的封泥長度。

第五，在隧道光面爆破施工期間，施工人員還要對四周光爆孔采用有效的封堵措施，同時(shí)，封泥長度不宜小于0.3m。

第六，為了進(jìn)一步提升打眼裝藥質(zhì)量，施工人員需要科學(xué)確定出風(fēng)筒的具體位置，確保風(fēng)筒和工作面保持一定距離。通常而言，風(fēng)筒和工作面之間的距離不宜超過6m。例如，在某大型淺埋鐵路隧道弱爆破施工項(xiàng)目當(dāng)中，通過合理控制風(fēng)筒與工作面間的距離，淺埋鐵路隧道弱爆破施工效率得到顯著提升，具體見表二。

2.2.3按照規(guī)定要求進(jìn)行放炮作業(yè)

在光面爆破施工環(huán)節(jié)，要求施工人員認(rèn)真按照規(guī)定要求進(jìn)行爆破施工，并遵守“三人連鎖放炮制度”。同時(shí)，在正式爆破施工之前，施工人員還要進(jìn)行全方面檢查，如果發(fā)現(xiàn)施工作業(yè)現(xiàn)場條件符合規(guī)定要求，在和掌子面距離150m位置，還要設(shè)置警戎線，并組織其他施工作業(yè)人員及時(shí)撤離施工現(xiàn)場，在保障施工作業(yè)人員生命安全的基礎(chǔ)之上，才能夠準(zhǔn)確發(fā)出起爆命令，爆破工收到具體的指令之后，方可釋放出爆破信號，對周圍施工人員起到一定的提醒作用，經(jīng)過5s之后，進(jìn)行正式爆破施工[3]。

針對已經(jīng)完成裝藥的炮眼，施工管理人員要對原有的施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行有效調(diào)整，在規(guī)定的時(shí)間之內(nèi)，順利完成爆破施工，如果出現(xiàn)特殊情況，當(dāng)天沒有完成爆破作業(yè)，爆破工需要如實(shí)將具體情況告知下個(gè)班組爆破工，并準(zhǔn)確而詳細(xì)的記錄下各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息。

爆破施工結(jié)束之后，爆破工和安全人員需要深入到施工作業(yè)現(xiàn)場，進(jìn)行全方面的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要立即解決。針對連線不當(dāng)引發(fā)的拒爆現(xiàn)象，需要進(jìn)行二次連接，檢查無誤之后，才能夠重新起爆。在殘留炮眼的底部，不能進(jìn)一步加深處理，可以使用高壓風(fēng)進(jìn)行雜物清理，有效減少質(zhì)量問題的出現(xiàn)[4]。

此外，放炮施工完畢后，施工作業(yè)人員需要做好通風(fēng)工作，一般來講，施工人員需要在45min之內(nèi)，將現(xiàn)場炮煙徹底吹散，因?yàn)楣饷姹剖┕み^程當(dāng)中會(huì)產(chǎn)生比較多的粉塵，通過采用灑水方式，進(jìn)行妥善處理，能夠有效減少生態(tài)環(huán)境污染。同時(shí)，采取有效的通風(fēng)方式，能夠更好的保障施工人員的生命安全。

3結(jié)語：

綜上，本文主要探討淺埋鐵路隧道弱爆破施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施，可以確保淺埋鐵路隧道施工質(zhì)量得到顯著提升，故能夠?yàn)橄嚓P(guān)人員提供一定的幫助和參考。

參考文獻(xiàn)：

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[2]李寧，唐煒，趙秋義，江昊鴻，李昕珍.新建公路隧道爆破施工對既有鐵路隧道的爆破振動(dòng)影響研究[J].中國水運(yùn)（下半月），2020，20（04）：185-187.

[3]隗建波，劉浩，莫陽春.上跨公路隧道爆破施工對既有鐵路隧道的影響分析[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2017，（13）：72-74.

[4]林發(fā)展.上跨既有線的鐵路隧道爆破施工振動(dòng)測試與擬合分析[J].路基工程，2017（04）：221-225.