高速公路隧道橋梁加固技術

謝歡

摘要：隨著各項經濟的不斷發展，交通運輸業也取得了巨大進步，我國高速公路隧道橋梁事業也正在以前所未有的速度發展著，為緩解我國交通壓力方面做出了巨大貢獻。但隨著對公路使用率加大，公路損毀程度也在不斷加大，這就加重了高速公路隧道橋梁加固工作的任務量，對公路進行加固能夠延長公路使用年限，使高速公路隧道橋梁以更好的質量來服務我國運輸業。針對當下高速公路隧道橋梁加固存在的問題進行了分析，并對此提出了解決方案。

關鍵詞：高速公路隧道橋梁加固;質量控制;現狀分析;策略;

1?高速公路隧道橋梁加固施工技術

1.1 粘合纖維復合材料加固技術

在使用纖維復合材料進行加固處理時，應選擇天氣較好的時候進行施工，雨季不利于這種材料的粘合，濕度過高會降低這種材質的粘合性，如果無法避免天氣的原因，應在施工的同時做好烘干工作，邊施工邊烘干，保證將溫度控制在10～25 ℃以此來保證纖維復合材料的粘合性，達到加固目的。在進行加固前要盡量將圖紙做到精確，按照圖紙進行材料的裁剪與擺放，在裁剪時要注意裁剪好的材料要及時使用，避免實踐過程造成氧化，降低粘合性。

1.2 鋼筋混凝土加固方法

在進行橋梁結構的加固時，應采用鋼筋混凝土加固法，這種方法是在橋梁原有構造基礎上增加自身重量。不過在進行這種加固方法時要對鋼筋混凝土進行科學的計算配比，才能保證使用這種方法加固的橋梁承重力增加。使用這種方法時，應注意使用的鋼筋混凝土護具應達到40 mm以上的厚度，使用涂抹方式為40 mm，進行噴射施工時厚度還應加大，要達到50 mm以上。而使用補強受壓方式進行加固時，厚度要達到150 mm以上，才能達到加固效果。除此以外，在施工前，要對混凝土表面進行處理，使混凝土表面形成大概6 mm以上的凹凸深層，這樣才能使新舊表層緊密貼合在一起。在選擇材料時，石子直徑要在20 mm以上，才能保證所采用的石子耐久度與堅硬度的質量，以便提高混凝土的質量。

1.3 植筋加固法

該方法也被廣泛應用于橋梁加固技術中，植筋加固方法分為以下幾個流程：首先，第一步也是最重要的一步，要進行鉆孔。在鉆孔的過程中，相關施工人員一定要按照施工標準以及施工需求來進行施工，保證鉆孔的深度與錨桿的插入程度相符合，同時，為了確保穩定性及安全性，鉆孔的直徑也要保證大于3～5 m。在鉆孔完畢時，要注意清潔，針對孔口的各個部位都要用清潔刷進行清理，對于孔口底部的雜物來說，也不要忽視掉該細節，運用高壓吹風機來進行清理，保證孔口的干燥。此外，在灌漿環節，要保證漿液合理且均勻的填充到孔內。灌漿完畢后，要植入桿，在該項工作實施前，相關人員要做好充足的準備，以保證孔內的殘留物質都能夠有效地被清理干凈，以避免影響施工質量。同時，在植入過程中，也要按照一定的標準進行，最大程度上保證施工質量，減少焊接對植筋的影響。

2?高速公路隧道橋梁加固改進方案

2.1 針對橋梁不同部分加固方案

因橋梁結構復雜，分為橋面、橋梁上部、橋梁下部三部分，各部分所采用的建筑方式通常不同，使用材料也有很大差別，在進行加固處理時也要根據不同情況，采用不同的加固方案。

對于上部結構加固的橋梁維修方案來說，T梁翼緣板底部屬于堿集料裂縫，這種裂縫與其他裂縫不同，稱為非結構裂縫。針對這種情況應該采用裂縫密閉法，該方法操作簡單便捷且有效，通過密封裂縫，從而避免閥座環開裂，同時還要根據相關技術指標要求，更換一排支座，從而增加其穩定性和可靠性。按照施工中橋梁下部結構加固修復方案，還可以對水下樁基進行徹底的處理，以保證施工的質量。同時還可以采用圍堰施工方案對橋墩樁基進行加固，值得注意的一點是，由于各樁基被破壞程度不同，樁基加固方案也應根據技術條件的情況進行相應的調節。

通過針對橋面、橋梁上部以及下部分進行不同方式的加固，能夠有效地根據各部位的特殊性采用合適的施工方案，能夠避免傳統施工方式中存在的失誤，提高了加固施工的精準度和質量。此外，還要注意的是，不同部分的加固還要考慮運用不同的施工材料，不僅能夠在一定程度上提高施工的經濟性，還能更好地物盡其用，發揮各種材料不同的性能，從根本上提高橋梁的穩固性和使用壽命。

2.2 加強日常養護工作

公路管理相關部門要高度重視橋梁養護工作，加強對橋梁養護工作的資金和技術支持，定期對養護管理人員進行業務技能培訓和考核。在工程設計中，也要充分考慮項目后期的維修工作。

對于施工后期，還要定期對高速公路隧道橋梁開展維護、檢查工作，以保證能夠及時發現橋梁在使用過程中出現的問題，保證施工質量，同時還能夠加強橋梁的可靠性、安全性，增加其使用壽命和周期，避免因橋梁及道路質量問題而造成交通事故的出現。同時，還能夠為后續的施工工作提供良好的借鑒經驗，從而推進我國高速公路隧道橋梁工程的施工技術和水平。

2.3 建立專業高速公路隧道橋梁養護隊

良好的施工工程少不了相關人員的努力，因此，為了更好地推進高速公路隧道橋梁施工質量，不僅要采用符合實際情況的先進技術，還要依靠相關人員的力量，這就需要相關部門建立具有較高專業素養和能力的人員，不僅要融入進橋梁施工過程中，還要注重對高速公路隧道橋梁的養護、維修，以保證橋梁在后續使用過程中更加安全可靠，延長其使用周期。

因此，相關施工企業要積極培育專業的管理團隊，對人員進行專業知識的培訓，以改進現有工作中的不足，為后續工作積累經驗。管理人員也要充分重視高速公路隧道橋梁的后續維護工作，制定相應的檢查計劃，對各項工作進行有效地監督，不僅有利于深化維修人員的責任意識，還有利于帶動整體隊伍人員的水平和能力。

2.4 加強相關人員立檔工作

施工完成后，管理單位應當及時收集橋梁施工過程中產生的施工數據，同時還要與技術人員共同完成橋梁檢查工作，確保該項工作滿足施工標準及要求后，才可以對數據進行合理有效地歸檔。由于橋梁竣工資料較多，更要求各人員在整理資料和數據時要嚴謹、細致。

在高速公路隧道橋梁施工完成后的階段，還要注意施工數據的整理和歸檔，從而更好地為后續檢查工作提供有力的數據支持，同時還能夠有效地降低施工風險。由于施工后期的資料和數據較多，加強資料及數據的立檔工作，能夠明確施工階段各工作人員的責任，若在竣工后，建筑物出現質量問題以及其他方面的任何問題，都能夠有依據可循，在一定程度上對相關人員起到了約束和監督作用。

另一方面，加強工作人員數據立檔工作，還要依托數據庫的建立，從而更好地整合相關數據信息，使該信息不受時間、空間的局限性。此外，在日常工作中，相關人員還要仔細、嚴謹的按照施工標準和要求對施工狀況進行詳細的記錄，并定期檢查橋梁施工過程及效果，同時還要做好公路養護記錄，以便方便向上級匯報施工情況，及時調整和改進施工措施，從而確保施工質量和效率，提高橋梁施工的安全性、可靠性。

3?結束語

隨著我國經濟實力及發展水平越來越提高，城市化進程也在逐漸深入，我國高速公路隧道橋梁加固工程也被廣泛應用與各個城市建筑施工過程中，同時也對其提出了更高的標準和要求，以更好地滿足人民群眾的出行需求，維護道路交通安全，促進城市化建設。因此，在積極推進現階段高速公路隧道橋梁施工工程質量和水平提高的同時，還要注意改進現有的問題，通過提高技術管理水平、加強建筑隊伍建設、注重公路的養護等方面，從根本上提高我國高速公路隧道橋梁的安全性和可靠性，從而真正促進交通運輸行業的平穩、持續發展。

參考文獻：

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