道路橋梁混凝土裂縫控制措施探討

陳泓旭

摘 要：近些年來，科學技術水平的日益進步以及現代橋梁工程的快速發展，使得橋梁建設的資源逐漸得到改善和加強，其內在質量亦得到顯著提升。混凝土裂縫是橋梁施工中最為顯著的問題之一，裂縫的出現不只會影響橋梁的質量，還會導致橋梁倒塌的現象。因此，采取有效的措施來克服與控制橋脊，是任何橋梁建設者和技術人員迫切需要解決的問題。

關鍵詞：道路橋梁;混凝土;裂縫;措施;問題

0 引言

隨著我國建筑業逐漸的發展，路橋的作用就彰顯得尤為關鍵。因此，對于路橋的建設，就要高度重視混凝土裂縫的突出問題，混凝土裂縫不單會影響路橋的施工效果，還會縮短路橋的使用壽命。鑒于此，要根據問題情況，做好混凝土裂縫的控制和預防，從路橋建設的各個方面統籌考慮，尤其是要強化對混凝土施工諸方面的管控。

1 道路橋梁混凝土裂縫原因分析

1.1 前期設計問題

通過對路橋裂縫問題的分析，可以了解到裂縫產生的原因不僅是施工過程中的技術問題，還與路橋的前期施工有關。在修建道路和橋梁之前，通常需要繪制圖紙來進行總體規劃和詳細測量，若圖紙在設計期間出現錯誤，就必然會在施工過程中產生問題。以下主要分析施工中設計圖紙出現問題的三個原因：

一是橋梁施工中內部結構的不合理施工和整個建筑群的外部壓力而導致路橋結構受力不均。在大型建筑中，不均勻的應力會致使結構的損壞，進而導致設計圖紙的繪制;

二是在設計理念上沒有進行實地踏勘，以充分了解周圍環境和路橋建設的地理位置。因此，在非實際情景依據的情況下，設計圖紙的適用性必然存在問題，這就導致在實際施工過程中，無法達到理想的設計理念;

三是路橋建設者與施工人員之間沒有進行良性的溝通，使施工人員在施工時不能準確明了地理解設計圖紙的標注。

1.2 混凝土質量問題

混凝土主要由水泥、砂、骨料和混合水組成。砂石中的硫化物能與水泥中的三聚氰胺三鈣發生反應，體積膨脹率為2.5倍。如果混合水或混合物中氯化物和其他雜質含量較高，則混凝土與海水或堿性水源水的混合或堿性混合物的使用會影響堿性材料的反應。混凝土中有許多成分，如骨料、水泥、混合料等，混凝土與材料直接連接，倘若這些構件存在質量問題，未達到施工標準，就會導致混凝土低滲透性，影響混凝土結構的強度;若其堅固性不強，就不能承受更好地載荷。以上問題導致的混凝土和橋梁的裂縫出現，皆由化學反應嚴重而影響的混凝土質量。

1.3 載荷變化

在路橋施工過程中，應力是引起混凝土裂縫的主要因素。二次電壓線路的原因是施工人員在施工中沒有做好預算，忽視了鑿口方面的工作;直流電壓線路的原因是在實際施工過程中預算不全或負荷計算不到位，建筑材料在機械工程中的積累導致應力過大現象，這也是混凝土產生裂縫的原因。在路橋施工中，要仔細觀察混凝土裂縫的出現，仔細評估原因，找出正確的解決辦法。直接受力的原因是橋梁施工中結構計算不當，試驗受力與實際受力不符，加之施工過程中的操作與設計圖紙不完全相符，無限制積累，施工過程中材料的運輸和組裝。二次應力是指由外部應力引起的二次應力引起的裂縫。比如橋梁結構經常要挖、開孔，而這部分施工一般是根據經驗停止應力增強。開挖后，應力分量將在孔周圍產生巨大的集中張力。在實際橋梁中，二次電壓是引起混凝土裂縫的主要原因。

1.4 溫度的變化

在混凝土橋梁施工進程中，關注其熱脹冷縮的特性及其重要。因此，無論混凝土的外部環境及內部環境是何溫度條件，都會發生一定程度的變化。如果較大的混凝土發生這種變化，應力將影響混凝土的強度，從而導致混凝土開裂。另外，整個施工過程中的溫度會受到溫差、季節變化、雨雪等諸多環境因素的影響，從而導致混凝土產生裂縫。此外，施工過程中受環境因素的影響，如溫差、雨季和季節等。雪地混凝土具有膨脹和收縮的特性，混凝土變形是受外部環境或內部溫度的變化影響。

2 道路橋梁混凝土裂縫控制措施

2.1 加強圖紙審查

動工前，必須仔細檢查道路和橋梁的施工圖。為了保證圖紙的有效可行性，避免因設計圖紙的問題而導致設計圖紙出現問題，有必要對根據以往建筑經驗可能出現設計圖紙的連接件進行檢查，否則損失將非常嚴重。另外，設計師要與建筑單位充分溝通，了解建筑的用途、概念和功能，這對圖紙的設計很有幫助，對圖紙中不明確的問題要及時溝通，確保后期施工的順利進行。

2.2 混凝土材料高標準控制

混凝土是一種混合材料，不同材料的性能是不同的。例如：混凝土中的骨料本身具有吸水性，它主動吸收周圍空氣中的水分，導致混凝土結構吸水，占用空間大。路橋施工中的混凝土材料大多暴露在外界環境中，如果總膨脹荷載大于混凝土荷載本身，則會導致結構裂縫。混凝土材料引起的裂縫還包括水泥和混合料，不利于混凝土的質量保證。不合格的混凝土材料導致混凝土開裂。因此，路橋施工中對混凝土原材料和生產工藝的控制應十分嚴格，符合相關標準和原則進行適當配置，并結合工程實際進行準確、專業的使用。同時，混凝土生產必須充分攪拌和壓實，攪拌混凝土時，適量的水是必不可少的。為防止混凝土體積裂縫的形成，充分攪拌可以降低裂縫的可能性，防止裂縫的產生。

2.3 溫度控制

溫度控制的重點是混凝土澆筑，減少澆筑厚度，加快混凝土熱管的速度。實際混凝土面積很大，冷卻管設計在混凝土結構內，以避免混凝土中蓄熱而產生裂縫。該項目對混凝土降溫作業進行監控，要設計夜間作業，以減少夏季高溫的影響，選擇合理的混凝土工藝，降低裂縫的可能性。制作混凝土時，必須將混凝土充分攪拌，攪拌時必須加水，這樣就不會產生過高的溫度，還可以有效防止裂縫的產生。另外，如果還有其他情況，如：混凝土溫度過高，則有必要采用適當的方法對混凝土進行冷卻，以減少混凝土開裂的可能性。

2.4 地基控制

地基是混凝土沉降的間接因素，沉降對混凝土的影響不容忽視。在路橋施工中，為了解決混凝土基礎開裂問題，必須控制基礎施工。以地基和質量條件為例，在研究公路橋梁施工地質資料的基礎上，對基礎設施進行詳細的地質分析。防止水土流失的措施是維護路橋混凝土結構，提高混凝土性能，保護混凝土。

2.5 后期保養做好裂縫修復

裂縫問題現階段無法解決。因此，后期維護工作也要嚴格管理和控制。為降低現階段的風險，確保公路橋梁養護效率，后期養護時，道路橋梁應特別注意外部環境的濕度和溫度，防止因外部濕度及溫度變化而引起的裂縫問題，并高度重視道路橋梁的最后一道工序。例如，如果氣溫升高，可以采取灌溉和冷卻措施來維持道路和橋梁。混凝土質量盡可能高，符合公路橋梁施工要求，盡量避免裂縫。此外，當具體的裂縫問題實際發生時，維修人員必須詳細檢查裂縫問題的數據，分析裂縫的具體原因，采取適當的維修措施，再次認真避免裂縫問題，最大限度地降低潛在的安全風險，使人民的生命財產得到有效保護。

3 結束語

綜上所述，對于道路橋梁混凝土裂縫進行分析可以看出，路橋建設是一項龐大而復雜的工程。此外，在設計圖紙的情況下，應結合原因進行討論和分析，提出相應的解決辦法。加強后續工作，嚴格按照工作流程進行，避免施工裂縫的產生，保證路橋養護的有效性，延長路橋的使用壽命。因此在具體施工過程中需要進一步加強路橋施工中混凝土裂縫的控制，以保證最高的施工質量，推動路橋建設進一步發展。

參考文獻：

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