城市道路規劃及交通工程一體化設計技術研究

杜光

摘 要：我國自從改革開放以來，社會經濟就處于快速發展的階段，隨著進一步的發展，如今城市化建設也處于不斷上升的階段，隨著社會的進步，城市道路規劃與交通工程的要求也在不斷提高。城市道路規劃與交通規劃這兩種工作雖有不同，可他們的關系卻密不可分，城市道路規劃及交通工程一體化設計技術能夠為城市道路以及城市交通提供有效保障。對于城市的發展來說，只有合理的對城市道路和交通進行規劃，才能最大化的確保城市交通暢通，從而達到交通運輸快捷的目的。與過去的城市道路規劃及交通工程相比，一體化設計技術可以合理的將城市道路規劃和交通工程結合在一起，這樣才能使其更加具有規范性、合理性。所以，只有不斷的對其進行研究和探討，才能夠使目前城市道路規劃及交通工程所存在的問題得到有效改善。本文將對城市道路規劃及交通工程一體化設計技術進行研究，對其存在的相關問題作出分析，結合實際問題，并給出合理化的建議及然策略，從而能夠更加有效的幫助城市道路交通發展。

關鍵詞：城市道路規劃;交通工程;一體化設計;技術研究

自從進入21世紀以來，我國隨著改革開放的深入和社會經濟的進一步發展，經濟實力和國家綜合實力處于快速上升的階段，伴隨著居民生活水平的提高，城市化建設也顯得越來越重要，二線城市朝著一線城市的方向發展，而一些三、四線城市便朝著二線城市的方向發展，鄉鎮方面也在向小城市的發展方向不斷邁進，隨著城市建設需求越來越大，解決住房問題后，人們開始關注與交通道路問題，關注安全出行以及交通暢通方面的問題，有關部門及其工作人員應當與時俱進，跟隨時代發展的腳步，不斷的改善城市及鄉鎮的交通環境，以此來合理的規劃交通道路，要與城市的發展齊頭并進。想要達到這一發展目的，城市道路規劃及交通工程一體化設計就極為關鍵，有關部門一定要加以重視，長久以來，國內的城市道路規劃長期受道路工程方面設計的限制，從而導致其不具備交通工程一體化設計的思想，這就導致城市發展及建設出現不少問題和漏洞。因此，相關部門及人員要加強城市道路規劃及交通工程一體化設計的研究工作，發現其中所存在的問題，并及時作出有效措施予以解決。本文將通過對我國城市道路規劃及交通工程一體化設計的現狀及問題進行研究，結合實際提出有效解決問題的方法及策略。

1 城市道路規劃及交通工程一體化設計存在的問題

1.1 城市道路規劃設計過程中未與交管部門及時對接

想要達到良好的城市道路規劃及交通工程一體化設計，就要注重城市道路規劃設計期間的具體工作，例如與交管部門及時對接，這是非常重要的一環，可在實際情況當中，大部分城市道路規劃設計過程中都沒有及時有效的與交管部門進行對接，從而致使實際道路規劃設計與當地交通情況出現偏差。因此，合作雙方應當加強溝通，從而改善城市道路規劃與交通工程一體化設計的現狀。以避免一些不必要事件的發現，從而消除風險隱患，若仍不能改善這一問題，那么將會引發一系列問題的發生，到那時，交管部門就無計可施了，能做的只有盡力的去降低因未及時對接所造成的損失，從而減小事態的嚴重化。

1.2 城市道路規劃及交通工程一體化設計自身缺陷

城市道路規劃及交通工程設計自身存在著一些缺陷，這是導致其一體化設計存在諸多問題的根本原因。在城市道路施工當中得以體現，大部分施工團隊前期規劃完施工細則后就只是按照原本設計好的圖紙進行施工，沒有對城市具體的實際情況和交通工程問題進行研究分析，這就導致城市道路施工完成后，在使用過程中常常因道路功能不全而出現各種大大小小的問題，為道路安全埋下了極大的隱患，從而為居民出行制造了風險，這一問題為城市交通的便利性帶來了負面影響。只有在整個施工過程中，完善設計所存在的問題及缺陷，不斷的對設計方案及設計圖紙進行分析，要在準確控制整個道路信息的前提條件下，才能開始施工，以此為城市道路安全提供有效保障。

2 改善城市道路規劃及交通工程一體化設計技術的方法及策略

2.1 重視城市道路變化情況

研究城市道路規及交通工程一體化設計時，首先要注重城市道路在不同時期的橫向形態和縱向形態，根據其變化進行相關研究，對道路的變化情況進行深入分析，并找出其原因，為城市道理發展及其預測工作提供有效保障，以此保證城市道路交通規劃設計的安全性和科學性[1]。

2.2 重視橫斷面設計問題

道路橫斷面設計是城市道路規劃及交通工程一體化設計中的基礎內容和基礎問題。在研究城市道路規劃時，主要從交通方面對橫斷面設計進行研究。設計橫斷面不僅注重交通運輸效率，還要重視其安全問題，同時還應當防止道路地下管線和人防工程出現相互干擾的情況，以此確保橫斷面設計與附近建筑物的協調性，設計橫斷面時要考慮的問題非常多，城市道路綠化設計也要納入其中。因此，設計道路橫斷面時，要在對行車道寬度進行設計，不僅要做到城市道路交通通暢，還要滿足公交專用道能夠正常運行[3]。其次要注意在不同車道的橫斷面設計中，防止機動車輛駛入非機動車道中。最后要重視道路路口渠化的預留空間，以此保證綠化景觀種植的有效距離。從而做到為非機動車道和人行道的安全及使用提供有效保障。

2.3 設計工作內容一體化

城市道路規劃研究時，不僅要對整個城市的路面及路網進行分析，還需要了解該城市的道路歷史，對現狀進行分析，以此來了解城市道路的定位以及用途，從而明確其發展方向。

城市道路交通工程的設計管理工作一定要嚴格執行，對其提出嚴格要求。這一工程流程是整個城市道路規劃以及交通工程一體化工作的重要一環，是該項工作能否完成的重點，相關部門及工作人員在完善施工前期規劃目標后，在施工的過程當中，一定要及時有效的開展整個施工圖紙的設計[2]。

2.4 部門組織一體化

為了能夠達到城市道路規劃及交通工程的一體化設計，有關部門也要達到一體化工作。相關部門之間要多加溝通，不斷的進行交流，這樣才能使城市道路規劃及交通工程一體化設計得到最好的成效，這就要求各部門之間增強溝通，經常來往有助于工作的開展，做到互相協調才能為一體化設計效果提供有效保障。特別是地方規劃建設部門、市政設計部門以及交管部門，這些重要部門之間一定與多家溝通，及時做好工作對接，不斷的完善并優化施工圖紙，這樣才能更好的保證城市道路規劃及交通工程的安全性和科學性[4]。

3 結語

從以上結論可知，城市道路規劃及交通工程一體化設計技術是目前城市發展及建設的重要因素，也是必然需求。實際的工作當中，城市道路規劃及交通工程一體化設計存在著各種問題和漏洞，這些因素都是致使城市道路規劃設計與交通規劃出現矛盾的關鍵所在。為了能夠更好的解決這些問題，文中舉例了設計工作一體化和部門組織一體化來為實現城市道路規劃及交通工程一體化設計中的問題提出有效對策。目的在于提升城市道路規劃與交通工程一體化的設計效果，不僅如此，還對其內容進行了深入的研究與分析，為城市道路規劃與交通工程一體化設計效果提供有效保障，從而讓我國的城市道路規劃以及交通工程能夠更加穩定的發展。

參考文獻：

[1]張慶印.城市道路規劃及交通工程一體化設計的探討[J].城市建設理論研究（電子版），2020（10）：4.

[2]文登國，王旭.城市道路規劃及交通工程一體化設計的探討[J].建筑知識（學術刊），2011（12）：369-370.

[3]王夢菊，吳小龍，周胡瑞.城市軌道交通一體化銜接規劃與設計探討[J].現代城市軌道交通，2018（2）：66-69+72.

[4]藺筱敏.城市道路規劃及交通工程一體化設計的探討[J].智智能市，2020（3）：141-142.