冷再生在市政舊路改造中的應用

李道力

摘 要：為解決市政道路改造中造價高、效果不理想等問題，本文針對冷再生在市政舊路改造中的應用做出了進一步探究，詳細分析了市政建設舊路路面冷再生施工現場管理要點，提出了市政建設舊路路面冷再生施工工藝應用措施，可為相關人員提供參考，提高舊路的改造質量，使其壽命有所延長。

關鍵詞：冷再生;市政工程;舊路改造

對于城市現代化發展的推進越來越深入，開始尋求更大規模的城市現代化建設，以便使人們的生活質量有相應的提升。對于城市現代化的有效構建，市政工程是必不可少內容。但在城市建設中還存在很多問題需要解決，由于車輛的增加，交通壓力越來越大，為了使出行更加便捷，緩解交通等情況，要在城市新建道路的過程中，使原本道路的改造工作有所提升，這便要應用市政建設舊路路面冷再生技術。對于該項技術要給予高度重視，進而對施工質量給予保障，同時要強化現場管理，通過施工技術的創新，使得舊路路面冷再生施工效益實現最大化的目標。所以，本文針對冷再生在市政舊路改造中的應用給出了詳細分析。

1 市政建設舊路路面冷再生施工現場管理要點分析

針對舊路路面開展冷再生施工工作做好現場管理，是非常關鍵的工作內容，不但能夠提升冷再生施工效率，還有益于質量的保障，是對舊路進行改造過程中必不可少的措施。針對現場開展的一系列管理，需要注意的要點為：（1）施工現場需要整潔且干凈，對現場使用的材料以及設備等做好規范管理，有序堆放，不可存在雜物以及建筑垃圾。（2）對冷再生施工現場管理目標要有所明確，開展文明施工，并對現場的施工安全給予保障，同時施工現場不可出現較大的噪音，以免對四周群眾造成不良影響[1]。（3）現場的布局要做好規劃，對施工設計當中的每一項用品合理安排，做好總平面設計工作，采取相符合的措施，使施工質量得以提升，完善現場管理水平，同時要對環境保護政策積極落實，應用綠色施工的理念。（4）施工的開展，會對城市交通產生不良影響存在矛盾，為對交通的不良影響有所減少，針對施工四周要做好環境衛生，提升施工形象。（5）項目經理需要對冷再生施工當中的每一項現場管理工作進行引導，充分負責，結合設計要求，對現場施工管理清單有效列舉，根據清單當中的內容開展相應的管理工作[2]。

2 市政建設舊路路面冷再生施工工藝應用分析

2.1 施工工藝流程分析

針對舊路路面開展冷再生施工過程中，（1）需要先對舊路的路況充分檢查，將其存在的雜物徹底清除。（2）對路面進行刨除和修補，使其保障平整性。（3）對再生機組詳細檢查，才可以開展冷再生施工作業。（4）正式施工時，需要借助平地機撒水泥以及骨料。（5）完成破碎、添加以及攪拌工作，最后通過再生機，將其壓實。（6）做好整平處理。（7）實施碾壓。（8）相關工作完成之后，還要給予相應的養護。（9）質量檢測，合格之后才能正式應用[3]。

2.2 施工工藝分析

（1）針對路況開展的調查工作必不可少，以便對舊路路面的強度有所了解，查看路面質量，將其存在的雜物徹底清除，例如：路面當中會存在混凝土塊和垃圾等。（2）路面平整，對于路面開展的平整工作，需要與舊路路標標高保持好一致性，存在的高度差不能超過5 cm的范圍。（3）拋撒骨料過程中，要對需要的骨料做好提前計算，結合具體的情況，在路面當中均勻撒好骨料。（4）撒水泥之前，需要對再生層厚度計算之后，對水泥的用量加以確定，其中撒水泥的速度要盡量加快，以免水泥有大量流失。（5）對于再生料要開展破碎、添加以及攪拌工作。在對舊路進行改造時，要做好整體改造工作，不可有漏洞和疏忽存在，所以再生料在開展破碎以及攪拌時，要對施工的連續性充分保障，并對施工時間做好把控。通常而言，再生機在工作時的速度為10 m/min。再生過程中，不可有任何中斷情況，所以事前的準備工作一定要完善，才能對再生機的持續運行給予保障。（6）施工過程中，攪拌之后的再生料需要采集樣本，由檢測人員對其中的含灰量、混合度和水分做出檢測，如果樣本與提出的標準完全相符，便可以開展后續的穩壓作業，借助壓路機壓實路面當中的再生料即可，壓實過程中會低速進行，來回碾壓一次。選用的壓路機重量通常為13 t，穩壓過程中要將噴水裝置打開，可預防完成攪拌的骨料，在機器車輪上有粘粘的情況，以至于骨料不能得到良好的均勻分布[4]。（7）碾壓作業完成后要平整好路面，平整路面的目的是將路面具有的碾壓痕跡消除，使其更加光滑，保障行車舒適性，通常而言，穩壓工作結束后，路面已經十分平整，但會有個別之處存在壓路機的痕跡，深度范圍一般為0.6 m～1 m，因此平整工作必不可少。平整過程中輪距的消除，要應用平地機攤開再生骨料，使其有更加均勻的分布。平整工作需要開展兩次，原則為先緩慢進行后逐步提速，并且要先輕后重。（8）平整工作完成之后需要實施兩樣碾壓，一般會應用13 t的雙鋼輪壓路機先輕輕碾壓兩次，再利用相同的設備加重碾壓三次，然后使用19 t的單缸輪壓路機，輕輕碾壓兩次，如有必要，可結合實際情況適當增加，最后再應用13 t雙缸輪壓路機加重碾壓三次，結合實際情況，如有必要可增加一次碾壓次數，碾壓工作完成，再利用膠輪壓路機對路面進行碾壓，一直到其完全平整為止。碾壓當中，還要向路面灑水填補一些細料，可使路面存在的碾壓痕跡完全去除。（9）完成碾壓作業還要開展后續處理，使用土工布或者其他覆蓋物覆蓋好路面，表面做噴水等養護處理，其中養護的時間不能少于一周，可結合具體適當延長養護時間[5]。

2.3 施工注意事項

對于冷再生施工作業的開展，需要對接縫處理工作高度關注，由于每次停工都會使路面有一定程度的接縫出現，所以停工要盡量避免，如果不得不停工，要在下次正式施工之前將路面接縫處理好。通常的解決辦法便是在是施工時倒退兩米的距離，以便路面有更好的銜接。此外，在施工當中對于骨料的含水量、水泥和水比例，骨料的混合比例等做好控制，該項工作非常關鍵，還要制定好施工的時間。在施工時完成攪拌的骨料中，含灰量大概為5%左右，含水量大概是總體的2%，完成骨料的攪拌工作之后的穩壓作業、平整作業、碾壓作業要盡快完成，不能拖拉。如時間比較長便會減少骨料當中的水分，使后續施工碾壓有較大的難度，所以對于施工時間的把控十分關鍵。

3 結語

總之，對于市政工程舊路開展的改造工作，對于冷再生施工的應用是十分重要的施工工藝，可使道路的壽命有所延長，并節約一些改造成本。對于該項施工內容的開展，首先要完善現場管理工作，結合具體的情況編制相應的施工方案，做好全面細致的管理才能有序開展之后的各項工作。此外，明確工藝流程，對冷再生施工技術合理應用，以便對市政道路的改造工作加以完善。

參考文獻：

[1]李睿，呂心峰.試析冷再生施工技術在舊路改造中的應用[J].華東科技（綜合），2019（10）：1.

[2]鄭龍.探析冷再生施工技術在舊路改造中的應用[J].地產，2019.

[3]張立辰.試析冷再生施工技術在舊路改造中的應用[J].中國標準化，2019（16）：120-121.

[4]李梅芳，王哲，任超.泡沫瀝青冷再生在城市道路改造工程中的應用[J].浙江交通職業技術學院學報，2020（2）：22-28.

[5]薛懿琛.就地水泥冷再生技術在道路改造工程中的應用——以大葉公路為例[J].中外建筑，2019（8）：233-234.