高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護關(guān)鍵技術(shù)探析

高艮輝

摘 要：要實現(xiàn)瀝青路面的有效養(yǎng)護，要確保沒有明顯接縫提升路面強度，維護路面穩(wěn)定性。但在實際應(yīng)用的過程中，車輛摩擦和人類出行對路面造成極大損傷，也對瀝青路面造成極大的破壞。技術(shù)工作人員應(yīng)當注重工作工程方面的維護工作，采用有效的維護方案，適當修復(fù)瀝青路面，提升瀝青路面的應(yīng)用水平，避免出現(xiàn)嚴重的技術(shù)問題，采用有效的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，提升路面強度。

關(guān)鍵詞：高速公路;路面病害;養(yǎng)護措施

0 引言

在高速公路的數(shù)量增加及越來越多的新型科學(xué)技術(shù)被應(yīng)用于高速公路的背景下，公路養(yǎng)護工作量迅速增大，養(yǎng)護難度逐漸增加。高速公路在使用過程中會隨著使用年限的不斷增長發(fā)生一系列病害問題，給高速公路的正常運行帶來較大的負面影響。我國高速公路建設(shè)發(fā)展較好，但高速公路養(yǎng)護管理技術(shù)相對滯后，已無法滿足公路事業(yè)的高速發(fā)展要求。近年來，人們愈發(fā)重視公路養(yǎng)護管理技術(shù)的研究工作，并不斷優(yōu)化公路養(yǎng)護管理工作。

1 高速公路路面病害成因

（1）裂縫。公路裂縫是一種常見的路面病害，不利于高速公路的正常應(yīng)用。裂縫可根據(jù)具體走向，分為橫向裂縫和縱向裂縫，具體成因有很大的差別，橫向裂縫通常為溫度裂縫，在極大的內(nèi)外溫差下，會導(dǎo)致裂縫惡化。在高速公路的應(yīng)用過程中，混凝土路面會逐漸老化，抗腐蝕能力減弱，受到溫度差異的變化影響，會出現(xiàn)橫向裂縫。縱向裂縫一般起源于錯誤的施工操作，比如填土不均勻。在進行舊路路基的改造工作時，如果沒有采用合適的方式處理土地，在鋪設(shè)路面的過程中，技術(shù)操作不到位，就容易出現(xiàn)縱向裂縫。

（2）車轍。車轍是常見的瀝青路面病害，主要由于高速公路的上面層和中面層發(fā)生了變形。高速公路瀝青路面路基的強度與車轍病害具有較大的關(guān)聯(lián)，強度不夠時，過往的車輛對其反復(fù)施壓，路基面層與底部基層易發(fā)生永久性的結(jié)構(gòu)變形。高速公路瀝青路面發(fā)生結(jié)構(gòu)變形時，一般呈V字形，在高溫季節(jié)會增加路面車轍病害的發(fā)生概率。

（3）水損害。如果高速公路路面出現(xiàn)水損害，那可能是路面行車重量超過路面的可承載力或動水壓力超過正常標準等導(dǎo)致的。水損害問題產(chǎn)生容易受到高速公路周邊的環(huán)境因素影響，同時也和高速公路的車流量，車輛行駛速度，氣候等因素有著直接影響。此外，水穩(wěn)定性的不合格可能會把瀝青和路面的其他石料分離，導(dǎo)致瀝青混合料之間存在的縫隙越來越大，導(dǎo)致瀝青路面的結(jié)構(gòu)遭到破壞。壓實度如果存在問題或者是結(jié)構(gòu)設(shè)計不合格等都會導(dǎo)致這些問題的產(chǎn)生。

（4）坑槽。在車輛運行的過程當中，有些車輛的輪胎當中會含有一些砂粒，這些沙粒在車輛碾壓之下，就會在瀝青的表面形成一些坑槽。這些沙粒的出現(xiàn)主要是由于瀝青顆粒脫落而造成的。在普通情況之下，出現(xiàn)坑槽問題主要由兩方面形成的，其一：車輛在高速行駛的過程當中，因為速度過快，車輛當中的油箱當中的汽油或者柴油就會出現(xiàn)滴落現(xiàn)象，這時瀝青就會被滴落的柴油或者汽油所侵蝕，會大幅度地降低瀝青與路面間的黏著力，最終產(chǎn)生坑槽;其二：在進行鋪設(shè)瀝青的過程當中，對溫度進行嚴格的控制，因為只有在溫度適合的情況之下，才能進行鋪設(shè)瀝青的工作。如果沒有對溫度進行嚴格控制，在對瀝青路面碾壓的過程當中，勢必會出現(xiàn)壓實度不夠，造成松散現(xiàn)象，油石比偏小，再加上車輛的不斷碾壓與行駛，路面與車輪之間勢必會有大量的摩擦出現(xiàn)，故而造成瀝青路面損壞嚴重造成坑槽。

2 高速公路瀝青路面大修養(yǎng)護技術(shù)

（1）做好工程準備工作。首先，在施工開始之前，施工單位要做好相關(guān)的準備工作，將工程中需要的各種機械設(shè)備，施工材料以及技術(shù)人員等準備好，滿足工程需求。并且，負責(zé)各項工作的工作人員都要具備較強的業(yè)務(wù)能力，要求專業(yè)水平要達到一定高度，而且還要有足夠強的責(zé)任心。在進行施工時要對工作人員的工作時間進行合理安排，確保不影響施工進度的同時能盡力讓工作人員滿意。在進行重要部位的施工時，工程管理人員要根據(jù)實際情況安排足夠多的施工人員，并且要對施工現(xiàn)場以及施工過程進行嚴格管理。此外，要合理安排使用各種機械設(shè)備，不僅要滿足工程需求，同時也要做好工程成本控制工作。

（2）霧封層預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)。霧封層預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)當中可謂是最新潮與最高端的技術(shù)之一，在具體公路預(yù)防養(yǎng)護的過程當中，此技術(shù)完全不需要使用任何的集料，只需要將適量稀釋過的改性乳化瀝青，以噴灑的形式，噴到瀝青路面上即可，主要的作用是為了減少瀝青路面水分的滲入、提升路面的使用性能、讓路面變得更加平整等等。此技術(shù)非常適用于出現(xiàn)裂縫的瀝青路面以及瀝青嚴重脫落的路面等等，所以霧封層預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)憑借著自身強大的優(yōu)勢與特點，深受相關(guān)部門與工作人員的喜愛和廣泛使用。

（3）封層技術(shù)。封層技術(shù)又稱為含砂霧封層技術(shù)，這種技術(shù)有嚴格的溫度要求，就要在20℃～30℃的環(huán)境中進行應(yīng)用，要在當天完成瀝青材料的攪拌工作，如果瀝青材料的攪拌時間過長，且通過初步放置之后不能再投入使用，要做好操作時間的管理工作。應(yīng)用材料在投入使用的前一天，要準備完全，在容器中進行充分攪拌，做好密封處理，避免空氣誤入。主要利用噴灑車進行噴灑操作。這種噴灑技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)大范圍的路面養(yǎng)護工作，在實際應(yīng)用過程中，噴灑車的運行速度和噴頭的噴霧大小，可以提前設(shè)置，要求滿足公路養(yǎng)護的技術(shù)需要。另外，封層技術(shù)也可以通過人工方式進行實際操作，能夠?qū)崿F(xiàn)更為細致的噴灑操作。

（4）乳化瀝青稀漿封層技術(shù)。此技術(shù)可以說是公路預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)當中最常見、最普遍也最理想的養(yǎng)護技術(shù)之一，主要是將骨料、瀝青、乳化劑、添加劑、水按照一定的比例融合在一起。在公路瀝青路面養(yǎng)護處理的過程當中，將混合料均勻地涂抹在路面上，同時也要對厚度進行控制，不可過厚。乳化瀝青稀漿封層技術(shù)，能夠有效地解決、預(yù)防瀝青路面當中出現(xiàn)的裂縫、磨損、坑槽等問題，同時此技術(shù)還具有造價低、材料易得、施工簡單等優(yōu)勢與特點。在運用乳化瀝青稀漿封層技術(shù)對瀝青路面進行預(yù)防性養(yǎng)護的過程當中，首先需要對瀝青路面實際情況進行仔細的分析與研究，運用細封層、粗封層等施工方法，并按照封層的主要結(jié)構(gòu)與耐磨性來選擇與確定材料的具體品種、級別等。在進行選擇外加劑與乳化劑時，要根據(jù)路面的具體需求來進行嚴格的選擇，并以此作為基礎(chǔ)和根本，不斷優(yōu)化與革新填料種類與具體的用量，只有這樣做，才能進一步地確保公路養(yǎng)護中的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的質(zhì)量。此外，在運用乳化瀝青稀漿封層技術(shù)的過程當中，因為施工的現(xiàn)場非常容易受到溫度、濕度等因素的影響與制約，所以在具體的瀝青路面養(yǎng)護處理的過程當中，要根據(jù)路面的具體情況與需求，來精確地控制比例。

3 結(jié)束語

綜上所述，在日常生活及工作中人們對高速公路的依賴程度在逐漸提高，高速公路承載重要的交通載體功能。高速公路瀝青路面的早期養(yǎng)護管理對路面病害的發(fā)生具有關(guān)鍵的影響作用。對路面進行早期養(yǎng)護管理時應(yīng)先確定瀝青路面病害養(yǎng)護管理的范圍，再根據(jù)路面情況選擇合適的養(yǎng)護管理措施，有效控制路面病害的發(fā)生概率，降低病害對高速公路正常使用的負面影響，延長高速公路瀝青路面的使用壽命。

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