公路工程溫拌瀝青混凝土路面施工技術的應用分析

聶元元

摘 要：通過在公路工程施工過程中，對溫拌瀝青混合料施工技術的應用，不僅可以提升工程施工質量，還可以在一定程度上起到節能減排、縮短施工周期、提升施工經濟性的作用，滿足社會經濟發展的相關要求。為此，有必要在本文中對公路工程溫拌瀝青混凝土路面施工技術進行研究，并從施工準備、施工工藝和質量控制及養護等幾個方面做好該項工作。

關鍵詞：公路工程;溫拌瀝青混凝土路面;施工技術

隨著工程事業的不斷發展，各種新型施工技術、材料在工程中的應用不斷增加。溫拌瀝青相對于傳統熱拌瀝青混合料相比，其各方面的優勢相對比較突出，其拌和溫度要比熱瀝青低35攝氏度左右，但性能卻不會受到太大的影響。根據相關研究資料表明，通過該技術的應用，可以有效避免在施工的過程中，釋放過多的有害氣體，還具有性能高、低排放的特征，在公路工程得到廣泛推廣與應用。

1 施工準備

在溫拌瀝青混合料施工的過程中，經常會使用強度高且耐磨特性相對比較好的玄武巖細集料，但由于集細料規則、類型產地的差異，需要根據其類型的不同，分別進行堆放，避免出現混合堆放情況的發生。和類型完全一致的熱拌瀝青混合料相比，通過在溫拌瀝青當中加入一定比例的熱拌劑材料，可以進一步降低其拌和溫度。例如，某項目工程施工中，采用了1-D類SBS改性瀝青作為拌和材料進行使用，需要保證各種材料一定滿足相關規定要求。在施工材料入場之前，應該認真做好檢測工作，保證其質量滿足施工要求之后，才可以進行使用。機械準備方面，主要使用機械設備包括瀝青混凝土拌和設備、瀝青混凝土攤鋪機、雙鋼輪壓路機、瀝青灑布機、自卸汽車。為了保證在工程機械在施工的過程中，可以正常發揮自身的作用，就需要認真做好施工機械的交底工作。

2 施工工藝

在公路工程施工的過程中，溫拌瀝青混凝土施工技術發揮著非常重要的作用，對公路工程施工質量有著非常直接的影響，需要施工單位在施工的過程中，能夠按照施工規范標準要求進行施工，從而從各個方面提升公路工程施工質量水平。

2.1 拌和

在開展溫拌瀝青混凝土的拌和過程中，應該合理對溫拌添加劑進行使用，保證其配比可以滿足工程施工的基本要求。在級配的過程中，應該保證添加劑添加計量的準確性，可以采用自動化添加設備進行添加。在配合比例確定之后，就可以開展熱料加料程序布設，之后就可以適當添加一些礦粉，在完成瀝青噴灑處理之后，可以將溫拌濃縮液延遲4～5秒之后，再進行噴灑。在溫拌混合料實際生產的過程中，應該認真做好抽樣測試工作，最大程度保證材料質量滿足工程施工標準要求。在瀝青質量控制的過程中，應該盡量采用科學的控制方法，保證瀝青的加熱溫度控制在合理的范圍之內，保證其取料的均勻性，并認真做好相關質量檢測工作，保證瀝青混合料比例科學合理性，如果在這個環節中出現了問題，應該在第一時間進行解決，保證瀝青混合料質量符合相關標準要求，為后期瀝青的順利鋪設，奠定一個良好的基礎。

2.2 運輸

在瀝青拌合料實際運輸的過程中，應該盡量采用大噸位的自卸車來進行運輸，避免出現混合料大量粘附在車廂板上情況發生，可以在車廂板的合適位置涂刷油水混合料，但盡量避免車廂底部出現過多的混合液。為了保證裝料過程的順利進行，可以在裝料現場安排一名工作人員對自卸車進行指揮，通常需要先裝前端，再裝后端，最后再裝中間位置，這樣可以避免瀝青混合料在運輸的過程中出現離析的情況。在運輸的過程中，應該按照設計好的路線進行運輸，避免在運輸的過程中出現緊急剎車的情況，盡量保持勻速行駛，力爭在最短時間內將混合料運輸到施工現場。此外，在瀝青混合料運輸的過程中，應該避免出現水分流失過快現象的發生，還應該對車輛加蓋保溫層。

2.3 攤鋪

在開展溫拌瀝青混合料攤鋪作業之前，應該認真做好下承層重量、高程、結合尺寸的檢查工作，保證其可以滿足工程施工的相關要求。在攤鋪設備實際開始作業之前，可以使用熨平板對攤鋪設備進行預熱處理，預熱溫度應該保持在90攝氏度左右。在攤鋪設備就位之后，可以在熨平板下方鋪設墊木，合理對墊木層高度進行設置，然后反復進行校驗，直到滿足相關施工標準要求為止。可以使用無觸點雙平衡量來對瀝青攤鋪厚度和平整度進行控制。在攤鋪作業中，應該認真做好高程和厚度檢測檢驗工作，各種過程數據認真進行記錄，在攤鋪段明確出4個斷面，并在每個斷面上確定出3個點，對于基層頂端的高程可以使用水準儀準確測量并記錄，在完成攤鋪作業期間，應該認真做好各斷面點的測量記錄工作，掌握瀝青混合料的實際攤鋪厚度，然后及時采用檢驗、調整等處理措施。在作業中，應該保證攤鋪集料在攤鋪過程中能夠保持良好的連續性，避免出現隨意更換的現象。

2.4 碾壓

碾壓作業可以分為初壓、復壓、終壓三個階段來進行。在路面碾壓的過程中，應該盡量保證碾壓設備勻速前進，避免出現緊急剎車的情況，否則就容易導致推移混合料情況的發生。施工現場應該派專人來對瀝青溫度進行檢測，并對施工路線和速度合理進行設定。針對施工中出現了特殊的位置，如死角、接頭等位置，不能直接使用機械設備進行處理，可以采用人工方式來進行處理。

2.5 接縫

其一，縱接縫。為了避免工程施工對交通通行造成嚴重的影響，可以直接使用半幅攤鋪方式來開展薄層罩面施工。在半幅攤鋪完成之后，應該認真做好半幅縱向接縫的處理工作，最大程度保證接縫的平整性，并做好接縫表面的清理工作。在第二個半幅攤鋪的過程中，可以直接將一層乳化瀝青粘結層噴射到縱縫當中，在攤鋪施工的過程中，壓路機應該盡量緩慢移動，每次移動20到25厘米之后，就重復碾壓一遍，保證新攤層面碾壓質量。其二，橫接縫。平接縫是很多高等級公路通常選擇的接縫形式。在進行完成攤鋪作業之后，應該及時開展平整度和垂直度的測量工作，對于施工不符合要求的部分，應該及時清理掉，然后再開展粘層油涂抹工作，在接縫位置攤鋪完成之后，就應該及時開展壓實作業。

3 施工質量控制及養護

在工程施工的過程中，應該認真做好半剛性基層碾壓含水量控制，一般為最佳含水量的百分之九十，壓實度也應該滿足工程施工的基本要求，在碾壓完成之后，就應該及時開展保濕養護，避免基層干曬現象的出現。在養護工作結束之后，應該及時噴灑瀝青乳液，做成透層或者粘層的形式，最快速度完成瀝青層的鋪設。

在開展瀝青制備工作的過程中，應該認真做好加熱時間和加熱溫度的控制，避免瀝青出現老化的現象，保證混合料的壓實度在合理的范圍之內，這樣可以有效避免反射裂縫問題的出現。為了避免瀝青層由于半剛性基層收縮導致裂縫問題的出現，需要認真做好瀝青層表層灑水工作。

4 結語

隨著時代的不斷發展，對公路工程施工提出了更高的要求。為了保證瀝青混凝土路面的施工質量，就應該進一步加強對溫拌瀝青混凝土路面施工技術的研究，掌握施工技術應用的重點環節，制定合理的施工工藝，最大程度保證施工效果。

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