雷雨天氣對飛行的影響及其應(yīng)對

曾哲

摘 要：本文針對雷雨天氣對飛行的影響及其應(yīng)對，采用理論結(jié)合實踐的方法，先分析了雷雨天氣相關(guān)定義，接著探討了雷雨天氣對飛行中造成的影響，最后提出相應(yīng)的應(yīng)對措施。分析結(jié)果表明，雷雨天氣是一種惡劣天氣，對飛行造成的影響比較大，輕則影響飛行的穩(wěn)定性，為乘客帶來不適之感，重則會發(fā)生機毀人亡的嚴(yán)重事故，因此，必須做好應(yīng)對措施，才能保證飛行的安全性。

關(guān)鍵詞：雷雨天氣;飛行;雷電;模擬演練

0 引言

雷雨天氣造成安全事故，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于晴朗的天氣，所以，每個航空公司都應(yīng)該高度重視雷雨天氣對飛行的影響及其應(yīng)對措施的分析研究，加強對此方面的關(guān)注度，做好天氣信息收集工作，定期開展應(yīng)急演練，才能降低雷雨天氣對飛行造成的影響，保證工作人員和乘客的人身安全。基于此，開展雷雨天氣對飛行的影響及其應(yīng)對的分析研究就顯得尤為必要。

1 雷雨天氣相關(guān)定義

雷雨天氣指的是空氣在極其不穩(wěn)定性情況下，形成的惡劣天氣現(xiàn)象，雷雨天氣通常伴隨著強風(fēng)、暴雨、閃電、冰雹等，有發(fā)生災(zāi)害性天氣的可能。雷雨天氣可細(xì)分為兩種，一種是鋒面雷雨天氣，多出現(xiàn)在每年的3-6月;另一種氣團雷云天氣，多出現(xiàn)在7-9月。無論哪種雷雨天氣對飛行都會造成較大影響。

2 雷雨天氣對飛行造成的影響

2.1 強降雨

雷雨天氣都伴隨著強降雨，如果飛機在雷雨云下、附件或者是云中飛行，極有可能會進入強降雨區(qū)域，導(dǎo)致飛機發(fā)動機生吸入大量雨水，影響發(fā)動機的溫度運行。而在低空著陸時，遇到強降雨天氣，還會降低飛機的下降性能，影響駕駛?cè)藛T的觀察判斷，再加上跑道濕滑，容易發(fā)生飛機沖出跑道事件。

2.2 雷電

雷雨天氣會伴隨著頻繁的雷電，雷電蘊含著巨大的能量，在雷雨天氣飛行，會大大增加飛機被雷電擊中的概率，致使飛機機體受損，部分不零部件失靈，難以保持飛行的穩(wěn)定性和安全性。

2.3 冰雹

冰雹也多呈現(xiàn)在雷雨天氣，多位于雷暴云體內(nèi)部或者下風(fēng)方向，飛機飛行速度比較快，相比于靜止不動物體，或者速度慢點速度，冰雹造成的危害更大。如果情況嚴(yán)重，冰雹坑會砸毀飛機機身，或者駕駛室的擋風(fēng)玻璃，會對飛行的安全性造成嚴(yán)重影響。

2.4 強風(fēng)

雷雨天氣通常都會伴隨著較大的風(fēng)，風(fēng)向和風(fēng)速都會發(fā)生距離的變化，飛機在強風(fēng)中飛行，會產(chǎn)生劇烈顛簸。而如果在低空下降著陸，風(fēng)切變會導(dǎo)致飛機升力快速降低，從而引發(fā)飛行事故[1]。

2.5 顛簸

在雷雨天氣空氣氣流極其不穩(wěn)定，會形成劇烈的氣流運動，飛機外部空氣也不夠穩(wěn)定，會導(dǎo)致飛機形成中度或者嚴(yán)重顛簸。如果飛機長時間在顛簸狀態(tài)下飛行，會引起機組人員和乘客身體不適，如果沒有系好安全帶，還可能造成嚴(yán)重的身體傷害。

3 針對雷雨天氣飛行影響的應(yīng)對措施

雷雨天氣對飛行造成的影響非常嚴(yán)重，不但會增加空中交通管制指揮的難度，而且會對飛機本身和機組人員及乘客造成嚴(yán)重的影響。所以，飛機起飛之前，要充分認(rèn)識到此問題的嚴(yán)重性，同時做好應(yīng)對措施，避免遇到雷雨天氣，因為前期準(zhǔn)備工作不完善，無法很好的應(yīng)對和解決雷雨天氣對飛行造成的影響，具體而言，可從以下幾個方面同時入手：

3.1 重點關(guān)注天氣變化情況

隨著我國科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，很多高新技術(shù)和高新設(shè)備被廣泛應(yīng)用到飛行領(lǐng)域，使得我國雷雨天氣預(yù)警的準(zhǔn)確性，天氣情況分析的及時性都大幅度提升，甚至可以知道未來幾天乃至一周內(nèi)的天氣變化情況，為應(yīng)對雷雨天氣對飛行造成的影響提供了便利的條件。飛機在飛行過程中，除自身設(shè)備故障之外，可能引起安全事故的因素就是惡劣天氣。如果遇到雷雨天氣，航空管理要實時關(guān)注天氣變化情況，利用先進的技術(shù)手段和豐富的經(jīng)驗，分析判斷飛機安全著陸的概率， 同時制定出科學(xué)合理的預(yù)防措施，提前做好預(yù)警工作，以免遇到問題之后手足無措，錯過最佳的解決時機。如果雷雨天氣不足以讓飛機停飛或者延誤，需要進行全面系統(tǒng)的調(diào)查分析，堅決不可抱著僥幸心理，如果問題沒有得到徹底解決，可能埋下安全隱患，引發(fā)更加嚴(yán)重的安全事故。

3.2 加強對氣象防備防雷設(shè)備的檢查力度

雷雨天氣對飛行造成的影響具有很強的不確定性和不可控性，并非人力可以有解決和處理的。加強對氣象防備防雷設(shè)備的檢查力度，能夠有效降低雷雨天氣對飛行造成的不良影響，保證飛行任務(wù)能夠安全、順利的完成。因此，飛機在起飛之前，管理人員需要對氣象防備防雷設(shè)備的運行質(zhì)量和工作性能進行全面檢查，如果存在問題，及時處理，保證各項設(shè)備都處于良好的運行狀態(tài)之后，才能繼續(xù)執(zhí)行飛行任務(wù)。同時還要做好氣象防備防雷設(shè)備的檢修、維護、保養(yǎng)工作[2]。即便在飛行中遇到雷雨天氣，也能保證空中交通管制指揮的流暢性，做出準(zhǔn)確的指揮和正確的操作，降低雷雨天氣對飛行造成的硬性，保障人機和機組人員、乘客的人身安全。

3.3 機組人員要及時安撫乘客激動的情緒

雷雨天氣對飛行造成的影響具有不確定性，即便是飛機在起飛之前做足了準(zhǔn)備工作，也不能完全避免。飛機機組人員經(jīng)受過非常專業(yè)、系統(tǒng)的訓(xùn)練，擁有很高的心理素質(zhì)和專業(yè)水平，能夠從容不迫的解決和應(yīng)對雷雨天氣對飛行造成影響。但乘客并沒有經(jīng)過系統(tǒng)，遇到問題之后難免會出現(xiàn)各種驚慌失措，情緒容易激動，會做出一些過激的行為，影響問題的解決和處理。此時機組人員要及時安撫乘客激動的情緒，按照空中交通管制指揮部門下發(fā)的命令，做出準(zhǔn)確的指揮和配合，以保證雷雨天氣對飛行造成的影響能夠得到盡快解決和處理，平穩(wěn)落地。

3.4 定期開展應(yīng)急模擬演練

雷雨天氣對飛行造成的影響具有突發(fā)性，先進的設(shè)備和儀器只能起到輔助作用，并不能精確預(yù)測雷雨天氣造成危害和影響。這就需要飛機機組人員擁有過硬的素質(zhì)，從容不迫的應(yīng)對各種突發(fā)問題。應(yīng)急模擬演練是提升機組人員綜合素質(zhì)，專業(yè)水平的主要途徑。定期開展應(yīng)急模擬演練，可促使空中交通管制指揮更加嫻熟，在飛行中遇到問題之后，沉著冷靜的應(yīng)對[3]。及時發(fā)現(xiàn)小情況，小問題，及時處理解決，避免釀成更大的安全事故。此外還要加強培訓(xùn)力度，定期組織機組人員學(xué)習(xí)最新的知識和理念，做到與時俱進，才能發(fā)揮出他們在空中交通管制指揮中的才能和作用，更好的應(yīng)對雷雨天氣對飛行造成的影響。

4 結(jié)束語

綜上所述，本文采用理論結(jié)合實踐的方法，分析了雷雨天氣對飛行的影響及其應(yīng)對，分析結(jié)果表明，雷雨天氣對飛行造成的影響非常嚴(yán)重。需要機組人員能夠明確掌握不同惡劣天氣造成的不同影響，然后采取有針對性的應(yīng)對措施，才能最大限度上提升飛機飛行的安全性，促使我國航空事業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。

參考文獻：

[1]李浩.一次雷雨天氣過程分析及對飛行的影響[J].南方農(nóng)機，2020（1）：239.

[2]吳宇順.雷雨天氣條件下保障航空飛行安全的有效措施探究[J].科學(xué)大眾，2019（2）：131-132.

[3]畢夢佳.遂寧機場一次強雷雨天氣及服務(wù)過程分析[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2020（9）：48-49.