我國鐵路小件貨物快捷運輸發展分析

王陽汝妘

摘 要：根據關于鐵路發送的小件貨物數量的數據，我們分析了其市場需求的變化，受鐵路快運產品發展的影響，分析了快運小件貨物商品的問題。快速鐵路小件貨物應發展高速鐵路的快捷運輸產品，并形成兩大等級，即小件貨物的快捷運輸和高速運輸產品，市場上的市場競爭力提高和運輸服務質量。

關鍵詞：鐵路小件貨物;快捷運輸;市場需求分析;快運產品

中鐵快運有限公司是我國經營小商品快運的主要企業通過對我國鐵路統計數據的分析，我國鐵路不斷增長小件貨物快捷運輸，但由于管理、運營、組織等原因，現有的小件貨物快捷運輸產品出現了各種問題，各種產品類別和服務無法滿足范圍廣泛的市場，現有發送產品時效性差與產品速度水平單一、缺乏優質品牌產品有關。

1 快捷貨物運輸發展現狀

隨著我國產業結構優化升級，戰略新興產業加快發展，信息技術、生物學、高端設備制造、新能源和新材料等新一代高新技術企業，高附加值產品快速增長。自原材料和遠距離散裝半制成品的小件貨物逐年下降，而電子產品、文具、優質服裝和基本必需品等小型、高附加值、小批量和短期產品的小件貨物迅速增加根據相關統計分析，我國小件貨物年均增長率超過20%。網上快遞企業營業額達到7 468.3億元。運輸方式對快速運輸的效率有著重大影響，航空和鐵路等快速運輸方式以及信息技術的發展將影響運輸方式的選擇。目前，80%的國內快速運輸是公路運輸，航空運輸15%，不到5%是鐵路行李、水運等其他運輸方式。

2 我國鐵路小件貨物快捷運輸產品發展現狀

中鐵快運股份有限公司是主要經營鐵路行包快運的公司。我國鐵路運輸依托鐵路運輸網絡，用客運列車、掛行李列車、郵政列車等快運產品。隨著這三大產品的發展，可以看出近年來鐵路提速工程的發展和深化，鐵路不斷提高小件貨物快捷運輸產品的運輸速度和服務質量。其發展的整體趨勢是速度、產品等級、服務質量、服務物流等。分析如下：

（1）鐵路掛行李及客運列車。兩用鐵路車輛是小件貨物快捷運輸的主要手段之一。客運列車具有時間、速度和良好狀態等特點。加掛的行李車特別適合高價值和高質量的貨物，因此更適合于小貨物的快速運輸。在我們鐵路第六次提速后，隨著客運列車產品數量的增加，不同運輸等級行李車如特快、快速、普快、普客車已經形成，以每小時100公里至160公里的速度運行。

（2）行包專列。運輸市場的創新快速運輸產品。產品具有直接、快速、安全可靠的特點、優惠價格、距離長、運輸量大等，吸引了大量的包貨源，其快捷運輸中發揮了重要作用，隨著經濟和社會的發展，快捷運輸市場的需求增加了。

3 我國鐵路小件貨物快捷運輸發展存在的問題

加上快捷運輸市場對小件貨物需求的特點，以及我們鐵路產品發展快速運輸的特點，鐵路快捷運輸產品無法適應市場需求增長的問題，幾點總結如下：

（1）網絡經營不足。1）小件貨物不能滿足市場快運產品和服務的不同需求。對小件貨物快運運輸的需求日益多等級和多樣化，特別是時速超過200公里的快速運輸，正在成為運輸的一個重要市場領域。但是，對于滿足這些運輸需求空白狀態的小件貨物。2）目前的鐵路網已不再滿足快運市場服務的發展需求。重要的客戶和合約物流項目越來越需要更高的服務和競爭要求。小件貨物快捷正朝著物流運輸服務發展，對物流服務的需求是及時、快速和高效的。但是，目前快速運輸網絡不完整，所有小件貨物都難以實現快速、積極的過渡。此外，相對落后管理模式，無力滿足小件貨物快速運輸需求的服務，阻礙了我國鐵路在快速運輸市場的發展。

（2）運輸不足以滿足市場日益增長的需求。我國鐵路的密度與發達國家相差很大。此外，裝載工具相對較少，導致鐵路運輸不足，鐵路運輸負擔過重。隨著小件貨物擴大快捷運輸市場，滿足對這類商品的長期需求將不會有效，無疑這類商品對降低了在市場上的競爭力和吸引力。此外，我國鐵路不均能力分布，不平衡區域發展，加劇了我國各鐵路能力之間的緊張關系。如果交通工具嚴重受限，在這種情況下，鐵路運輸能力繼續側重于國家優先事項的貨物運輸和旅客運輸，大大限制了快速運輸的發展，并對小件貨物快捷運輸市場的發展產生重大影響。鑒于小件貨物快捷運輸市場的擴大，迫切需要提高快速運輸能力。

（3）時效性的運輸不符合市場要求。隨著社會經濟發展和技術進步，客戶對貨物運輸質量的要求越來越大，特別是對于必須保證速度的小件貨物快速運輸。作為我國鐵路小件貨物快速運輸的重要產品，列車技術運行時間的規定如下：列車停機時間為30分鐘，列車甩掛作業為60分鐘。從中可以看出，我國小型快遞產品存在長期運行問題，小型鐵路合同中的快速出貨質量不符合快速出貨的要求。較小件貨物的運輸速度緩慢，原因有多種，包括運輸組織效率低下、運輸網絡結構薄弱以及事故數量眾多。與此同時，小件貨物快速運輸產品品種少，特別是市場上缺乏更快的品牌專用產品，是小件貨物快速運輸產品時效性差的原因之一。

4 鐵路小件貨物快運產品發展方向分析

目前，從我國鐵路小件貨物經營的角度來看，整個開發階段不是鐵路的最終目標，同樣是對快速運出的小件貨物市場的需求，在此基礎上，我們將努力發展客運專線的小件貨物高速鐵路運輸產品，為了提高市場競爭力，增加小件貨物運輸的市場份額，必須大力發展多層次的小件貨物快速運輸，完善運輸服務體系。因此，根據快速運輸鐵路產品的現狀和發展趨勢，這些產品按速度分為兩類：快速運輸鐵路產品（運行速度為120公里/小時至200公里/小時）和高速運輸產品（運行速度至少為200公里/小時）。

（1）快速運輸。運行速度不低于120公里/小時但低于200公里/小時的小件貨貨物運輸產品稱為小件貨快速貨物運輸產品。目前，諸如行包列車（運行速度：120公里/小時）、行郵列車（運行速度：160公里/小時）、旅客列車和掛行李車（運行速度：120公里/小時至160公里/小時）等主要快運產品是小件貨物運輸產品。小件貨物運輸產品是我國運輸的主要產品，形成了相對穩定的供應基礎，在保持小件貨物快速鐵路運輸市場競爭力方面發揮著重要作用。

（2）高速運輸。以至少200公里/小時的速度運行的小件貨物為小型高速貨運產品。高速運輸產品的特點是交貨率高，但由于列車結構有限，貨運量較低。1984年，法國在TGV上建立了高速鐵路郵政服務。因此，我們的高速鐵路運輸產品可以根據我國鐵路運輸產品的實際情況，借鑒法國TGV express的經驗，發展我們的高速鐵路運輸產品。雖然我們的小件貨物快捷運輸產品的開發和實施面臨許多挑戰，需要很長時間。然而，隨著經濟和社會的發展，市場對小件貨物快捷運輸服務的需求越來越大，為商業應用提供了廣闊的前景。

5 結束語

在發展小件貨物快運的整個過程中，鐵路貨運網絡不斷發展，貨運速度和服務水平逐步提高，特別是郵專列的出現，在我國小件貨物運輸方面取得了重大突破。對小商品的需求迅速增長，并提供物流化服務。我國的鐵路旨在應對小件貨物需求增加的趨勢把握，提高小件貨物運輸速度，發展多等級運輸，改善運輸系統，提高小件貨物運輸市場的競爭力，提高商品市場的市場份額。

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