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劉鐵橋:“老司機”的鐵橋精神

2021-09-10 07:22:44陶瑾
現代蘇州 2021年13期
關鍵詞:調試培訓

陶瑾

“在這個浮躁的時代,只有自律的人才能夠脫穎而出,成就大事。”《覺醒年代》的這句臺詞,令我在本期采訪中深有感觸。

青年本就是社會進步的鮮活力量。一代又一代青年承載的使命和歷史際遇不同。90后地鐵青年劉鐵橋,工作十年來,見證并參與蘇州地鐵線網的逐步形成,他憑借過硬的業務能力和務實奮斗的精神,在團隊中脫穎而出,層層晉升。年輕該有的模樣,我在他的臉上讀到了。

手柄輕四兩,責任重千斤

單調的司機臺,漆黑的隧道,耳邊呼嘯而過的風聲,和車輪軌道的撞擊聲,作為一名電客車司機,他們在一方小小的駕駛室內,全神貫注地肩負起地鐵安全運營的重任,為每一位乘客的出行保駕護航。1991年出生于鹽城的劉鐵橋,是蘇州市軌道交通集團有限公司運營一分公司乘務三車間副主任。2008年公司來到他就讀的學校招收第一批訂單班學生,劉鐵橋第一時間報了名,選擇了向往的地鐵電客車駕駛專業。他順利通過了綜合評估和面試,于2011年7月成為蘇州軌道交通第一批電客車司機。

“冥冥之中我與蘇州軌交的命運緊緊相連,牽動著我融入其中一同成長。我沒有辜負爺爺的期望,不枉他給我取名‘鐵橋’,希望我擁有鋼鐵般的意志。”進入公司后,劉鐵橋立即投入1號線運營前的調試工作,由于調試任務重,責任心要高,安全意識要強,必須預防各種異常突發情況。7月的天氣炎熱,隧道內環境封閉、濕度大、能見度低,劉鐵橋完成一天的工作后,工作衫已被汗水濕透了。每逢重大活動、惡劣天氣、節假日,總能看到劉鐵橋的身影。他放棄休息,主動爭取各類調試任務,豐富自己的行車經驗。他總是將困難留給自己,將與家人團聚的機會留給別人。調試過程,往往存在著危險系數。當時1號線剛完成初建,車站尚處于裝修階段,線路環境復雜,他開車經過蘇州樂園站的位置立馬緊急制動,旁邊的調試負責人和調試司機一頭霧水,都在問什么情況。當列車停穩后,他們才發現離列車不足30米的地方有多名建設人員在線路上,車上所有人都被嚇出一身冷汗。地鐵司機常常“單兵作戰”,看似簡單的操作過程,他們還要“手指口呼”,就是要把看到的每個信息都用手指到,用嘴說出來,確保操作規范,萬無一失。一旦遇到故障,他一般先冷靜5秒,通過廣播安撫乘客,與調度組匯報,并判斷故障進而處理。劉鐵橋給自己梳理了精益求精的目標,勤學苦練提升駕駛水平。面對困難,他始終憑借務實的工作態度、永不言敗的奮斗精神來盡全力克服。多年來積累的豐富經驗,濃縮在了一本隨身攜帶的業務知識的寶典中,幫他成功化解了不少“危機”。

一年跑出30000多公里,無違章考核、無責任投訴、無責任事件……2013年,只有22歲的他晉升為蘇州軌道交通最年輕的電客車司機長,也是同期業內最年輕的班組長和技教員。劉鐵橋先后獲得全國城市軌道交通“列車先鋒”“蘇州市勞動模范”“蘇州市五一勞動獎章”“蘇州時代新人”等20多項榮譽,已成為蘇州軌交的青年標桿。

學員培訓模式,厲害了

青春意味著活力,青春意味著拼勁。劉鐵橋自進入蘇州軌交以來,每一階段都會給自己設定目標,以期增加業務知識,得到更多歷練。

在個人業務能力提升的同時,他還帶著班組成員共同成長。他對學員嚴格要求,每個動作要精益求精,每個細節要分毫不差,要求司機弄懂吃透所要掌握的6項規章、110多項故障處理、作業流程等知識。在2013年蘇州軌道交通第一屆“運營技能之星”職工職業技能競賽中,他在電客車司機組中榮膺桂冠,所帶的班組包攬前三。

2014年,他晉升為乘務工程師,創立了一套“梯隊”培養模式,他將傳統理論教學培訓與模擬實操練習結合,搭建多元化模擬培訓平臺。其中“電客車故障模擬系統”“電客車司機執標松懈預警系統”等多項創新成果,都在線網得到推廣和使用。同時,他肩負起帶領電客車司機技能競賽團隊的重任,團隊已培養出1名省技術能手、2名省交通技術能手。2019年,他晉升為乘務三車間副主任,開始3號線乘務專業籌建及開通前的參建工作。他帶領司機歷經299個日夜,安全調試45萬公里,累積解決900多項問題。他說,最考驗司機的并不是日常開車,而是突發情況下,司機的綜合處置能力、現場應急反應能力等。

而在培訓中,他也有過困惑。有些員工對自身的定位、對工作的熱情度以及對業務知識的重視程度不是很高。培訓時,他不多說,自己先做一遍,對組員尊重、客氣,該管的要管,但點到為止,免得學員抵觸。通過培訓、民主生活會的形式,給學員加油打氣,激勵大家提升業務能力,掌握更多技能。如今,越來越多青年在崗位上發光發亮,充實著公司的新生力量。

他還牽頭成立“劉鐵橋技師工作室”,搭建技能培訓平臺,提高技術創新能力,打造司機培育基地,助力培育乘務專業技能型人才,提升一線突發情況處置效率,為乘客的安全出行提供保障。工作室開發的“電客車司機電話閉塞法行車教學軟件”已投入使用,解決了電話閉塞法現場演練難以開展造成的員工對該流程不熟練問題,而針對一線司機發生故障后對現象判斷存在不全面造成處置用時較長問題,工作室又將開發“電客車應急處置現象模擬軟件”。十年間,劉鐵橋為蘇州打造社會主義現代化“最美窗口”揮灑著青春力量,他的一言一行無不訴說著新時代青年所具備的工匠精神。

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