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計算機技術在交通運輸規(guī)劃與管理中的應用

2021-09-10 07:22:44譚爭偉
交通科技與管理 2021年10期
關鍵詞:計算機技術應用

譚爭偉

摘 要:近年來,計算機技術得到了極大的發(fā)展進步,在社會各個領域中具有非常廣泛的應用,并取得了一定成就。而將計算機技術應用在交通運輸行業(yè)中,可通過其自身的技術優(yōu)勢,合理開展交通運輸規(guī)劃和管理活動。基于此,本文主要針對計算機技術在交通運輸規(guī)劃和管理中的應用成果,分析智能交通運輸系統(tǒng)和道路交通系統(tǒng)仿真,探究計算機技術的具體應用,旨在進一步推動新時代下交通運輸規(guī)劃和管理的向前發(fā)展。

關鍵詞:計算機技術;交通運輸;規(guī)劃管理;應用

0 前言

隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展,促使科學技術持續(xù)創(chuàng)新,在此背景下,計算機技術逐漸滲透到社會的各個領域中。交通運輸是影響人們生產生活的重要行業(yè),對經(jīng)濟建設具有較大的影響。當前我國提出經(jīng)濟發(fā)展轉型向高質量方向,對交通運輸業(yè)提出了更好的要求。因此為提高運輸效率和質量,應用計算機技術已經(jīng)成為其現(xiàn)代化發(fā)展的必經(jīng)之路。結合當前交通運輸業(yè)規(guī)劃與管理現(xiàn)狀和未來趨勢,計算機技術主要應用在智能運輸系統(tǒng)和仿真系統(tǒng)兩大方面,推動交通運輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

1 計算機技術在智能交通運輸中的應用

1.1 智能交通運輸系統(tǒng)

交通運輸是當前經(jīng)濟建設和發(fā)展的重要基礎,尤其是在現(xiàn)階段電子商務以及物流業(yè)的創(chuàng)新進步,促使運輸效率和質量成為社會前進的推動力。同時在先進的計算機技術、電子控制技術以及通信技術不斷發(fā)展的形式下,將其與道路、車輛、使用者進行緊密聯(lián)系,從而能夠有效的解決交通運輸過程中出現(xiàn)的相關問題,比如高效處理交通運輸事故、加強運輸環(huán)境保護、節(jié)約交通資源等。在此基礎上,在交通運輸中引進系統(tǒng)原理,并借助計算機技術可構建智能化的運輸系統(tǒng)。在實現(xiàn)的過程中除計算機技術外,還集合了數(shù)據(jù)通信技術、信息技術、傳感器技術、電子控制技術、運籌學、人工智能技術等,在車輛運輸環(huán)節(jié)中進行綜合應用,強化了使用者、車輛以及道路之間的聯(lián)系,保證交通運輸管理系統(tǒng)具有精確化、高效化和智能化的特點[1]。

1.2 計算機技術在智能運輸中的具體應用

計算機技術在智能運輸系統(tǒng)中具有非常重要的應用,其是實現(xiàn)交通運輸管理的有效手段。在現(xiàn)階段主要表現(xiàn)在三個方面。其一則是計算機技術可針對智能交通運輸系統(tǒng)的運行,高效處理各類運輸信息和數(shù)據(jù),形成完善的信息數(shù)據(jù)庫、知識庫和方法庫等,為相關交通運輸管理、決策、事件處理等提供科學依據(jù)和指導;其次,在智能交通運輸系統(tǒng)應用計算機技術則可保證信息有效流通,并可依靠計算機網(wǎng)絡來實現(xiàn)信號通信,充分加強道路、車輛和使用者之間的聯(lián)系,促使交通運輸?shù)娜^程得到有效控制;最后,智能交通運輸系統(tǒng)能夠基于計算機技術,開展交通視頻監(jiān)控、實時通信及控制等功能,所以計算機在整個交通運輸流程中,可作為信息流的主要載體,更便于建立計算機管理網(wǎng)絡,確保交通運輸管理的精確化、科學化和實時化[2]。

對于計算機技術在智能交通運輸系統(tǒng)中的具體應用,通常是以常規(guī)監(jiān)視和計算機為基礎。比如公路收費站綜合管理系統(tǒng),根據(jù)當前具體收費站的實際要求和特征,主要是應用計算機網(wǎng)絡技術、控制技術以及多媒體技術等。就目前現(xiàn)狀而言,公路收費站綜合管理系統(tǒng)的功能模塊包括車道控制、票據(jù)管理、辦公管理、財務管理和數(shù)據(jù)庫等,在交通運輸管理中能夠提供全方位、多層次、實時的多媒體信息數(shù)據(jù),并且在該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析和管理支持下,可實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化綜合管理,提高運輸實效和質量。其是計算機技術在交通運輸管理中的重要應用表現(xiàn)。

2 計算機技術在道路交通規(guī)劃中的應用

2.1 道路交通系統(tǒng)仿真規(guī)劃

利用計算機技術能夠構建道路交通系統(tǒng)仿真,可通過計算機數(shù)字模型對復雜道路交通情況進行真實、客觀的反映,有利于對交通現(xiàn)狀開展詳細的分析。同時道路交通運輸系統(tǒng)仿真可以重現(xiàn)交通流時間、空間變化,本質上是一種模擬技術。隨著計算機技術的不斷創(chuàng)新進步,應用其對交通運輸進行合理規(guī)劃具有一定價值。并且在目前已經(jīng)成為解決國際交通運輸工程實際問題的重要手段。道路交通系統(tǒng)仿真以系統(tǒng)工程、交通工程的基本理論和專業(yè)技術作為基礎,將計算機技術作為重要的操作工具,可仿真模擬道路交通運輸系統(tǒng)的整體運行狀態(tài),在應用時則可通過數(shù)字化方式、圖形化方式等,對動態(tài)化的交通運輸系統(tǒng)進行準確的描述,幫助相關人員更為全面的掌握和控制交通運輸,在管理和規(guī)劃實務中具有較好的應用效果[3]。

2.2 計算機技術在道路交通規(guī)劃中的具體應用

由于計算機技術的更新?lián)Q代速度較快,其在交通運輸系統(tǒng)中的應用適用性也越來越強,在很大程度上優(yōu)化了道路交通仿真系統(tǒng),為開展運輸管理和規(guī)劃提供了完善的基礎理論和實踐依據(jù)。其中比較限制的即是可視化仿真的發(fā)展、多媒體仿真的開發(fā)以及虛擬現(xiàn)實仿真的應用等,促使利用計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)則可模擬交通運輸系統(tǒng)的狀態(tài),為相關規(guī)劃的制定和具體實施提供有效指導。另外一方面,計算機軟件和硬件技術的不斷發(fā)展,能夠增強其計算能力,可針對當前越來越

復雜的交通運輸系統(tǒng)狀態(tài)和道路狀況等進行動態(tài)的仿真模擬,能夠準確預測交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。尤其是在近年來計算機編程方法逐漸趨向完善化,軟件工程的出現(xiàn)為道路交通系統(tǒng)仿真提供了較大的便利性。并配合并行算法、現(xiàn)代編程方法等,進一步提高交通運輸系統(tǒng)管理和規(guī)劃能力。

在對計算機技術進行具體應用時,其主要是對交通運輸規(guī)劃起到良好功能和作用,相比于傳統(tǒng)的交通分析技術,能夠更突出仿真技術所具有的優(yōu)勢特點。比如計算機仿真的模型機制可體現(xiàn)靈活性和柔軟性,同時用戶通過輸入和輸出界面即可實現(xiàn)模型運算結果的交互,保證模型的實用性得到明顯增強。另外,交通運輸系統(tǒng)仿真結果能夠采用動畫演示的方式進行直觀展示,即便是非專業(yè)人員也能夠理解。比如在交通事故處理方面應用計算機技術,能夠對事故現(xiàn)場進行圖像模擬,有利于在事故原因調查工作中節(jié)省時間。如借助計算機軟件的仿真模擬模塊,建設汽車力學碰撞模型、運動學模型等,結合現(xiàn)場實際,輸出動畫模擬結構,可形成整個事故發(fā)生過程的再現(xiàn),有效解決事故問題,并對交通隱患采取相應的預防手段,避免同類事故二次發(fā)生,確保交通運輸?shù)陌踩裕@種應用方式在我國乃至世界范圍內,都有較好的效果,是保證交通運輸系統(tǒng)安全可靠的重要輔助手段。除此之外,在交通運輸規(guī)劃中應用計算機技術,能夠發(fā)揮其強大的路網(wǎng)動態(tài)交通描述功能,促使用戶可更便捷、實時的了解交通運輸情況,有效收集相關數(shù)據(jù)信息,比如自動監(jiān)測系統(tǒng)與信號燈系統(tǒng)的聯(lián)合使用,既能夠指引車輛通行,又能夠及時記錄交通事故,有利于快速實現(xiàn)救援,為交通運輸決策和事故處理提供強大支持。

3 結束語

綜上所述,在我國社會經(jīng)濟發(fā)展轉型和科學技術持續(xù)進步的形式下,傳統(tǒng)的交通運輸管理和規(guī)劃已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代人的實際需求。并且在市場經(jīng)濟不斷完善、人們生活質量大幅提高的背景下,對交通運輸?shù)男示哂懈咭蟆榇吮WC交通運輸?shù)谋憷〞场踩煽俊⒐?jié)約能源,則需要應用計算機技術協(xié)調統(tǒng)一各個交通要素,以實現(xiàn)資源優(yōu)化。因此將計算機應用在智能交通運輸系統(tǒng)和道路交通系統(tǒng)仿真等領域,能夠進一步推動交通運輸管理與規(guī)劃水平的提升,確保社會經(jīng)濟建設邁向新臺階。

參考文獻:

[1]張江,周鋒凱.交通運輸管理信息化建設[J].大眾科技,2020,22(11):160-162.

[2]田澤.探析信息技術在交通運輸工程中的應用[J].黑龍江交通科技,2020,43(8):262-263.

[3]龐心怡,馮永亮,史明坤.試論交通運輸管理中智能交通系統(tǒng)的運用[J].科技經(jīng)濟導刊,2020,28(18):40.

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