城軌車輛空調(diào)通風系統(tǒng)幅流風機故障分析及處理

黃慶武

摘要：通風系統(tǒng)是構(gòu)成城軌車輛空調(diào)系統(tǒng)的重要部分，其具有保障車內(nèi)空氣潔凈度和流動速度達到標準要求、組織氣流運行的重要作用。若城軌車輛空調(diào)通風系統(tǒng)中的福流系統(tǒng)發(fā)生故障，則車內(nèi)空氣的品質(zhì)和流動性均會下降，將對于乘客的乘車體驗產(chǎn)生嚴重的負面影響，甚至可能導(dǎo)致安全事故發(fā)生，因此必須提高重視力度，做好幅流風機的故障分析和處理工作。本文主要探討城軌車輛空調(diào)通風系統(tǒng)風機故障分析及處理措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：城軌車輛;空調(diào)通風系統(tǒng);幅流風機;故障分析;處理

引言：隨著我國城市化進程的不斷加快，城市交通的發(fā)展水平也在不斷提高，城軌車輛運行數(shù)量呈現(xiàn)出明顯的增長態(tài)勢。通風系統(tǒng)在城軌車輛中發(fā)揮著十分重要的作用，其中，幅流風機直接影響著通風系統(tǒng)的運行狀況，必須提高對于幅流風機故障分析及處理工作的重視力度，及時排除故障并做好相應(yīng)維護管理工作，以此使乘客的乘車體驗得到全方位保障。

1 幅流風機主要作用及結(jié)構(gòu)分析

在城軌車輛客室內(nèi)空氣流通不暢、氣流流動性差的情況下，同一節(jié)車廂內(nèi)的不同區(qū)域的溫度會存在一定的差異，這種現(xiàn)象會對于乘客的乘車舒適度產(chǎn)生嚴重的負面影響。通過在客室內(nèi)安裝應(yīng)用幅流風機，可以有效地加快客室內(nèi)部空氣的流動速度，使得冷氣流與暖氣流的融合速度加快，從而使車廂內(nèi)部氣溫達到均衡狀態(tài)，有效避免出現(xiàn)區(qū)域溫差過大的情況[1]。

幅流風機主要由以下部分共同構(gòu)成：其一，葉輪。葉輪通常使用抗腐蝕能力強、剛度與強度大的鋁合金材料制作而成，其一端傳動軸與軸承配合，另一端與輻板相連接配合主軸運作;其二，電動機。電動機是幅流風機的主要動力源，主要由主電機、連桿機構(gòu)以及固定在連桿機構(gòu)上的擺頭電機三部分共同構(gòu)成;其三，集風器。集風器的型號與線型均與葉輪一致，且材質(zhì)也與葉輪相同;其四，擺頭機構(gòu)。擺頭機構(gòu)通過連桿機構(gòu)與集風器直接相連接，在電機的驅(qū)動下，周圍的圓周轉(zhuǎn)化為循環(huán)式機械運動，能夠使得風力覆蓋范圍擴大;其五，軸承座。軸承座主要發(fā)揮著支撐葉輪旋轉(zhuǎn)的作用;其六，支架。支架與軸承座相連，主要應(yīng)用鋼材制作。

運行過程中，幅流風機中的電機驅(qū)動葉輪高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生流場，并將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，向城軌車輛客室內(nèi)送風。與此同時，在擺動機構(gòu)的作用下，葉輪于幅流風機下方做往復(fù)運動，從而達到換氣通風的效果，確保客室車廂內(nèi)的空氣與外部進行對流交換。

2 幅流風機故障分析及處理措施

城軌車輛空調(diào)系統(tǒng)中幅流風機在長時間運行的過程中難免會發(fā)生故障，常見的故障類型主要有線組故障、葉輪故障、電機故障、擺頭機構(gòu)故障等，其中，不同類型的故障成因存在差異：導(dǎo)致電機故障的原因可能是電容問題、斷線問題、軸承磨損等，需要在分析過程中逐一對其進行排查;導(dǎo)致葉輪故障的主要原因是葉片積灰或出現(xiàn)變形、反向等情況導(dǎo)致幅流風機振動異常或發(fā)出異常聲響等;導(dǎo)致擺頭機構(gòu)發(fā)生故障的主要原因是螺栓松動、電機問題、潤滑程度未達標導(dǎo)致磨損等，若幅流風機擺頭機構(gòu)發(fā)生故障，則其在振動方面將出現(xiàn)嚴重故障，且會產(chǎn)生嚴重的噪聲問題。

由于幅流風機是構(gòu)成通風系統(tǒng)的重要部分，因此在其發(fā)生故障的情況下，通風系統(tǒng)的其他設(shè)備也可能受到影響，因此必須做好故障排查處理工作。實踐之中，對于不同類型的故障，需要采取不同的措施：

首先，針對電機故障，需要先分析電機中具體出現(xiàn)故障的部件，如果是斷線問題，則需要通過連接線組中斷線來解決故障;如果是電容問題，則采取更換電容的措施解決故障;如果是軸承磨損問題，則更換軸承[2]。

其次，針對葉輪故障，需要對葉輪狀態(tài)進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)葉輪出現(xiàn)積灰狀況，則對其灰塵進行清理;如果葉輪出現(xiàn)反向變形情況，則及時更換葉輪。若葉輪軸承磨損而無法運作，則通過更換軸承來解決其故障。

最后，針對擺頭機構(gòu)故障問題，首先需要對擺頭機構(gòu)的螺栓固定狀況進行全方位檢查，若發(fā)現(xiàn)螺栓存在松動，則需要采取措施對螺栓進行加固處理;如果在故障排查的過程中發(fā)現(xiàn)電機無法正常運行，則需要對電機進行更換處理。此外，若發(fā)現(xiàn)擺頭機構(gòu)中有磨損程度過高的零部件，同樣需要通過更換來確保擺頭機構(gòu)正常運行。

3 幅流風機維護管理的實踐要點

做好日常維護管理工作，是有效降低幅流風機故障率的重要措施。實踐之中，需要重視落實好以下幾項維護管理要點：

其一，定期對幅流風機的葉輪與集風器進行清掃，避免其表面形成積灰或污垢，從而有效確保葉輪正常運行，防止出現(xiàn)異常噪聲情況。若葉輪積灰較少，則可以使用軟毛刷進行清掃，不必對其進行拆卸處理;若有較多積灰，則需要將集風器和葉輪拆卸下來進行清掃，從而避免清掃活動導(dǎo)致葉輪出現(xiàn)變形情況。此外，不能使用油類清洗劑進行清掃處理。

其二，定期對于幅流風機的軸承運行狀態(tài)進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)軸承存在異常噪音現(xiàn)象，需要對其進行更換，并做好相應(yīng)的潤滑處理。

其三，注意對電容的完好性進行檢查，并確保電容各處接線牢固，如果發(fā)現(xiàn)電容表面出現(xiàn)老化現(xiàn)象，應(yīng)及時進行更換，從而有效防范后續(xù)出現(xiàn)電容故障問題[3]。

其四，當幅流風機運行8800小時和15400小時后，需要分別組織一次大規(guī)模的系統(tǒng)維護保養(yǎng)工作。其中，在幅流風機運行15400小時后的維護檢查工作中，需要注意更換擺頭機構(gòu)，安裝過程中，需要確保擺頭機構(gòu)的連桿機構(gòu)和輸出軸與幅流風機其他零部件準確相連接，完成擺頭機構(gòu)安裝之后還需要對其進行調(diào)試，確保擺角符合標準要求。

結(jié)束語：

作為城軌車輛通風系統(tǒng)中的重要組成部分，幅流風機在保障通風系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)正常運行、加快汽車客室內(nèi)部空氣流動速度方面發(fā)揮著十分重要的作用，有利于改善乘客的乘車體驗。針對幅流風機發(fā)生的各類故障，必須予以充分重視，通過全方位分析把握故障成因并采取針對性措施處理和解決故障，同時重視在日常管理中做好相應(yīng)維護工作，確保幅流風機處于良好的運行狀態(tài)。

參考文獻：

[1]賀凱波，施柱，陽濤，顧也飛.城軌車輛空調(diào)通風系統(tǒng)風量測試方法研究[J].技術(shù)與市場，2018，25（08）：82-83+86.

[2]劉厚林.城軌車輛輕量化設(shè)計發(fā)展方向研究[J].機械設(shè)計，2018，35（10）：105-109.

[3]劉晶，李超遠，李寧寧.城軌車輛空調(diào)系統(tǒng)出風口優(yōu)化設(shè)計研究[J].自動化與儀器儀表，2020（11）：92-95.