高寒高海拔地區玄武巖纖維瀝青混凝土損傷自愈合性能分析

馬海鵬，余 沛

(1.新鄉學院土木工程與建筑學院,新鄉 453003；2.商丘工學院土木工程學院,商丘 476000)

0 引 言

瀝青混凝土路面因具有快速開放交通、行車舒適和低噪聲等優點，被廣泛應用于我國各類路面結構中。在車輛引起的往復荷載及路用環境作用下瀝青混凝土會產生疲勞開裂，對于疲勞裂縫如不能有效養護處置，裂縫會進一步擴展為坑槽、車轍和位移等路面病害。

Bazin等[1-2]最先提出了瀝青混凝土的疲勞開裂，并進行了有關瀝青混合料自愈特性的研究，瀝青混凝土開裂損傷自愈合是其固有特性。王昊鵬等[3]通過四點彎曲疲勞試驗，認為粘結料的不同，疲勞開裂后的損傷自愈合特性也各有不同。陳瑞璞等[4]研究了老化條件下基質瀝青混合料的疲勞及自愈合性能，結果表明，影響瀝青混合料的自愈合能力較為顯著的因素是老化程度和損傷程度，提高瀝青混合料愈合率的方法是延長愈合時間和適宜的溫度。崔亞楠等[5]采用宏觀與細觀相結合的方法評價瀝青混合料的損傷自愈合性能，研究老化程度、損傷程度和溫度等對損傷自愈合的影響。以上研究多集中在普通基質瀝青混凝土的損傷自愈合特性[6-8]，而對于纖維瀝青混凝土的損傷自愈合特性研究較少，特別是近些年廣泛應用的玄武巖纖維瀝青混凝土更是少有報道。高春妹[9]對玄武巖纖維對瀝青混凝土的影響進行了研究，經過綜合分析，結果表明，不同長度和摻量的玄武巖纖維對瀝青混凝土的影響效果不同，其中9 mm長、摻量0.07%(質量分數)的玄武巖纖維對瀝青混凝土水溫穩定性能、韌性性能、疲勞性能和黏彈性能的改善效果最好?！?br>