共享單車外部性的經濟學分析

孫晉陽

摘要：共享單車是當下共享經濟中最熱門和有爭議的代表，在符合國家發展戰略和滿足人民需求的雙重機遇下，它正在各地迅速傳播。作為城市慢速交通系統的代表，共享單車展示了顯示了它的生命力，與此同時它的繁榮與發展背后隱藏著許多問題。未來共享單車的發展面臨著考驗，所以社會各界應當承擔怎樣的角色使得共享單車外部性削弱是最應該討論的。

關鍵詞：共享單車;經濟學分析

一、共享單車的產品屬性

公共產品的特征是非排他性和非競爭性，即每個人消費的結果都不會減少其他人對該物品進行的消費，相反狀態的是私人物品，介于兩者之間的是準公共產品。分析共享單車，一方面它對使用者要求很低，只對行程付費就可騎行，因此共享單車有排他性。另一方面，當有人使用了共享單車之后，這附近的其他人就無法使用這輛車。隨著共享單車市場的擴大，單車投放量與日俱增，可定性為非競爭性，綜上共享單車就是準公共物品。

共享單車提供收費服務，且最終受益歸運營商所有，這就是私人物品的特性;另一方面，共享單車不僅是解決最后一公里的問題，同時也在不斷挖掘共享經濟的潛力，普及綠色旅行概念，緩解交通擁堵，換言之，當有人在騎行共享自行車時，其他人也由于此人付款而獲得了利益，因此共享自行車還是一個利益外溢的公共產品。

二、共享單車的外部性

（一）正外部性

1.提供就業機會

共享自行車的發展帶來就業機會，可以一定程度上減輕社會負擔。比如共享單車訂單量增加而使自行車廠急需員工，因而就會發布招聘;維修和養護自行車也需要大量人員;急需人員運送及搬運損壞自行車和新生產的自行車，解決一部分人的就業問題就體現了共享單車的正外部性。

2.保護環境

共享單車能迅速在城市打開局面是因為自行車出行符合低碳出行和環境保護的概念，我國實現節能減排的關鍵就在于減少交通運輸中的碳排放，共享自行車的推廣就十分必要。于是共享自行車的出現使許多短途旅行者傾向選擇騎自行車而不是駕駛私家車，這個方式可以有效地節省能源。

3.激活傳統行業

傳統的自行車行業的設計和產品都是私人化的，上鎖也是傳統的鑰匙落鎖。隨著互聯網技術的發展，共享單車的設計給傳統自行車行業帶來了巨大變革。共享單車結合了GPS定位、云端上鎖、掃碼解鎖等多種高科技技術，高科技給自行車制造帶來了更大發展空間。突然激增的單車需求量促使制造商短時間內提高了效應，也使得自行車配件、零件商提高了效應，單車行業一同參與了這次技術變革。

（二）負外部性

1.交通安全問題

隨著共享單車的數量增多，讓原本擁擠的交通系統更加不堪，自行車搶道占道問題突出，導致交通事故數增加。有相關研究表明，交通事故風險與自行車的數量有關，當自行車數量增多時，交通事故概率上升。一方面某些品牌共享單車質量較低，出廠前沒有經過嚴格質檢，后期單車損壞又沒有及時維修;另一方面，部分共享單車用戶的違規騎行行為導致了安全隱患。

2.資源浪費

自從共享單車變成一種潮流，很多商家都看中了這個大市場，于是一時間投放總量井噴式增長，很多廠商都想依靠增大投放總量來增加自己的市場占比，于是為了能短時間內增加單車生產數量，與一些質量不佳的小廠商合作，導致單車報廢率高，騎行效果不佳。同時由于新興行業相關法律不健全，進入門檻很低導致供過于求，逐漸成為沉沒成本。無論是報廢車還是正常使用的車都沒有得到妥善管理，造成大量資源浪費。

3.運維成本高

由于投放量增加，供應商需要不斷地維修自行車，尤其是急功近利的運營商，合作了制造技術欠佳的廠商，車輛損壞率也隨之提升，導致返廠重修的數量增加。而自行車報廢之后，會產生數萬噸廢金屬，投入與回報不成比例，進一步導致廠商成本升高的原因。

4.增加土地開發成本

眾所周知，共享單車位的就是解決“最后一公里的”難題，所以這樣導致的直接的問題就是自行車的隨意停放。隨意停放會影響市容美觀，為了安置這些自行車，就需要開辟新區域，使得土地的開發成本增加。

5.網絡安全風險

每位用戶在使用共享單車時都需要先在相關軟件上進行注冊，此時，手機號碼、身份信息都會被APP獲取，同時，由于共享單車是利用GPS職能電子鎖通過用戶自己的移動設備與互聯網相連，所以用戶的行程以及經常活動的生活軌跡是可以被記錄并上傳云端的，更重要的問題是，共享單車APP與個人電子銀行賬號相連，也會有資金風險。

6.道德困境

共享單車無樁的初衷是為了方便使用、隨借隨還。但有些使用者為了自己便利，占用機動車道、人行道、綠化帶等等，更有甚者為一己私欲將共享單車破壞、卸走自己需要的零件、將自行車據為己有，貼小廣告意圖騙取錢財的行為等。

三、共享單車發展建議

（一）政府方面

政府提供社會化公共服務，繼續完善共享單車相關配套法律法規，規范單車生產、供應市場標準。加強相關法律建設，整治共享單車行業不規范行為。推動建立共享單車租賃信用體系建設，將合法合規用車與個人征信系統掛鉤，加強市場規范化與單車使用者的使用規范化。

（二）企業方面

企業作為共享單車供應商，應將保證單車質量和良好使用體驗放在首位，在生產單車方面必須加強審核與質檢，將質量上乘的自行車投入市場使用。同時加強損壞車輛和廢氣車輛的維修和處理，及時調度車輛到使用頻次高的地點，環節城市交通壓力，同時保證有足夠多的車輛供市民使用，也確保廢棄車輛不占公共空間，不影響市容市貌。企業還應配合政府建立征信系統，保證用戶信息安全，將用戶使用單車的文明行為納入個人征信系統的評價體系。

四、結語

隨著社會發展和人類思想意識的轉變，人們開始意識到共享經濟的可持續發展性。共享單車就是這種意識下的時代產物，但是共享單車行業的發展歷史還較短，配套法律法規體系還未完善，沒有相關的經驗可以參考，還需不斷地探索，因此需要各方加強對單車行業的監督，拓寬未來發展道路。