重新定義豪華

王迪 徐飛

萬眾矚目的梅賽德斯-奔馳首款全純電動豪華轎車EQS無疑將成為戴姆勒‘雄心2039計劃的重要組成部分，為梅賽德斯-奔馳20年內提供一個碳中和新汽車矩陣的目標添磚加瓦。

日前，梅賽德斯-奔馳官方在德國公布了奔馳EQS售價，其中單電機驅動版EQS 450+的起售價為106374歐元，折合人民幣約81.20萬元，而雙電機四輪驅動版EQS 580 4MATIC的起售價為135529歐元，折合人民幣約103.50萬元。新車將于2021年9月下旬在德國率先交付，目前暫未公布中國市場的交付日期。

奔馳EQS將按照可持續發展的理念設計，以碳中和的方式生產，并使用資源節約型材料，如使用可回收紗線制成的地毯，以降低對自然環境的不利影響。梅賽德斯-奔馳重新考慮了整個價值鏈，從開發和供應商網絡到自己的生產，力圖建設一個更美好的綠色汽車世界。

外觀上，得益于弓形車身設計，奔馳EQS從第一眼就能明顯區別于其他燃油車輛。在車頭的設計上，新車采用了EQ家族設計語言，“暗夜星陣”封閉式格柵特點突出，黑色的玻璃裝飾板上裝飾著無數個去掉外圓的三叉星徽，圍繞Logo有規則地向兩側散發，設計感爆棚的同時還加深了人們對三叉星徽標的記憶。格柵上沿則用LED燈帶將犀利的前大燈進行勾連，形成統一的視覺符號。車身側面溜背式設計很自然的將后窗和后備箱相連，使得側身顯出非常流暢的線條。前車窗三角區域標注了大大的“EQS”字樣，以體現其電動汽車的身份，多輻式輪轂和隱藏式門把手很好地展現了EQS靈動的一面。

通過ENERGIZING AIR CONTROL PLUS，梅賽德斯-奔馳EQS能夠自由調控駕駛艙的空氣質量。該系統以過濾、傳感器和空調為基礎，HEPA過濾器能夠捕獲細小顆粒、微粒子、花粉與其他隨外部空氣進入的物質。SO2、氮氧化物的氣味也會因為活性炭涂層的存在而減少。如果外部空氣質量低，系統還可以主動建議關閉側窗或滑動天窗。該系統總體保證了駕駛員能夠在相對干凈的環境進行駕駛。

另一方面，奔馳EQS的前后部都配備有智能電動門。當駕駛員接近汽車時，門把手就會伸出。如果駕駛員進一步靠近，駕駛側的車門會自動打開。奔馳EQS擁有多達350個傳感器，讓駕駛體驗變得格外舒適。這些傳感器記錄距離、速度、加速度、照明條件、降水和溫度、座位使用情況甚至駕駛員眨眼或乘客講話。控制單元處理這些信息并在算法的控制下作出決定，輔助駕駛員做出選擇。

遍布的傳感器不僅在駕駛艙，在車身外部也能發揮作用。得益于強大的傳感器對車輛周圍環境的監測，系統可以幫助駕駛員在駕駛過程中進行操控。駕駛員還可以通過智能手機使用遠程停車輔助系統控制車輛駛入和駛出停車位，車輛輔助系統也能幫助駕駛員進行一定程度的駕駛，讓駕駛員在適宜的環境下減輕壓力。標配的MBUX超級屏幕幾乎橫跨A柱。三個屏幕位于蓋板玻璃下，前排乘客的12.3英寸顯示屏為他提供了顯示和控制區域。奔馳EQS還配有娛樂功能，包括俄羅斯方塊、數獨、對子等小游戲。這些功能前12個月是免費，在到期后消費者需要再花費105美元購買服務。通過自適應軟件，MBUX超級屏幕能夠完全適應用戶，并為信息娛樂和車內決策提供個性化建議。

動力方面，奔馳EQS也完全不需要擔心。奔馳EQS的輸出功率高達385kW，驅動力也完全能夠滿足消費者在S級轎車領域的所有期望。新車續航里程高達780km。奔馳EQS配置的新一代電池能量密度明顯提高，其內部開發的電池管理軟件允許通過OTA進行更新。通過這種方式，能源管理系統在整個生命周期中都能夠隨時保持最完善的狀態。在快速充電站，奔馳EQS可以用高達200kW的直流電進行充電，通過這種充電方式，只需15min，所充入的電量就足夠保障EQS行駛300km。而無論家里還是在公共充電站，奔馳EQS都可以使用車載充電器以高達22kW的交流電進行充電。此外，奔馳EQS還配備有各種智能充電程序，可以根據不同的地點自動激活，包括能夠節省電池使用壽命的充電功能。電動智能導航系統能根據眾多因素規劃出最快、最方便的路線，例如前往充電站等設施，并對交通堵塞或駕駛方式的改變等作出動態反應，進一步節省駕駛員的時間。

奔馳EQS在其他方面也經過了千錘百煉。奔馳EQS是世界上最符合空氣動力學的量產車。2.51m2的正面面積僅產生了0.5m2的有效空氣阻力。同時模塊化的驅動概念使最大總驅動力的范圍從245kW提升到385kW。所有這些都提升了奔馳EQS的動力性能。此外，奔馳EQS是梅賽德斯-奔馳內部第一個使用全新電動平臺的車型，這種平臺的可擴展性，為消費者在設計和空間方面提供了巨大優勢。軸距和軌道以及所有其他系統部件都可以改變，這也使得梅賽德斯豪華電動汽車可以覆蓋從房車到大型SUV全領域。近年來，梅賽德斯奔馳一直堅持在電動汽車領域布局，奔馳EQS就是其成果之一。隨著EQE商務轎車和EQS及EQE的SUV車型推出，基于新架構的其他車型也將很快推出。