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公路橋梁施工中的安全管理

2021-09-16 02:43:17王橋
交通科技與管理 2021年29期
關鍵詞:安全公路橋梁

王橋

摘 要:在經濟飛速發展的背景之下,公路橋梁建設規模隨之不斷擴大,為公眾出行以及交通運輸行業的發展帶來了極大便利。公路橋梁施工管理中,相應施工安全管理工作的科學且規范開展,能夠有效預防危險事故的發生,保障施工人員的生命財產安全,因此對于安全管理的重視程度要予以有效提高。本文首先針對公路橋梁施工安全管理中存在的問題展開分析,然后提出一系列安全管理對策,以供參考。

關鍵詞:公路;橋梁;施工;安全;管理

中圖分類號:U445.1 文獻標識碼:A

0 前言

公路橋梁工程自身具備周期長、復雜性強、投資大等特點,只有對其開展有效管理,才能確保相應施工活動實現高質高效開展。就當下具體情況而言,在施工安全管理工作中,不僅給工程項目埋下了安全隱患,也會對施工質量造成不利影響,要想讓這種情況得到改善,就需要對其展開深入分析,對安全管理模式實行創新,并將其有效貫徹落實,避免不利因素所造成的影響,也為工程質量提供更加有力可靠的保障。

1 公路橋梁施工中的風險評估以及應急預案

(1)項目總體安全風險評估。對項目總體安全風險進行具體評估時,要對各個方面問題予以綜合考慮。在項目工程具體開展施工之前,項目負責人要按照橋梁所在地區的工程地質條件、項目建設的結構特點、項目預期的建設規模等,對項目可能存在的一些不利影響因素進行分析,對于項目安全風險進行有效評估,并對項目風險安全等級進行有效確定。

(2)項目專項風險的評估。項目專項風險的評估是指,需要針對不同評估指標實行分值處理,需要考慮到不同影響因素下對工程項目所產生的不同影響,數值盡量選取整數。根據不同工程項目的不同情況,針對不同評估指標展開分析,合理增減指標,適當調整風險等級標準。對風險等級評估判斷為高風險的橋梁項目,要納入到專業風險評估的工作范圍中。

(3)突發事件應急預案。如果在施工中發生物體打擊、高空墜落、吊梁等事故,現場項目管理人員要立即使用對講機向項目經理對險情進行匯報,主要說明有無傷亡、發生時間以及地點、緊急情況性質、是否需要呼叫救護車以及警力支援到現場展開施救,如果需要可以直接撥打110、120等救援電話,必要時需要向上級主管部門對事故情況進行有效匯報。現場有關人員做好相關疏散以及警戒工作,對現場進行保護,對傷員、財產進行有效搶救,由現場項目最高級別負責人對其進行指揮以及控制,并及時做好人員疏散以及安置工作。

2 公路橋梁施工在安全管理中存在的問題

(1)具體施工與管理存在脫節現象。大部分公路橋梁工程當中,企業在獲取項目之后就會對承包商進行下放,然后展開相應施工,將整個工程劃分成不同的施工階段,每個施工階段有相應的承包商自行進行管理以及施工,這就導致相關工程企業所實施的安全管理措施沒有辦法和承包商進行有效對接,而且人員組成相對復雜,施工人員素質相對不高,在施工中缺乏安全意識,加之承包商對于工程施工過分關注工期、施工進度、質量等問題,針對安全問題考慮大多會忽略。因此,施工具體情況以及安全管理存在脫節現象在當下屢見不鮮,這也是導致工程出現安全事故的一種原因[1]。

(2)職責劃分不清晰。工程企業沒有按照社會進步具體情況與企業管理實行的改革進行相互結合,依然在管理中使用傳統老舊的模式,就導致經常在發生事故時出現隱瞞不報或是謊報的情況,這種事情屢見不鮮。之所以出現這種問題,就是由于安全管理職責劃分不夠清晰所帶來的一項實際施工安全問題。在此種問題影響之下,經常會發生一些由于管理不夠到位導致施工安全事故的發生。

(3)監督管理不嚴格。針對于公路橋梁施工中的監督管理工作而言,首先,通常使用安全檢查來展開,此種方式可以將施工中存在的一些問題予以有效發現,但是同時并不能起到有效的預防效果,也沒有辦法將應急措施予以實行且落到實處,這就導致問題在發現之后沒有辦法對其進行合理解決,在安全方面存在極大隱患。此外,工程中各單位交錯復雜,管理層次相對較多,管理人員以及情況冗余繁雜,導致各個部門之間安全管理在協調性、統一性方面都比較差,針對安全施工所實施的監督管理通常都只流于表面,得過且過,單純針對自己所轄內容實行管理且管理相對松懈,這也是工程施工在安全管理中存在的一項重大問題。

(4)管理水平相對不高。隨著經濟建設的大力推進,針對于工程建設中的管理模式而言,需要與時俱進針對管理進行改革以及創新,但是具體情況卻是各個工程企業中的管理改革進行不夠徹底,或者是根本沒有進行改革,其中還有一項最重要的原因就是缺失優秀管理人才,這也是導致此問題出現的重要原因。

(5)施工人員素質相對不高。公路橋梁施工單位中,施工工人占據絕大部分,一部分人員入門門檻相對比較低,這也就導致企業當中的施工人員在整體素質上呈現相對偏低的情況,沒有對其進行專業化的施工技術培訓就讓其直接展開施工作業,因此這一部分人員對于施工中的安全意識相對淡薄。加之企業中的專業技術培訓也沒有強制執行,導致人員整體素質沒有辦法得到有效提升,也就導致安全管理的問題一直存在[2]。

3 公路橋梁施工中針對安全管理實行的有效措施

(1)讓管理實現統一化。針對管理以及施工安全出現的脫節情況,工程企業應該從根本上針對其進行有效解決,將安全管理展開定期化的培訓,然后到現場進行實際管控,將實際管理工作在承包合同中予以有效明確,讓承包商對于自己所承建的施工段、所要負責的相應責任予以有效明確,且對其要求要在統一管理之下開展施工,此法可以將施工安全管理意識展開進一步明確,也能讓整個工程在管理中實現統一性。

(2)對于責任劃分予以有效明確。責任劃分不夠明確經常會導致事故發生且幾率很大,因此具體工程管理中,需要針對每一個工程階段實行有效劃分,形成不同的施工團隊以及管理團隊,劃分不同的施工階段,對于每一個階段施工單元所要負責的安全責任予以有效劃分,按照層級針對管理實行劃分,對于直接責任以及間接責任予以有效明確,在安全責任管理中形成一套有效制度,并對其進行徹底貫徹落實,讓所有人員都能夠清楚了解到自己在具體施工過程當中,在安全管理方面所要負責的責任。

(3)對監督管理予以有效加強。對于當下工程施工中的監督管理而言,大部分使用的都是監督公司實行管理以及自我管理兩種方式。無論是哪一種方式,只要能夠讓生產安全得到保證就是最好的方式。因此對于監管而言,首先對于監管責任必須予以有效明確,讓監管人員對于自己所負責的工作職責予以有效明確,能夠保證監管人員更好地執行自己所需要負責的責任。其次,把現場監督管理納入到具體監督管理責任體系當中,及時發現問題及時展開有效解決。最后,將監督管理工作納入到工程統一管理工作當中,將統一管理問題進行劃分以及整理,并形成統一化的分析結果,在以后工程管理工作中進行有效應用。

(4)對企業管理水平進行有效提升。工程企業中的管理水平提升需要從兩個方面開始著手。首先,對于專業化管理培訓人才予以有效引進,讓企業中的管理層次能夠得到質的提升。其次,將企業具體情況實行詳細分析,對于企業管理模式實行有效改革,將安全施工管理具體內容納入到改革范疇之內,按照工程管理相關要求,建立起施工安全管理中能夠適時調整的措施以及辦法,并對其予以有效實施以及落實[3]。

(5)對于施工人員整體素質進行有效提高。公路橋梁施工單位中的施工人員踏入門檻相對比較低,沒有太多過分要求,加之實際工作強度相對比較大,這就導致施工工人大部分組成都是農民工,整體專業施工技術相對偏低。這就要求相關施工單位針對其進行有針對性的管理,引進更加專業的施工技術人員進入到企業,對其進行專業化的施工技術培訓,讓施工人員實際施工技術得到更好的提升。此外,提高施工人員的入行門檻,要求施工人員必須持證上崗,無證不得到崗工作。

(6)在安全管理方面建立巡查制度。安全監理巡查對于工程施工安全而言屬于有力保障手段。對安全監理巡查制度進行有效建立,主要目的就是對施工狀況進行有效聯系,對施工安全問題能夠及時發現,對安全隱患及時消除,對于安全監理的主動權予以有效掌握,最大程度上遏制出現重大安全事故。安全監理所巡查的內容是固定的,但是需要注意監理人員對于新情況必須進行有效注意。路橋施工過程當中會不斷的產生一些新情況,隨著橋梁跨度的不斷增大,原本可能不會出現的意外情況,也會隨之造成新的安全隱患。這就需要安全監督管理人員使用自己專業化的知識,對其進行有效發現并制定出有針對性的措施予以解決。安全檢查使用重點定向檢查以及隨機檢查相互結合的方法。在日常實行的檢查中,不需要面面俱到,但是必須對所有要點全部檢查到位。尤其是針對監控中的重點內容,不可以出現絲毫馬虎情況,要做到每日一次檢查。針對出現的情況,及時和總監以及上級部門進行報告,然后做好書面記錄工作。安全管理人員一定要有面對重大事故隱患時,對于施工有及時叫停的勇氣。要時刻謹記一點,安全管理工作責任重于泰山[4]。

4 結束語

綜上所述,公路橋梁施工中的安全管理所存在的問題以及對策對其進行分析具備十分重要的意義,能讓安全管理水平得到極大程度上的提升。對于問題存在具體原因展開分析,制定出科學、合理的方法對其予以解決,從體系、人才、制度等方面著手開展,建立起一套科學、完善的安全管理體制。對于安全管理認識予以加強,盡最大可能消除施工現場存在的一切隱患,保障在工期之內能夠完成相應建設任務。

參考文獻:

[1]姚輝.高速公路橋梁施工安全管理對策探討[J].駕駛園,2020(3):67-68.

[2]尹創,申少馳.探討公路橋梁施工安全管理問題[J].綠色環保建材,2020(2):171+174.

[3]李剛亮.高速公路橋梁施工安全管理問題及對策[J].價值工程,2020(11):70-71.

[4]劉德峰.公路橋梁施工現場安全管理技術研究[J].中國室內裝飾裝修天地,2020(3):356.

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