攜手共贏綠色變革機遇這屆服貿會很“低碳”

呂江濤

《中國經濟周刊》首席攝影記者 肖翊 攝

“力爭2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和”，這是一場綠色變革的挑戰，是中國給全世界的一份沉甸甸的承諾，同時也蘊藏著無限機遇。

9月2日至9月7日，2021年中國國際服務貿易交易會（以下簡稱“服貿會”）在國家會議中心和首鋼園舉辦，“碳達峰”“碳中和”無疑是這屆服貿會上的關鍵詞。現場展示、示范案例、論壇會議、成果發布、發起聯盟、交易簽約……大量內容均圍繞著“雙碳”主題展開，彰顯出中國用實際行動踐行碳中和承諾的決心。

服務貿易能為“雙碳”目標做些什么？在這屆服貿會上，我們似乎可以找到一些答案。

“雙碳”目標的實現并不容易

根據世界氣象組織發布的《2020年全球氣候狀況》報告，2020年是有記錄以來三個最熱的年份之一，全球平均溫度比工業化之前水平高出約1.2攝氏度，2011至2020年是有記錄以來最熱的10年。

導致全球變暖的主要原因，正是人類活動不斷排放的二氧化碳等溫室氣體。

為應對氣候變化，截至2020年底，全球已有100多個國家或地區作出了“碳中和”的承諾，英國、日本、墨西哥、歐盟、韓國、菲律賓等國家和地區還通過了應對氣候變化的專項法律。

我國也向世界作出莊嚴承諾：力爭于2030年前二氧化碳排放達到峰值、2060年前實現碳中和。

目標既定，服務貿易能為此作出哪些貢獻？在本屆服貿會上，圍繞“碳達峰碳中和”主題，“中國碳中和發展論壇”“綠色發展國際高峰論壇”“碳中和經濟發展論壇”等10多場相關系列活動舉辦，就如何實現“雙碳”目標，加強服務貿易在節能減排中的作用，構建綠色發展方式和生活方式，推進全球生態文明建設等領域展開積極探討。

在2021綠色發展國際高峰論壇“碳達峰碳中和”主題會議上，中國工程院院士、國家氣候變化專業委員會名譽主任杜祥琬介紹了瑞士、奧地利、美國等多國建設“無廢城市”的示范案例。

不過，現階段我國的國情與上述發達國家不同，化石能源占比顯著高于發達國家，屬于高碳能源結構，水泥、鋼鐵、石化等高耗能的工業在整個產業中的比例較高，實現“碳中和”并不輕松。

在2021年全球綠色經濟財富論壇碳中和主題論壇上，國家氣候變化專家委員會主任、科技部原副部長劉燕華就坦言，實現“雙碳”目標，中國面臨著當下排放量大、許多產業仍高耗能待轉型、實現目標時間緊、能源結構以煤為主，以及社會制度、消費結構、消費習慣等都需改進等七大難點。他表示，攻克這些難題，不僅要有新的發展理念，還要進行產業結構調整，在電力、建筑、交通、制造業等領域實現減碳的重大突破，并盡快出臺相關政策，形成市場機制。

那么，我們未來該怎么逐步完成“碳中和”任務呢？

9月5日，在服貿會舉行的2021中國碳中和發展論壇上，中國工程院院士、清華大學環境學院教授賀克斌表示，我們可以通過“五碳并舉”（資源增效減碳、能源結構降碳、地質空間存碳、生態系統固碳、市場機制融碳）來攻克難關。首先，資源增效減碳，達到同樣的經濟目標，但將能源需求降到最低，當前消費水平下，能耗每降1%，可減排1億多噸二氧化碳;其次，能源結構降碳，大幅提升非化石能源比例，我們要重新認識我國的能源資源稟賦，只講“富煤”“缺油”“少氣”不能全面準確表述我國能源資源稟賦，豐富的可再生能源資源是我國能源資源稟賦的重要組成部分。同時，利用地質空間存碳，通過碳捕集利用和封存（CCUS技術）來解決一部分二氧化碳。

“生態系統固碳也是實現碳中和的重要路徑，通過各種生態建設手段，增強生態系統的碳匯能力。”賀克斌說，此外，市場機制融碳也可以發揮重要作用，碳市場會通過市場機制來推動各類技術更合理有效地應用。

參展企業“八仙過海”

“‘雙碳目標是中國推動構建人類命運共同體的責任擔當和實現可持續發展的內在要求。對于承諾，中國歷來說話算話！”正如聯合國原副秘書長、國際綠色經濟協會名譽主席沙祖康在綠色經濟財富論壇上所言，本屆服貿會上，多個圍繞碳中和的創新行動已經展開，彰顯中國踐諾碳中和的決心。

“碳中和”的核心，是減少二氧化碳等溫室氣體排放，并通過碳匯交易等方式，最終實現零排放。在本屆服貿會上，各行各業都在積極拿出自己的減碳方案。

在國家會議中心三層，聚集了中煤集團、中國華電、中國石化等多家能源企業的展區，每一家展區的主題，都離不開碳中和。

眾所周知，火力發電是當下中國碳排放大戶，由此，發展海上風電、光伏發電等，成為減碳的重要路徑。在中煤集團展區，一張地圖清晰地展示出這家煤炭能源企業向新能源轉型的步伐。目前中煤集團已經在甘肅、青海、內蒙古、黑龍江等多地布局風電、光伏、氫能、地熱等清潔能源產業。

在蔚藍廣闊的海面上搭建起作業平臺，對海上風機進行吊裝……在中國華電展區，海上風電的展示模型被放在顯眼位置。

在特斯拉展區，人氣頗高的展車，以及電機、充電樁、儲能電池等展品，以更直觀的方式講述著更低碳的出行方式。“截至2020年四季度末，全球特斯拉車輛累計減少二氧化碳排放量1696萬噸，相當于一個能源大國2018年交通運輸排放總量的90%。”特斯拉中國區總經理王昊表示。

而在首鋼園的“碳中和”綠色技術服務展區，展示了節能降碳、清潔能源應用、碳捕集利用和封存（CCUS）等主流前沿技術，是將碳達峰、碳中和目標深化到各行業領域的重要展示交流合作平臺。

本屆服貿會匯集了許多致力于從源頭減碳的企業，多家企業都運用了石墨烯技術。北京石墨烯技術研究院帶來了石墨烯技術在航空航天、軌道交通、國產大飛機等領域輕量化減重方案，中潤超油（北京）科技發展有限公司則推廣了石墨烯潤滑油、石墨烯潤滑油添加劑。

此外，還有一些企業著眼于氫燃料應用，例如北京氫沄新能源科技有限公司帶來了自主研發設計的氫燃料電池發動機及核心零部件。