“艾達”的警示

戴聞名

8月31日，在美國路易斯安那州拉普拉斯拍攝的颶風“艾達”過后的景象

8月到10月是北大西洋的颶風季，平均每年會產生熱帶氣旋約19個。

8月29日，颶風“艾達”（Ida）登陸美國南部的路易斯安那州。美國國家颶風中心的數據顯示，“艾達”最大持續風速達到每小時約240公里，且強度在一天之內從一級跳升到四級，成為史上登陸美國最強的颶風之一，大半個美國也隨之“挨打”。

社交媒體上的一段視頻顯示，伴隨“艾達”登陸，路易斯安那州一家醫院的屋頂瞬間被掀翻，隨后被強風吹成碎片散落一地。

那一天，路易斯安那州和密西西比州超過100萬戶家庭和企業斷電，部分地區洪水暴發，公共設施大面積損壞，墨西哥灣附近超過95%的石油生產設施被迫關閉。

8月30日，“艾達”降級為熱帶風暴，隨后繼續北上。但即使只是“艾達”的“殘余力量”，也在短短數小時內橫掃了包括紐約、新澤西州在內的美國東北部地區，引發了超級暴雨、龍卷風和局部洪水等極端天氣，整個紐約幾乎陷入癱瘓。據美國媒體報道，“艾達”在8個州造成至少82人死亡。

“艾達”有多強

“艾達”的恐怖破壞力，讓很多美國人想起了“卡特里娜”，一個幾乎等同于“9·11”的噩夢般的名詞。

16年前的2005年，同樣是8月29日，颶風“卡特里娜”同樣在路易斯安那州登陸。它掀起的風暴給墨西哥灣周邊的路易斯安那州、密西西比州和阿拉巴馬州造成了災難性破壞，直接和間接造成的死亡人數達4081人，經濟損失高達2000億美元，堪稱美國歷史上的“颶風之王”。

為什么墨西哥灣盛產“黑旋風”？

中國氣象局臺風與海洋氣象預報中心高級工程師聶高臻接受媒體采訪時分析說，溫暖的墨西哥灣海水是颶風強度躍升的“加速器”。

一般情況下，颶風會攪動海水，使表層暖水和深層冷水混合，從而降低海表溫度，對颶風強度加強產生不利影響。然而，墨西哥灣暖流的獨特結構卻為颶風升級提供了充足的能量。

暖洋流經由尤卡坦海峽進入墨西哥灣后，經常會在灣內近海掉頭，形成一個順時針回旋180度的“發卡彎”形暖流，即“套流”。當颶風恰巧從“套流”處經過，上下均一的海溫避免了海表溫度下降，成為其等級迅速飆升并造成破壞性影響的關鍵原因。

與“卡特里娜”相比，“艾達”又有多強呢？

聶高臻說，相較于“卡特里娜”彪悍的體型，“艾達”還只是個小塊頭——從風圈半徑看，“卡特里娜”更大，7級風圈半徑（臺風本體半徑）超過300公里，12級風圈半徑約150公里;而“艾達”7級風圈半徑只有180公里，12級風圈半徑僅有60公里。

也就是說，從水平尺度看，“艾達”只有“卡特里娜”約一半大小。但從另一個層面看，“艾達”移動速度更快。從登陸風速看，“卡特里娜”是每秒56米，“艾達”則達到了每秒67米。

“兩者帶來的風災破壞力可能在伯仲之間。”聶高臻說。

尤為不幸的是，“艾達”在肆虐完墨西哥灣后繼續北上，在美國東北部正好遇上了滲透冷空氣，兩者共同作用，帶來了破歷史紀錄的超級暴雨。

根據美國國家氣象局的數據，紐約中央公園9月1日一天內的降雨量高達181毫米，打破了1927年創下的城市降雨量歷史紀錄。紐約外圍的哈里森地區一小時內降雨158.8毫米。

新澤西紐瓦克地區9月1日一天內降雨量更是高達213.6毫米，紐瓦克國際機場航站樓一度被淹，數百架次航班取消。

紐約為何脆弱

“艾達”之所以刻骨銘心，更在于它暴露了超級大國美國脆弱的基建內核。

9月1日，超級大都市紐約經歷了“驚魂一夜”。

暴雨導致城市嚴重內澇，居民家中進水，地鐵多處停運，網友拍下的照片顯示有地鐵站內甚至驚現“水簾洞”。一些被困在大雨中的駕車族無法打開車門，不得不跳窗逃生。

這不是紐約第一次因極端天氣陷入全城癱瘓。

2012年的颶風“桑迪”就曾讓紐約地鐵“從鐵軌一直淹到天花板”。此后，管理紐約地區公共交通的大都會運輸署投入了幾十億美元對地鐵系統進行防洪規劃，但如今看來收效有限。

美國公共政策智庫“城市未來研究中心”執行董事喬納森·鮑爾斯質問說：為什么每次大風暴，紐約似乎都會崩潰？

一方面是因為紐約對火車站、機場、橋梁等大項目投入多，但較少把經費用于下水道和排水管等“不吸引人”的項目。

另一方面，更是因為過去幾十年里，紐約市的基礎建設已跟不上人口增長速度，更不必說為“越來越猛烈的風暴和氣候變化帶來的海平面上升”等問題做好準備了。

美國外交學會環境問題研究員愛麗絲·希爾還指出，美國的挑戰不止在于一地一點，而是在于“全部基礎設施”——從排水系統到電網和通信系統。

“大家以為能解決過去的問題就能應對將來的問題，但氣候變化帶來的極端天氣告訴我們，這樣的思維方式不靈了，我們沒有準備好應對新的氣候條件。”希爾說。

美國總統拜登在視察災區時也明確表示，此次颶風帶來的嚴重打擊提醒美國“應加快基礎設施建設”。

在“驚魂一夜”中，紐約至少有13人死亡。當地媒體注意到，絕大多數死亡案例都發生在地下室，因為強降雨造成洪水漫灌來不及逃離而喪生。

紐約的臨街地下室，因此被稱為“奪命地下室”。

這些遍布紐約城的地下室，條件十分簡陋而且多數是合法或非法的合租，住戶主要是低收入群體、移民和學生。有些房間連窗戶都沒有，只有一扇門通向街道，突如其來、快速上漲的大水，沒給他們留下逃生的機會。

眾議員亞歷山德里婭·奧卡西奧-科爾特斯發文警告說：“生活在違法出租‘地下室或安全條件極差住房里的人，是突發水災時最容易受難的。”她進一步指出，這些人更可能是“低收入務工者和移民”。

《紐約時報》在報道中更直指，在紐約暴雨中，死亡人數不僅反映了基礎設施的不完善，也體現了“根深蒂固的種族不平等”——“在紐約市，大部分遇難者是在洪水沖進地下公寓時被淹死的，許多這樣的公寓不符合安全要求，卻成為窮人和非法移民可負擔的住房”。

“艾達”不但“暴擊”了美國，也警示了全世界：我們的城市為未來的極端天氣做好準備了嗎？

《紐約時報》發文稱，從颶風“艾達”到加州野火，這些災難暴露了美國的潛在危機——美國尚未對極端天氣做好準備。

氣候和抗災專家說，美國面臨著兩個獨立但相互交織的問題：首先，政府沒有足夠的時間和資源來應對早已預計到的氣候沖擊;其次，如果各國不采取措施來減少溫室氣體排放，自然災害可能會來得更快。

這并不只是美國的問題。

今年夏天，與全球變暖相關的極端天氣頻發，在德國等地均發生了因為超級暴雨引發的城市內澇和人員傷亡。可以預見，能否超前做好針對極端天氣的基礎設施建設和應急預案，將是未來城市管理者的“標配”能力之一。