高速公路試驗檢測管理研究

曾坤

摘 要：隨著國內公路工程的高速發展，高速公路建設管理系統愈發完善，對高速公路建設質量要求更為精細，許多地方提出了品質工程的理念，對試驗檢測的要求更為嚴格。現階段試驗檢測的目的不僅限于質量保證，對永久性、耐久性的要求更為突出。論文以高速公路工程建設為背景 ，提出高速公路試驗檢測過程中試驗檢測管理中存在的問題，總結實施過程中出現的問題并對其提出相應的解決方法，為對高速公路質量品質發展提供可實施性的建議，希望助力高速公路行業的快速發展。

關鍵詞：高速公路;試驗檢測;試驗檢測問題對策

0 引言

隨著高速公路路網的飛速延伸，工程質量要求更為精細，熟練應用試驗檢測技術，是高速公路質量管理體系中不可缺少的一部分，它能夠在工程施工的前中后期全過程參與質量管理，及時為工程施工創造良好的條件以及提出好的建議。因此本文就高速公路試驗檢測方面的管理問題進行分析研究，具體研究方向如下：

1 高速公路試驗體系的理解

試驗檢測技術工作不只是在高速公路施工中起重要作用，同時也是公路工程施工質量管理控制和竣工驗收工作中不可或缺的一個重要環節。從以下點對其關鍵點進行了解：（1）通過試驗檢測技術的有效應用，能應對原材料科學的應用，對工程質量的管控，并能提高施工企業的有效經濟效益，盡可能的降低實施工程的成本。（2）在國內高速公路施工過程中，試驗檢測是確保工程質量目標實現的基礎，它可以對施工每一環節的質量控制提供依據，確保其每項質量指標滿足規范以及設計要求。（3）通過試驗檢測技術的合理運用，對施工質量可實現全面性評價，而且對保障整體公路工程質量有著積極參考價值和影響。

2 現階段高速公路試驗檢測存在的主要問題

2.1 施工單位自檢結果可信度偏低

施工單位作為工程質量的主體單位，就目前國內公路工程規程規范以及地方行業主管的規定來說，其在施工的過程中必須做好試驗檢測技術工作，由施工單位進行自檢、監理單位進行抽檢;部分項目業主還此基礎上組建中心試驗室，中心試驗室在施工單位自檢、監理抽檢的基礎上進行獨立抽檢，項目內部的檢測機構體系已經日臻完善。

根據各省市地方行業主管部門要求在實施試驗檢測的過程中，施工單位設立臨時工地試驗室需配套相應的持證人員、檢測設備以及檢測所需的環境，無疑在施工管理中需要分撥一筆數量不小的成本費用，但施工單位往往會考慮費用的投入，通過縮減持證人員數量、運維成本，來作為盈利的途徑，由此獲得更多的利潤。

在缺乏專業人員的情況下，建設施工企業的相關儀器設備管理、試驗檢測過程管理、現場材料、半成品的質量管理水平均存在較大疏漏，對進場材料、半成品以及成品構件的檢測頻率和檢測完成度都難以達到規范要求，導致施工單位所進行的相應自檢處理可信度是較低的，所提出的成果報告在其真實性方面也很難得到保證。除此之外，很多施工單位對工地試驗室的重視力度不足，為達工程回款進度，往往只是把工地試驗室作為工程計量的工具。

2.2 監理單位監督力度不足

當前我國針對高速公路試驗檢測監理制度已經走向了職業化和市場化，這對于高速公路質量有積極作用。監理單位在一般情況下均會履行自身的職責，對工程實施的全過程進行監理，同時也要做抽樣檢測，優化工程質量。

監理單位要對工程施工前、施工過程中、施工完成后對進場材料、半成品、成品質量進行檢測;對出現的任何質量問題做出嚴格的調查和管理，并引導、監督其工作可繼續進行。但是在實際工作過程中，很多項目的監理人員持證率低，監理人員數量達不到工作需求，業務水平參差不齊，頂替簽字情況屢見不鮮，極易催生出工作責任心，監理監督不到到位等問題;直接或間接導致管理疏漏，隨著工作的持續性進行，為工程埋下不可挽回的質量隱患，很難做出穩定有效的質量安全支持。

2.3 業主中心試驗室抽檢覆蓋不到位

因中心試驗室是業主直接委托，抽檢結果直接對業主負責，造就了中心試驗室的工作性質和檢測結果的相對權威性。在高速公路建設實施過程中，中心試驗室要以工程進度為參考指標，對于相關步驟進行抽檢。

往往許多項目的中心試驗室人員配置不到位，檢測持證人員到位率較低，導致檢測工作不按正規流程有序進行，未能百分百獨立抽檢;人員之間職位劃分不明確，抽檢頻率沒達到規定的要求;中心試驗室監督指導職能難以發揮。

3 應對高速公路試驗檢測問題的對策

3.1 對高速公路的試驗檢測體系進行完善

基于高速公路施工狀況，考慮到試驗檢測的不同要求，就目前情況來說，我國公路建設普遍實行企業自行檢查，政府各相關部門監督，社會各團體共同監督管理，各級管理部門應做到各人員履行自身義務，有序進行相關管理，按照規章規范履行各相關職能，必要時適當采取有效措施，首先制定完善的規定，質量手冊、程序文件，作業指導書，堅決堅持標準，數據可靠，結論準確，竭誠服務。加強人員之間的工作契合度，確保檢測工作管理的有效進行。

3.2 積極轉變觀念，形成全面的思想認識

現如今經濟建設發展日新月異，工程設計與創新方面的技術均要沿著新形勢的發展道路，了解學習更多的專業知識，提高專業水平技術，基于自身素質的基礎，更多地涉及相關不同領域的溝通和學習，無論時代如何變遷，始終都能以最優質的技術取得勝利。

3.3 提高試驗檢測的定位，突出試驗檢測的重要性，從取費和用費上解決根本問題

現階段高速公路工程試驗檢測的體系在日益完善，各地區項目業主對試驗檢測的重要性的理念也有顯著提高，但是單單是體系的完善和理念的提高對試驗檢測的發展起到的拉動力相對較慢，未能從行動力源頭去推動檢測前進;在現有情況的基礎上提出幾個兩個應對當前問題的對策：

（1）工程中試驗檢測單位或者部門的定位往往體現得較為旁系，是在整個公路質量管理部門中容易被忽略的存在，若是能將試驗檢測單位的定位與監理、設計等同，突出試驗檢測的重要性，將對工程質量的保障和提高起重要的作用。

（2）公路工程檢測取費隨意性，在許多地區公路工程檢測取費未能得到官方的直接支持，僅靠市場自行定位，導致了招投標市場中公路工程試驗檢測費率一直走低，比如中心試驗室費率僅僅為建安費的1.5‰～3‰之間;檢測取費低直接會導致項目派駐人員持證率低，派駐人員數量不足等情況發生。檢測承包單位往往喜歡用應屆畢業生、實習生以及無證、無經驗的人員代替持證人員使用，已達到降低用人成本的目的。

（3）檢測承包單位試驗檢測費的使用情況也至關重要，會直接影響專業持證人員、設備等的投入，從而影響檢測工作真實性，有效性;若是能對試驗檢測承包單位（工地試驗室、監理試驗室、中心試驗室以及第三方檢測單位）的項目資金的用度做出規定性的要求，納入項目或者主管部門的管理要求內，將有助于項目檢測工作的有序、規范開展，為工程質量提供有力保障。

4 結語

總而言之，試驗檢測這項工作極具系統性，已成為工程質量管理不可或缺的一部分，在實施的過程中，諸多因素會對檢測工作質量造成一定的影響，直接或者間接引發一系列的質量安全隱患。因此，在項目層面各方檢測管理單位必須協調工作進程，各司其職;各相關人員履行自身義務，落實工作任務，及時發現問題，明確指出問題，保證數據的可靠性和真實性，適當采取相應措施，提高工作效率;在行業發展層面，能夠提高檢測行業的重要性，明確檢測單位或部門的定位，規范檢測費用和費用的使用情況，能為我國高速公路建設質量提供有效的支持，加速我國公路建設事業蓬勃發展。