交通地理信息公共服務平臺建設探討

蔣悅然,曹雪芹

摘 要：伴隨智能交通信息化建設進度的不斷加快，各地交通運輸部門積累了大量地理空間信息資源，并與自身業務需求相結合，建立了較為完善的交通運輸地理信息應用系統。但在實際應用當中，交通運輸行業地理空間信息管理分散、集成度差，且數字化程度低、更新慢等缺點不斷顯現，想要保證獲取的交通地理空間信息準確、及時、有效，必須重視交通地理信息公共服務平臺建設是否完善。為此，本文在全面了解當前存在的問題的基礎上，提出了建設目標和平臺建設重點，以期全面提升我國交通運輸地理空間信息應用水平。

關鍵詞：交通運輸;地理信息;公共服務平臺

0 引言

隨著科學技術的不斷進步，在智能交通理念支持下，全國各地信息化示范推廣工程等項目建設正在如火如荼地開展，并已形成了一定規模，具有良好的發展前景。在完善的數據支持下，我國交通信息化建設水平大幅提升。然而，在數據量持續增加與交通信息應用系統數目日益增多的今天，很多問題也逐漸顯現，比如信息資源分散、標準體系不統一等等，這些問題若不解決，將會給交通信息化建設的發展帶來嚴重的影響。在推進交通信息化建設的同時，為了充分利用數據信息，減少系統建設投入，必須重視交通地理信息公共服務平臺建設，實現信息共享、交互應用，推進我國交通事業可持續發展。

1 當前交通地理信息系統存在的問題

近年來，伴隨地理信息系統（GIS）的迅速發展，GIS技術在各個領域得到了廣泛應用，并建立了密切的聯系。交通行業是國民經濟增長的支柱型產業，在交通信息化建設當中，傳統的信息技術已無法滿足當前交通應用需求，為了進一步發揮交通信息技術優勢，可以借助于GIS技術的功能作用，推進交通管理信息化、科學化。但在實際應用當中，仍存在很多問題亟待解決，具體如下：

第一，信息資源分散，集成度差。我國交通事業涉及多個部門，不同的交通運輸方式則信息采集和維護部門也有所不同，比如公路部門、鐵路部門、航空部門、海運部門等等。因此，各個部門在交通地理信息方面也存在信息資源分散、集成度差的現狀。究其原因在于各個部門的地理空間信息共享鏈路不暢通，各成體系，未能達到統一、共享。

第二，數字化程度低，基礎數據更新慢。目前，在交通運輸行業基礎性地理空間信息更新當中，最常用的更新方法為定期或不定期行業內的普查，但是當前我國交通運輸事業正處于高速發展階段，采取定期普查或勘測等方式往往會出現頻次與實際不符等情況，這種情況下，很難保證數據更新速率可以很好地滿足需求，進而影響數字化程度，導致基礎數據更新慢。

第三，缺乏標準體系，共享服務平臺不統一。由于交通地理信息基礎數據管理和系統應用標準體系缺乏，共享服務平臺不統一，導致在地理信息獲取當中難度較大，且無法獲取全面、有效的信息，導致地理信息數據作用不明顯。

2 交通地理信息公共服務平臺建設的目標

作為國家基礎性戰略資源，地理信息在我國交通行業基礎設施建設當中發揮著至關重要的作用。21世紀是信息化的時代，伴隨信息技術的廣泛應用，在交通行業當中，信息技術不僅可以為人們提供導航功能，還能充分運用到工程建設施工的各個環節。交通地理信息公共服務平臺是信息技術與交通行業充分融合的重點，被廣泛應用到交通行業規劃建設當中，在投入使用之后，將會為交通行業及部門發展提供更多有價值、有效的地理信息數據，能夠為交通行業持續、健康發展奠定良好的基礎。數據庫和平臺是構成交通地理信息公共服務平臺的主要成分，其中數據庫涵蓋內容多，主要有交通基礎地理信息數據、專題數據等。而平臺則是地理信息公共服務平臺，其功能包括GIS服務建設、發布、共享等。也就是說，通過建設交通地理信息公共服務平臺，可以實現交通空間地理信息數據標準的統一、規范的統一，并在此基礎上，提供多維度、多層次、多領域的地理空間數據和功能服務。通過進一步完善交通地理信息公共服務平臺建設，可以避免交通行業出現“信息孤島”，實現交通空間地理信息數據格式統一，各部門系統統一及信息共享，嚴防重復性建設，有效提高交通信息可視化水平，更好地滿足我國交通事業發展需求，推進交通事業信息化建設的發展步伐。

3 交通地理信息公共服務平臺建設的重點

在綜合考慮當前我省交通地理信息公共服務平臺建設現狀的同時，基于功能設計、需求分析與應用環境等因素，需進一步優化平臺架構，做好優化設計。要求平臺設計當中應包含平臺運行支撐層、平臺數據層、平臺服務層、平臺應用層等方面，從而滿足交通信息公共服務平臺資源整合、共享應用的需求。

（1）在平臺運行支撐層當中，涵蓋內容較多，比如應用服務器、Web服務器、數據服務器、文件服務器、交換機、代理服務器等方面。在該層面當中，主要是構成平臺運行的軟硬件設施，通過其支持，可以實現實時、全天候服務，保證整個平臺運行正常。

（2）平臺數據層當中，主要包含圖像數據、影像數據、基礎地理要素數據、興趣點數據、交通路網數據、交通路網附屬資產數據、交通路面附屬檢評數據等。在交通地理信息公共服務平臺建設與實現當中，平臺數據層是最為關鍵的一部分，通過建立及健全平臺數據庫，可以提升整個信息服務平臺的實用性，還能確保數據的完整性和時效性，提高平臺的服務水平。

（3）平臺服務層當中，主要包括：地理底圖服務、交通路網服務、交通路網附屬資產服務、交通路網附屬檢評服務、影像與圖像數據服務等。在交通地理信息公共服務平臺建設當中，最核心的部分為平臺服務層，通過重組平臺數據層的多個層次數據集，可以深度優化整理各個數據集的專題地理信息，并通過多個服務接口發揮平臺的所有功能。平臺服務層架構設計是否合理、響應效率是否滿足要求，均對平臺提供的服務質量起決定性的作用。

（4）平臺應用層當中，主要包括交通路網管理系統、交通附屬資產管理系統、交通附屬檢評管理系統等。作為交通地理信息公共服務平臺建設成果的具體體現，通過平臺應用層設計可以很大程度上提升交通信息化能力。通過平臺服務層可以提供信息資源服務，將交通運輸實際需求為依托，規范交通行業管理與決策業務流程，在交通信息可視化界面上集成多個交通專題地理信息，比如，交通路網、附屬資產基礎設施等等，從而為整個交通事業提供全面化的技術保障，做好不同等級公路資產管理、路網管理等工作，推進我國交通事業持續、健康發展。

4 結束語

綜上所述，隨著信息化建設的不斷推進，我國交通信息化建設已取得了不錯的成績，交通管理的智能化水平顯著提高。交通地理信息公共服務平臺建設是推進信息化發展的重要內容之一，通過多層次系統構建一個完善的平臺架構，能夠更清晰、更直觀、更全面地了解交通地理信息數據，更好地服務于交通行業發展，服務于民。因此，在交通運輸地理空間當中，信息服務平臺的建立能夠給交通事業發展帶來深刻的影響，充分利用先進的信息技術、計算機集成技術等構建完善的信息平臺，推進了我國交通建設智能化發展，更好地滿足了人民群眾對交通的需求，為我國經濟發展與社會穩定奠定了堅實的基礎，是走可持續發展的必由之路。

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