地鐵工程施工現場管理的控制方法及優化措施

隨滕滕

摘 要：通過研究國內外地鐵車輛段施工管理現狀，發現在地鐵車輛段施工管理過程中存在施工計劃不合理、現場建造活動施工難度大、項目綜合管控水平低等難點。

關鍵詞：地鐵工程;現場管理;優化措施

0 引言

我國正加大城市軌道交通工程建設力度，以地鐵工程為例，目前最為主要的施工方式是隧道現場管理施工，主要的施工機械設備是現場管理機。此類現場管理施工設備在高強度且惡劣的作業環境中，難免經過長時間運行會出現各種類型的故障而影響其運行效率，還可能會引發安全事故并造成巨大的經濟損失。因此，為了避免或減少上述情況，則需要加強對現場管理施工設備的管理與維保工作，保證此類設備性能并延長其使用壽命，提升設備運行效率和施工效率，保障工程施工安全，進而提升工程施工進度和施工經濟效益。

1 地鐵施工現場管理的重要性

1.1 軌道交通地鐵施工現場管理的重要性

為讓城市交通運輸效率得到不斷提高，增加了軌道交通地鐵的數量和規模。目前，地鐵的便利和高效，受到了眾多城市居民的喜愛，成了日常人們出行的主要交通工具。同時，地鐵施工的安全，已經成為人們關注的焦點，為讓地鐵整體的施工效率得到提高，確保地鐵的施工安全就要先確定施工的具體目標，具體的流程以及整體管理的標準，從而對地鐵施工現場管理加以細化。只有把安全工作落實好，才能有效降低安全事故的發生概率，確保地鐵施工的整體質量，全面提高軌道交通的運行效果，為居民出行提供更加優質化的服務。

1.2 軌道交通地鐵施工的特點分析

在城市軌道交通當中，地鐵施工要比其他交通工程復雜得多，不僅施工的環境較為復雜化，而且還存在著較大的施工風險。第一，從整體施工環境去分析，地鐵施工要講究方法，合理應用淺埋挖和蓋挖，而且在地鐵的施工中，經常是在交通要道，會與地下管道網絡，其他建筑有交集之處，容易受到其他不良因素的侵襲。第二，地鐵建設項目，結構很復雜，施工中穿插建筑物，進而導致增加了施工的風險性。第三，地鐵施工的整體線路會比較長，所以工程量很大，要在多個環節上下功夫，包括加固，修改以及改線。

2 地鐵工程施工現場管理出現的問題

2.1 地鐵機電安裝工程管理過程中協調管理效率低

地鐵機電工程施工相對復雜，各機電施工環節緊密相連，所以，在實際施工中要做好協調管理才能夠保證施工的順利進行。但是，在實際管理過程中，一些施工企業的施工管理人員缺乏協調管理意識，各機電施工內容容易出現沖突。比如，照明系統電纜線與軌道區域內電纜線敷設混亂，給排水系統管道與暖通空調管道相互碰撞等問題，都在一定程度上影響了機電設備與管件的安裝質量。

2.2 政府有關部門沒有建立起完善的監督機制

各地政府有關部門在地鐵建設的施工雖然有了明確的管理條例，但是卻沒有嚴格地按照條例去履行自己的監督職能，沒有有效地把對施工的管理和監督結合起來，沒有建立一個完善的監督體系。在眾多的地鐵建設過程中，政府大多采用的是突然蒞臨施工現場來對地鐵建設進行突擊檢查的單一方式。與此同時，地鐵建設的資金來源大多數是以地鐵建設機構為主的，然而這些機構在地鐵的建設過程中最關心的則是機構本身的利益問題，沒有把太多的精力放在施工過程中的管理以及安全的問題上。出現了問題也只是一味地推到施工單位的身上，所謂的定期檢查也只是一種“面子工程”，沒有把監督管理的作用發揮起來，從而使得施工過程中的管理與安全問題滯后。

2.3 自然環境及外周條件

氣象、地質、水文等都屬于自然環境，其中自然環境因素非人為可控，因此在制定地鐵工程設計方案、確定施工方法時首先考慮的要因地制宜降低干擾，所以對施工進度要規范管理，安全問題為首要。客觀因素中屬地質條件最難解決，極大地影響著施工的開展，對工程進度干擾強，比如在現場管理掘進時遇到斷層、溶洞、流砂等。但是，這些關鍵點往往在設計方案中未體現出來，進度計劃編制指標無法作為參考，其明顯高于實際掘進指標。此外，征地拆遷、交通疏解、管線改遷等都屬于外周條件，外周條件良好的情況下地鐵工程才能順利開工，土建施工也可以如期進行，整條線路的施工工期才能得到保障。地鐵工程在選擇站點時，有很多在主城區，外周環境更為復雜，受到周圍建筑及道路影響施工場地并不寬敞。

3 工程進度管理控制

3.1 加強現場勘查，提高檢測水平

施工現場的情況，在施工以前要充分的了解，才能把握整體施工的方向。而提高地鐵工程施工的主要方法就是現場勘查，所以規劃地鐵施工中，市政部門必須要在現場勘查工作上加以重點強化。在地鐵施工現場，主要的勘查工作有周邊環境，地鐵站點、設計路線等，設計工作人員可有效結合勘查的實際結果，具體規劃地鐵工程，并確定設備和材料的要求，從而確保地鐵工程建設可以順利的實施。比如，勘查地鐵規劃建設范圍內土壤的穩定情況，以及內部的整體結構，針對勘查結果，要設計出合理化的地鐵施工方案。除此之外，作為施工單位，還要有效結合勘查的具體信息，重點強調施工中出現的問題，從而讓地鐵施工項目的安全性得到保障。進行地鐵建設的時候，會影響到施工周邊的管線，區域的建筑，對此工作人員要在實際勘查中保持地鐵建設周邊建筑之間的距離，從而確保地鐵深度的合理性，降低地鐵施工時帶來的負面影響[1]。

3.2 技術質量管理

熟悉施工圖紙，針對具體的施工合同要求，最大限度地去完善優化每一道工序，每一分項（部）工程，同時根據工程自身的資源及氣候等自然條件，合理地做好施工組織計劃，并以橫道圖或網絡圖表示出來，從大入小，由面及點，確保每一分項工程，能納入受控范圍之中[2]。

3.3 材料管理

必須做好對施工材料的質量控制工作，尤其是要對型材下料，這一環節嚴格控制。對于材料的庫存量，庫管員務必及時整理盤點，并加強、注意對各材料分類堆放，易燃品、防潮品，都要采取與之相應的材料保護措施[3]。

3.4 全過程管理

所謂全過程管理就是指對地鐵工程進度進行分階段、連續性管控。其中，事前管控就是要求地鐵工程籌備期全方面的對施工階段規劃，對上報相關部門的各類審批資料準備完善，對征地拆遷、綠化移植、管線改遷、交通改線等影響地鐵施工的外部因素仔細匯總、按期進行進度匯報，科學合理地統籌規劃，能與施工工期完美銜接。事中管控是要求工程實施過程中，督促各參建方按預期進度按時完成，并組織各領導人員定期現場調研、開會匯總、數據匯總等形式的找難點、解決難點，多方協力合作，將工程進度按計劃有序進行。事后控制是要求在進度計劃與實際進展出現偏差時，及時發現解決，科學調配資源，動態進行調整，確保整體施工高效的完成[4]。

4 結束語

對地鐵機電安裝工程進行了分析，簡要闡述了地鐵機電安裝工程管理中出現的協調管理效率低、協調管理技術落后的問題。在實際的地鐵機電工程實施過程中，應注重對工程進行必要的協調管理，在實際的管理過程中，還應做好BIM等新式技術的合理應用，確保技術應用更有效果，最大限度地提升地鐵機電工程施工效果[5]。

參考文獻：

[1]何輝躍.地鐵工程進度管理與控制策略[J].低碳世界，2021（5）：263-264.

[2]張野.地鐵工程施工現場管理的控制方法及優化措施[J].智慧中國，2021（5）：76-77.

[3]姜鴻臣.地鐵施工現場管理對策探討[J].科技經濟導刊，2021（13）：77-78.

[4]王章.地鐵機電安裝工程的施工協調管理[J].工程建設與設計，2021（6）：220-222.

[5]邵立國.地鐵現場管理施工設備管理及維保技術研究[J].設備管理與維修，2021（6）：26-27.